|
Последний раз редактировалось Кац; 11.12.2019 в 18:30.
Держали до границы потому что документы были в багаже. Потом ручную кладь дали. Наверное часов в 11 вечера. Сказали что опасно пока брать багаж, возможно возгорание или взрыв. Все ждали. Около 12 ночи вывезли весь багаж. Слава Богу все живы и не пострадали. Как сказал муж, он летел этим рейсом, при попытке посадки самолот просто сносило сильнвм ветром и очень болтало в разные стороны. Все были в шоке. Он надеялся что вернуться в Стамбул. Борт проводница кричала на турецком, возможно была в шоке.
all what you want you get it !
Эх, мне утром лететь. Надеюсь, разгребут... Билеты по 5 евро боком вылазят)))
ситуация вопиющая! гребаная комиссия только едет! аэропорт не работает, а комиссия поспала пожрала и соизволила поехать! уровень сомали, гондураса и прочих стран 5го мира
Что люди пережили ...и турки считаются самыми безопасными авиалиниями . Но наша взлетка это ужас ужасный
Одесситка Екатерина Геранина, которая находилась на борту сломанного самолета рейса Стамбул-Одесса, на своей странице в Фейсбук рассказала, как проходила аварийная посадка в одесском аэропорту.
Екатерина поделилась, она до сих пор не верит, что это был не сон.
- Я скажу, что именно благодаря профессиональным пилотам так все закончилось.
Более детальная история такая: мы заходим на посадку, практически оказавшись на полосе, пилоты принимают решение зайти на второй круг. Ветер был очень сильный. Мы поднялись снова в воздух. Второй заход на посадку сопровождал такой же ветер. Но приняли решение посадить самолет. Как только прикоснулись к полосе - самолет начало сильно трясти, из иллюминатора видны были искры, огонь, салон в секунду наполнился дымом и запахом гари, мы летели на бешеной скорости, самолет неуправляемый, максимально пытались пилоты остановить самолет, потом мы слетели с полосы и оказались в поле. Во время торможения ничего видно не было за окном, потому что все в дыму. Такое впечатление было, что весь путь мы летели по полю. Гробовая тишина в салоне. Как оказалось потом, только в конце вылетели. Стюарды что-то кричали на турецком. Самолет остановился. Началась паника. Мужчины - молодцы - начали кричать, чтоб все оставались на местах. Через несколько минут началась эвакуация, но я уже думала, что не выберусь из самолета. Спустили трап, все начали эвакуацию. Пожарные, скорая. Нас доставили в аэропорт. Состояние людей не передать...
Я сидела рядом с мужчиной, который спешил на свадьбу к сыну. Я спешила на день рождения дочки! Мы вернулись и успели! Он на свадьбу, я на День Рождения! Берегите себя и цените каждый день, - добавила одесситка.
Хватит уже кудахтать! 1)еще не известно, из-за полосы ли это. 2)решение о том, чтоб совершать полёты, принимали турецкие авиалинии, и, если они решили ле ать, то посчитали, что полоса-ок. 3)с какого это перепуга они-самые безопасные? Кто это сказал? Они сами?
Последний раз редактировалось Фомольгаунт; 22.11.2019 в 11:24.
Я тоже не поняла из рассказа почему иза за пилотов все так закончилось. Я не профи ни разу, но как обыватель сужу, если ты долбанул самолет об полосу так что у него отвалилась ножка, то при чем тут полоса. Это ты не расчитал силы и не справился с посадкой при ветре. Не справился лети домой. Сажаешь самолет так будь уверен что все сделаешь.
Мы привыкли все время хаить своих, у нас все плохо, а те идеальные. Да у нас не лучшая полоса, но в данной ситуации как по мне нашей вины нет
Турки не считаются самыми безопасными. Тройку лет назад у них в аэропорту кг снега вызвал коллапс, новый год ни один самолет не улетает ни прилетает. Мешанина и каша. А сколько раз они мне чемодан не успевали перегрузить. Зато да выдают красивый набор футболку, носки, зубную щетку.
И, это главное!)))))))
Да забыли уже про туркишей, сейчас бесит другая ситуация, что мы все никак не можем убрать самолет и восстановить авиасообщение. Не должно так быть в 21 веке, понятно что наш сарай отдельная история, но, представьте подобную ситуацию в том же Борисполе, чтобы вот так взять и на сутки закрыть авиасообщение.
Чтобы исключить пагубное воздействие полосы на стойку, комиссия должна пройти от точки касания передней тележки до точки крушения и далее до точки ее останова. Думаю, в наших интересах дать возможность проделать все это и не торопиться убирать самолет и тем более не запускать полосу в работу.
Социальные закладки