|
Щоб за адекватні гроші це - зняти все з рами самостійно, розібрати вілку (там можуть бути гумові пильники, котрі обов'язково треба зняти чи знайти заміну). Після цього віддати на пескоструй та фарбування (я колись робив десь на краяні, можна звернутись туди де фарбують автомобільні диски). Після фарбування віднести раму та все у майстерню щоб все перебрали та зібрали. Рама буде пофарбована в один колір. Це масий фдекватний варіант, усі інші варіанти будуть коштувати нереальних грошей.
интересно что будет с велом после порошковой покраски
Це якщо буде 2 кольори та лак. Але це ще знайти треба, я кажу про порошкову - там все набагато простіше, ніж з балончиків.
В мене до покраски був білий, після став чорним. Більше ніяких сутевих змін.
Я знайшов телефон де я робив, кому треба подзвоніть, спитайте та нам розкажіть - 0962987777
Ни кто не помним как называлась краска для мотоциклов и велосипедов -Краска пековая гудрон гудроном и не более , но зато чёрная и пековая
Если друг оказался вдруг, и не друг и не враг, а так...
В общем судя из выше сказанного покраска рамы - это дорогое удовольствие, которое обойдётся в тыщи 1500 грн, а не ~ 250 грн.
да мне тоже интересно за порошковую покраску
у нас только одна технология порошковой покраски метала
температуры от 150 до 220 градусов со временем нахождения от 20 минут до 90 минут
вот мне и интересно за вело после такой покраски
Карбоновые, ессно, порошком не красят, так что их в печь не совать.
А со стальными и алюминиевыми - ничего не будет. Собственно, для стальных рам это лучший вариант вообще, как по мне. Особенно если есть полный цикл, и не надо на пескоструй тащить раму в одно место, потом грязными лапами оставляя жирные пятна - везти на другой конец города на покраску..
Сам красил три года назад раму и две вилки. С выбором цвета цикл "пескоструй-покраска" вышел в 700 грн. Но то было три года назад. И в один цвет. Если хочется дизайнерских изысков - то, естественно, это будет дороже и сильно. К примеру, у Беляева в Черкассах. Он едва ли не единсвенный в Украине работает с несколькими цветами в порошке + декали + порошковый лак. Но, повторюсь, это небюджетно, как и вся остальная аэрография.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Молотковая так и осталась. Эмаль эмалью.
А порошковая - бо полимер в виде порошка в ведре лежит. Заготовку электризуют и напыляют на неё порошок краски. Излишки краски улетают в сборник и повторно используются ,в отличие от разлетевшейся эмали. А дальеш заготовку в печку, где полимер плавится и запекается. Получается весьма крепкое к истиранию и прочим механическим воздействиям покрытие.
В зависимости от слоя и опыта мастера можно получить как идеальное, так и шагреневое покрытие. Ну и всякое такое.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
лак в порошке достигается высокими температурами
уверен трубам ничего не грозит на сварочных швах рам
но такие слабые места как сварочные швы на задних перьях
я не уверен что в этих местах не возникнет микро деформация
ибо по заводу идет другая технология покраски, электрическая
для теста и покупки ищем вынос 50мм, под руль 31,8, примерно 5-7 градусов наклона.
А не подскажете, как правильно подобрать цепь к велосипеду? А то их 100500 разновидностей и далеко не каждая может подойти и даже та, которая подходит по количеству скоростей. Имеется вот такой вот агрегат:
узнать по фото что это
Консультации по вопросам безопасности
На десантном бульваре есть или был веломагазин с мастерской, подьедь туда там и цепь укоротят и поменяют сразу и проконсультироваться можно.
Тут становится скучно
Социальные закладки