|
Когда ты молчишь - тебя очень приятно слушать!!!
Подскажите магазин где большой (или самый большой) выбор детских велосипедов? Интересует на 18 колесах, чтобы не весил полтонны, чтобы на подшипниках, с ножным задним тормозом и чтобы можно было поставить дополнительные сзади колеса. Смотрели велики формула и профи (кажется), весят по по 12-15 кг... поднял на весу крутанул педаль, колесо еле крутится, биение, трение, остановилось почти сразу, наката вообще нет.... и это на весу без сцепления с землей и веса ребенка...... как на нем сможет кататься ребенок мне непонятно...
Хотелось бы чтобы ребенок получал удовольствие а не накачивал только ноги)))))
18-е колеса - как-то ни туда, ни сюда )
ИМХО, чтобы научиться, вполне достаточно того же 16" профи, ребенок будет получать удовольствие вне зависимости от марки и материала рамы.
Из личного опыта, такой вел спокойно отрабатывает два сезона без ремонтов и даже продается потом на олхе )
А потом уже покупается алюминиевый 20" Автор или аналогичный нормальный вел и катается в удовольствие. )
Касаемо магазинов - сейчас, в сезон все окончательно сдурели. Как раз выбираю ребенку самокат - в магазинах накрутка до 100% от складской цены!
ОЛХ, Пром.уа и склады на 7 км рулят )
Кто менял оськи колес на шариках, на промы ставил самостоятельно, советуют вместе с втулками ставить, иначе не получится?
Не получится.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
В Аистах, как и других велосипедах ММВЗ кареточный стакан под каретку Томпсона.
То бишь - кареточный стакан это просто сквозная пустая труба, в которую запрессовываются чашки, далее набиваются шары или устанавливается сепараторный подшипник - конус - и так далее. Вот в эту самую трубу впрессовать промышленный подшипник подходящего размера - никаких проблем.
Показать скрытый тексткаретка томпсона
А во втулке - чашка - это конструктивная часть втулки, а не отдельно взятая деталь. Соответствующей полукруглой формы, по которой катаются шарики.
Так вот в эту, условно, полукруглую ямку ты не засунешь цилиндрические подшипники, так чтобы оно работало.
Для того, чтоб установить промышленные подшипники, внутренности втулки должны выглядеть примерно так:
Вот в эту цилиндрическую выборку упирается внешняя обойма подшипника.
Итого вовнутрь впрессовывается такой комплект:
Вот поэтому тебе и сказали - низзя во втулки для насыпи воткнуть промы.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
: дело в том что чашки по которым бегают шарики я уже выбил они у меня не литые с самой втулкой как вы утверждаете, дело остается за малым в прессовать оську с промами)) Отсюда и вопрос был кто-то уже впрессовывал?, Говорят что втулку нужно нагреть, а подшипник заморозить тогда легче пойдет, но мне боязно греть втулку со спицами могу расслабить метал спиц.Вот в эту цилиндрическую выборку упирается внешняя обойма подшипника.
Итого вовнутрь впрессовывается такой комплект
Вот и я о чем)
На базарах предлагают сразу купить готовые втулки на промах, мотивируя что впрессовать промы самостоятельно не получится, отсюда был и вопрос кто-то уже пробовал или ставил самостоятельно?
Да за подшипниками не обязательно ехать на Староконку, они продаются в любом авто магазине или авто-базаре, просто я думаю что и оська должна быть с проточкой под промы иначе может быть люфт самой оськи соответственно и колеса типа такой
Да и проблема не купить нужное,а проблема поставить, есть сомнения хотя если где жидкий азот найти то вообще думаю без проблем зайдет))
Социальные закладки