О чем говорят характеристики двигателя?

[cassiopeia]

О чем мне, неспециалисту могут говорить следующие характеристики двигателей, например:
- Мощность, л.с. при об/мин: 109 при 6200 (а какова мощность на других оборотах или это не важно)
- Крутящий момент, Нм при об/мин 137 при 5000 (на что этот момент вообще влияет?)

[_4elovek_]

О чем мне, неспециалисту могут говорить следующие характеристики двигателей, например:
- Мощность, л.с. при об/мин: 109 при 6200 (а какова мощность на других оборотах или это не важно)
- Крутящий момент, Нм при об/мин 137 при 5000 (на что этот момент вообще влияет?)

Найбольшая мощность двигателя 109л.с. достиается при 6500 оборотах в минуту. При других оборотах мощность будет меньше...

Крутящий момент влияет на ускорение...

[Vlad90]

щясЪ начьнётся.......

[STIBlack]

Ну, если это не шутка, то можно было бы поискать в сети и найти что-то типа такого доходчивого ответа на вопрос:
1. Чем выше мощность и обороты, на которых она достигается, тем быстрее едет авто и легче его трансмиссия. При этом крутящий момент может быть относительно небольшим. Поэтому на спорткарах
так тяжело трогаться с места и плохо ездить по городу в режиме старт-стоп.

2. Чем выше крутящий момент, тем мощнее авто, он резвее стартует с места, способен тягать за собой
мощные прицепы без ущерба для здоровья мотора, но и с тем меньшей скоростью он способен перемещаться. Для преобразования момента в обороты требуется умощненный редуктор, т.е. коробка
передач, что вызывает увеличение массы авто. При этом мощность такого мотора может быть сравнительно небольшой, а момент -- ломовым.

3. Для моторов с высоким крутящим моментом требуется большой литраж, много-много бензина
и длинный ход поршня (типичный американский авто 70-х годов).

4. Большую мощность можно снять со сравнительно небольшого по объему мотора, если он способен
раскручиваться до 7-8 тыс оборотов (типичный спорткар).

5. Турбонаддув реально увеличивает и мощность и крутящий момент при неизменном объеме мотора
за счет сжигания большего количества топлива за счет подачи большей массы воздуха. При этом он имеет очень плоскую полочку момента и мощности в широком диапазоне оборотов. В идеале всем этим характеристикам и отвечает современный высокооборотистый турбодизель, что в сочетании с огромной
экономичностью и делает его вне конкуренции. Бензиновый же турбированный мотор не отличается экономичностью и реально начинает ехать после 3 тыс оборотов, что и является основной причиной
пожирания бензина. Поэтому турбодизеля применяются сейчас почти на половине гражданских авто
в Европе, а бензиновые турбомоторы -- только на спорткарах или очень дорогих тюнингованных авто

[BORIS.M]

Есть хорошая поговорка "лошадиные силы продают машину,а разгоняет крутящий момент"любая высокая мощность не подтвержденая высоким моментом,является "продажной"мощностью

[CROSSAIR]

Помедленней пожалуйста.... я записываю

[_4elovek_]

Чем выше крутящий момент, тем мощнее авто, он резвее стартует с места, способен тягать за собой мощные прицепы

какие прицепы называются мощными?

[CROSSAIR]

какие прицепы называются мощными?

А ты чего ? Не знал, что у многих прицепов тоже есть моторчики ?

[_4elovek_]

А ты чего ? Не знал, что у многих прицепов тоже есть моторчики ?

и прицеп подталкивает автомобиль?

[STIBlack]

какие прицепы называются мощными?

Это спец прицепы для спортивных машин, которые участвуют в гонках класса U!

[CROSSAIR]

Это спец прицепы для спортивных машин, которые участвуют в гонках класса U!

Вообще-то такие прицепы есть и для обычных дальнобоев. У нас они просто мало распространены.

[CROSSAIR]

Усе, решил... куплю себе мощный прицеп. Буду быстрее ездить

[STIBlack]

Ну я бы тоже купила...если он добавит где-то 100 л.с.

[Cougar]

Кхм... грубо говоря (для дилетантов, да) - мощность есть крутящий момент умноженный на обороты.
Где-то так.

PS: И еще очень даже важно, где именно снимают показания — на коленвале, на КПП или же непосредственно на колесе. На одной и той же машине эти показания могут очень сильно отличаться. Не верьте рекламе, да