Настраиваем Солекс на ВАЗ

[Vintyara]

Вопрос к знатокам карбюраторов солекс. Точнее вопросы

1. У солекса есть так называемая "обратка" - подача бензина обратно в бак. Очень интересно знать принцип ее действия. Точнее принцип действия, я думаю такой - бензонасос качает топливо в карбюратор, по мере наполнения камер попловки поднимаются и перекрывают игольчатый клапан. После этого, поидее топливо начинает итти в трубку ведущую в безобак (так называемая обратка).

Вопрос - что будет если ее заглушить?

2. У меня, после замены игольчатого клапана, начались перебои в работе с двигателем. В попытках починить и пришлось листать вопросы и позновать работу карбюратора Так же, в ходе экспериментов было замечено, что у меня кажется все время топливо льётся из шланга "обратки".

Вопрос - это правильно?
т.е. в принципе оно логично - камеры наполнелись, топливу только один путь - через обратку в бак. Возможно это даже плюс бензонасосу - он постоянно качает топливо и не нагревается. Но всеравно хочется знать - правильно это, или нужно регулировать что-то?

3. Кстате отсюда тоже вопрос - поплавки в поплавковых камерах - нужно ли их регулировать (уровень)? Если да, то как? И есил да, то зачем? Ведь топливо всеравно будет в камерах (упадет уровень - поплавки откроют клапан).

В интернете много всякой литературы, но в основном все одно и тоже - описание карба, схема карба и т.п. Никто случаем не встречал подробные мануалы с подробным описанием - как куда что и _почему_?

Вроде это пока все, что я вспомнил

[Lord of rings]

1. Если поплавки по "техническим причинам" не перекрыли "иголку" - например попала соринка - подача бензина не прекратится и он потечет "изо всех щелей". Для этого в жигулях на карбюраторе стояла трубочка, по которой бензин стекал "на землю" а в Солексе - обратно в бак. Соответственно, обратку перекрывать НЕЛЬЗЯ, ее лишь можно вывести наружу... Но так ли это хорошо, когда наружу льется БЕНЗИН???????

2. Твой новый игольчатый клапан как раз и оказался дефектным..... вот постоянно перелив и происходит. Второй вариант - ты сильно подогнул усик поплавка и он не успевает перекрыть иголку даже при польностью залитых камерах

3. Соответственно - уровень нужно регулировать. В той книжке по обслуживанию 2108-09 был чертеж картонного шаблона, но я обходился линейкой

P.S. Солекс - карбюратор надежный и примитивный..... ничего сложного в нем нет..... Единственная на мой взгляд характерная болячка - может "закоксоваться" капилляр ускорительного насоса.

[Vintyara]

понятно бум регулировать поплавки

а вот с обраткой придется повозиться в жигулях, на сколько я понял, не предусмотрена трубка ведущая в бак для обратки... придется что-то думать (поставить еще одну трубку, думаю не трудно, труднее ее врезать в бак)

[Maks.....]

1. Обратка. В ней отверстие под кодовым названием 0,7. призвано "спускать излишнее давление в бак". Экономит грамм 200 топлива на 100 км. В теории. Если заглушить расход увеличится на 200 грамм) От испорченной иглы и перелива топлива аж никак не спасет.
2. Льется всё время - это правильно и нормально. Настраивать иглу. Поплавками. Иглы все разные...требуют индивидуальной настройкой. Линейка не пойдет. Там растояние до крышки должно быть 0,5-1,0 ММ!. Или же с отжатым шариком ребро на поплавке параллельно крышке.
3. См.2. Уровень топлива в камере играет важную роль.
Ща найду тебе инструкцию.

[Maks.....]

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s4_3.htm#reg_poplav
Читай.
Если че...спрашивай....у меня например
Про обратку можешь забыть пока... если без нее будет работать - не заморачивайся.
У меня на москвчие 89 г.в. был Солекс без обратки (специально под Москвич)...там заглушка была. Потом купил другой карб и провел трубку в бак.
Так что заглуши и не парься. Глуши куском шланка и хомутами с болтом например

[Basilio_Cat]

У меня тоже заглушен, делал Юра Балабан, здесь многие его знают. Из-за 200 мл морочить и тянуть обратку не хотелось.

[Vintyara]

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s4_3.htm#reg_poplav
Читай.
Если че...спрашивай....у меня например
Про обратку можешь забыть пока... если без нее будет работать - не заморачивайся.
У меня на москвчие 89 г.в. был Солекс без обратки (специально под Москвич)...там заглушка была. Потом купил другой карб и провел трубку в бак.
Так что заглуши и не парься. Глуши куском шланка и хомутами с болтом например

За инструкцию спасибо!

[Vintyara]

У меня тоже заглушен, делал Юра Балабан, здесь многие его знают. Из-за 200 мл морочить и тянуть обратку не хотелось.

Я тоже нехочу заморачиваться, но какие-то странные перебои двигателя наблюдаются. Немог понять почему. Сейчас все больше думаю что неправильно поплавки настроены. Как настрою - буду уже смотреть - глушить или нет Пока оно у меня врезано в шланг перед бензонасосом (что наверное еще неправильнее, чем просто заглушить)

[Maks.....]

При врезке в шланг бензонасос будет смело качать воздух через отверстие, которое в карбе То есть штуцер обратки). ТО есть не докачивать. Убирай. А потом продолжай ковыряться в карбе...если не поможет.

[Lord of rings]

Линейка не пойдет. Там растояние до крышки должно быть 0,5-1,0 ММ!. Или же с отжатым шариком ребро на поплавке параллельно крышке.
3. См.2. Уровень топлива в камере играет важную роль.

Последний раз прикасался к своему Солексу лет 8 назад..... как выставил поплавки "линейкой", так больше к теме "карбюратор" не возвращался... Может, у меня просто глаз-алмаз???

P.S. Когда-то обращался к РАЗНЫМ карбюраторщикам, понял что все они уроды, и толком нифига реально не делают..... Пока не разобрался с "Солексом" самостоятельно.....

[Maks.....]

Я тоже давно настраивал на глаз просто там линейки аж никуда Хотя...есть несколько способов...в одном из их таки линейка пойдет. пардон. таки да.

[Lord of rings]

Я тоже давно настраивал на глаз просто там линейки аж никуда Хотя...есть несколько способов...в одном из их таки линейка пойдет. пардон. таки да.

У меня в гараже валяется СОВЕТСКАЯ линейка..... с которой меня еще в пионеры принимали

[Vintyara]

У меня в гараже валяется СОВЕТСКАЯ линейка..... с которой меня еще в пионеры принимали

одолжи линейку )) настрою - отдам ))

[k]

Хорошо, что в моём карбюраторе окошко присутствует... Регулировать уровень очень удобно.

[_4elovek_]

Хорошо, что в моём карбюраторе окошко присутствует... Регулировать уровень очень удобно.

Шо за зверь с "иллюминатором"?

[Maks.....]

Шо за зверь с "иллюминатором"?

К126 если мне не изменяет память

[_4elovek_]

он вроде не на ВАЗ, а на ГАЗ...

хотя для любого народного умельца это не проблема)))

[Maks.....]

он вроде не на ВАЗ, а на ГАЗ...

хотя для любого народного умельца это не проблема)))

ВАЗ ГАЗ АЗЛК ОКА ИЖ ТАВРИЯ пофиг. посадочное место идентично.

[KYS]

одолжи линейку )) настрою - отдам ))

Купите щуп для проверки зазоров в клапанах и линейка Вам будет не нужна.

[Maysternya]

У меня в Митсубиши тоже глазок есть с уровнем