Тема: 
Центральный автовокзал
Раз — АТП, два — АТП … а я четвертое купил!
В начале 2010г. Состоялась сделка купли — продажи крупного автотранспортного предприятия в г. Белая Церковь.
Продавцом указанного предприятия был уроженец этого города и в последствии министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко.
Покупатель — бизнесмен из Одессы — Сурен Сардарян.
Данная сделка могла бы остаться не замеченной на фоне многих других, если бы ни несколько интересных обстоятельств.
Как известно, С. Сардарян является крупным бизнесменом в транспортном бизнесе г.Одесса. К его собственности относятся: сеть автозаправочных станций «Веста»; несколько автотранспортных предприятий в Одессе и области; бывшее объединение автобусных станций, состоящее из Центрального автовокзала и порядка 20 автостанций по всей Одесской области, а также ряда объектов недвижимости в других городах Украины.
И так на первый взгляд ничего необычного и странного в этой сделке нет. Но...
После крупного скандала, связанного с финансовой деятельностью С.Сардаряна в Одессе (отмывание денежных средств через предприятия - «ямы») и не найдя взаимопонимания с руководством местных органов власти, казавшее супер прочным, положение бизнесмена пошатнулось. Покупка автопарка у К.Ефименко была явной попыткой Одесского бизнесмена постараться укрепить свои позиции на рынке автоперевозок за счет «дружбы» с, немного — нимало, министром транспорта.
Потеряв многие свои позиции в финансовой сфере Одессы, С.Сардарян решил для себя, что он находится под «крышей» К.Ефименко, заручился его поддержкой и получил благосклонность.
При этом С.Сардарян во всеуслышание заявляет, что с помощью «карманного министра» он станет полным монополистом на рынке транспортных услуг Одесского региона и не только.
В 2012 году, являясь, по сути, монополистом в сфере предоставления автостанционных услуг в Одесском регионе, С.Сардарян, начинает использовать все доступные ему средства для возобновления утраченных финансов, а именно:
-- сотрудникам предприятий не выплачивается заработная плата,
-- задерживаются и откладываются все возможные платежи,
-- не возвращаются перевозчикам деньги за проданные билеты на автостанциях,
-- так как альтернативных автостанций в регионе практически нет, перевозчиков просто заставляют подписывать договора на очень невыгодных для них условиях при этом идет запугивание как перевозчиков так и чиновников местного значения, прикрываясь именем государственного чиновника достаточно высокого уровня (в настоящий момент К.Ефименко является первым заместителем министра инфраструктуры Украины Б.Колесникова).
Вот так и проявляется наглядная связь государственных чиновников в прямом лоббировании интересов определенных бизнесменов — монополистов, а не решение глобальных общегосударственных вопросов обеспечения бесперебойной работы и развития общественного пассажирского транспорта для простых украинцев.
Ответить с цитированием
Сообщение от Gilgul
А с автовокзала пусть "лично сам" отъезжает/подъезжает, т.к. все нормальные перевозчики сбегают от такого "чудо-арендатора". А инфу можно получить и по телефонам перевозчиков!
Социальные закладки