| ||
Так это же в 20 с копейками лет. Всё ещё спереди, да и зарплата как у некоторых капитанов на грузовых.Сообщение от Ники
Промоушен трудно получить конечно для продвижения, но его и особо нет, потому-что зарплаты хорошие даже для "местных" .
Высокие зарплаты у комсостава на пассажирах единственное препятствие для роста наших соотечественников.
Им переводили с итальянского. Не было англ.
С высшим образованием лопата в руках крепче держится!
Те, кто разрабатывает расписания по тревогам прекрасно понимают, что глупо требовать с 90-летней пассажирки или пассажирке с маленькими детьми требовать чего там знать.
Для этого есть экипаж. а экипаж частенько не знает даже своих обязанностей по тревогам, а не то чтобы ещё и о пассажирах думать.
Наглядный пример потеря документов пассажирами на этом пароходе. За несколько часов никто даже об этом не вспомнил.
а если 3 трупа?
Не знаю. Не спрашивал такие нюансы.
У них просто это частенько случалось. Некоторых "туристов" преклонного возраста в прямом смысле заносили в каюты после экскурсий.
Такое впечатление , что они ехали умереть в круизе.
Тоже немного странно.
Лень рыться в расписании круизов.Но подобные суда часто заходят в Штаты.
А там ,инспекции ....мама не горюй
Те экипажи муштруют перед заходами в порты Америки.
Попробуйте найти хоть одно логическое объяснения оставления паспортов экипажа и пассажиров на борту этого судна.
Это то, о чём мы уже знаем наверняка.
Там было нарушений тьма.
Помоему чёрным по белому написано, что первыми садятся раненые, женщины , дети и старики. А очевидцы говорят, что там пол шлюпки филипков было.
женщины и дети отказывались садиться без мужей и отцов
С высшим образованием лопата в руках крепче держится!
Пробоина в левом борту, а лег на правый почему-то...
Вы же наверняка смотрели интервью по телеку мужика, который рассказывал, что передавал в давке ребёнка жене на верх. Чтобы такого не происходило женщины и дети должны были прибыть на шлюпочную палубу первыми без мужей.
Мужья бы сами отправили силой\криком жён на палубу из помещений.
Но экипажа в данный момент в шлюпке не должно было быть.
По последним данным, 41 человек из числа пассажиров числятся пропавшими без вести. Операция по их поиску приостановлена. Личности трех жертв кораблекрушения установлены: это двое французских туристов и один член экипажа - гражданин Перу.Это ответ на "чухнули".Прокуратура тосканской провинции Гроссето возбудила уголовное дело по факту кораблекрушения и гибели людей. Правоохранительные органы Италии задержали капитана круизного лайнера Costa Concordia Франко Скеттино (Franco Schettino) и его старшего помощника Чиро Амбросио (Ciro Ambrosio). Этих людей подозревают в непреднамеренном убийстве, а также в том, что они покинули судно до завершения эвакуации пассажиров.
2 суток после аварии, а ни информации, ни оф. версии - нет.
Итальянцы грузят пасту вагонами для хабаря.
Для оф.версии мало времени прошло.
Да и выходные у них.
А хабарь....кому?
Злобный оскал империализма.
Наверное и спас. операция вялотекущая потому-что выходной день и овертайм никто не хочет оплачивать.
Представьте кто-то счас сидит в стеклянном лифте и смотрит на проплывающих мимо рыбок. А у них выходной.
В Донецке после расстрела в банке, за 1 час назначали вознаграждение, а через пару часов подозреваемые давали признательные показания.И никого особо это не напрягло.
Поскольку это итальянцы, то я думаю, что версия с "не нанесёнными на карту" скалами возьмёт верх. А по форс-мажору соответственно и другие деньги.
Речь ведь идёт об огромных суммах.
Последний раз редактировалось Жан-Жак; 15.01.2012 в 11:47.
Из инета:
как думаете, может всё-таки реально это? сейчас ведь везде трясёт регулярно хоть и по немногу...Капитан сказал что на карте не было рифов, их и не может быть, потому что на данный момент происходят тектопередвижки. Появляются новые острова, исчезают некоторые земли с водной поверхности. Опасно путешествовать и по воде, как и по земле, как и по воздуху. Планета меняет рельефы, и не во всех случаях причиной аварий является человеческий фактор.
Не думаю,тк речь действительно об огромных суммах.
Иски к компании пойдут от пассажиров разных стран.
Страховые свои денежки хорошо считают.
Бред.Ляпнул от растерянности.
А для меня не совсем понятно, по показаниям пассажиров, от аварии до начала эвакуации прошло около 1,5 часов. Почему? Тут также поднимался вопрос о кинутых документах, за это время можно было и пассажиров эвакуировать и вынести все необходимое...
Those who cannot change their minds cannot change anything.
Так именно им форс-мажор и выгоден.
Допросы наверняка же происходили в присутствии адвокатов. Вполне вероятно, что версия с "не нанесёнными на карту" возникла после беседы адвокатов со страховщиками. По крайней мере на сегодняшний день других версий нет.
При том, что многие украинцы работают в комсоставе не только в итальянских, но и французских, и немецких компаниях. Даже на Royal Caribbean. Естественно, попадают на работу туда совсем не с улицы.
Похоже, кто-то тупо забил на корректуру. А возможно, cross-check обсерваций никто не проводил. Оттого и сели.
Почему сразу не объявили тревогу?
Недооценили опасность ситуации
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки