| ||
Mitsubishi L-200 2007г.в.
Авто в хорошем состоянии вся целая всё работает. 2-х стороняя сигнализация. 2-х диновый проигрыватель телевизор с камерой заднего вида (очень удобно при парковках). 2.5 турбо дизель 176 коней. пробег 76000км. механическая кпп. постоянный привод задний. перед подключаемый + пониженая передача с блокировкой переднего моста. на данный момент стоит грязевая резина. ABS ЭЛ.СТ. г.у. кондёр. расход от 7.5 до 10литров на 100км.
тел. 0677384917 и 0939002631 Саша
извеняюсь цену забыл озвучить.) цена 20000уе.
В белом цвете симпатишно смотрится, удачи в продаже!
да и вцелом хороша...Сообщение от GekaOn
фото салона бы увидеть.
завтра постараюсь зделать
Откуда там столько коней-то?
Да и расход приукрашен...
Как в эти морозы заводились? Хотя машинка почти новая, так что думаю проблем не было. Не на Окко заправляетесь?
У товарища такая же и расход если не топить вполне укладывается в заявленный.
Что же производитель так себя недооценивает? У него расход 8,3 -11,9. У автора темы 7,5-10.
Сам на дизеле CDI 2,4 катаюсь, есть с чем сравнить)))
В 2007 такое стоило 23000 сейчас можно купить за 25000
Пробег 76000 на подходе полный комплект заморочек по дизелю... и 20 косарей.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
хорошо помню 2007 тогда эта митцуха стоила 24 куе зелени,а авто почти 6 лет и цена дешевле на 4 куе ,чем стоила новая.
да только цена новой далеко уже не 25тык уе. расход такой как я написал если выше 0гр тепла. я не гоняю. (для этого у меня есть мотоцикл.) в мороз проблем небыло не разу и расход в эти недавние морози составил 11 литров. на сотню. а по поводу тех характеристик гугл вам в помощь. машина хорошая хАчю миллён.
торг обоснованый возле авто!
CDI 2,4 сам по себе старый и не очень экономный.А CRDI 2,4 - это уже паказатель. у меня мотор 16 клапанный 2.5 comon rail это немного разные поколения!
конечно! на официальном сайте 136лс но у тебя 170...все верно сигнальный экземпляр
Сори, у меня 2,2 CDI, но 6-ступенчатая коробка, так что на трассе расход как у велосипеда))))
а ничего что эта машина делалась для многих рынков сбыта, и для каждого рынка сбыта свои экологические нормы а это значит что и показатели мощности разные, для арабского рынка будет мощность выше чем для Европейского
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Типа, арабские лошади доходячее чистокровных?)))
типа того, их больше помещается в том-же моторе
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
ну ты видимо знаешь больше японцев из мицубиси об этом моторе:для ЮАР выпускают L-200с 3литровым дизелем 165и190 лс ,а 2.5 литровый мотор это старый добрый 4д65 с коммон рэйл,развивающий 136лс и 314НОМ (не надо его путать с YD25 который бывает от 133 до 190 лс,так как его ставят на ниссан)http://www.new-l200triton.com/gene/en/specifications/equipments.php
начнем с того что мотор 4D56 а не 65, и я очень хорошо знаю, и L200 в кузове KA4T (заднеприводная модель и у нас не очень популярная) и KB4T (полноприводная модель) делался с 2005 года и там стоял только мотор 2,5, а вот позже на такие машины ставили мотор 2,8 турбодизель (а 3,0 дизель никогда у mitsubishi даже и не было)
ps кстати по ссылке модель которая обновленная
Последний раз редактировалось ashura; 25.02.2012 в 21:48.
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки