Тема: 
заодно подумай как з зажиганию будешь подключать и к габаритам, эт очень желательно сделать, я брал с магнитофона, туда обычно заходят ети провода
| ||
заодно подумай как з зажиганию будешь подключать и к габаритам, эт очень желательно сделать, я брал с магнитофона, туда обычно заходят ети провода
Да он у меня уже стоит же
Зажигание подключено...габариты не подключал. У меня и машина пищит и сигнализация если забыл выключить...и чтобы эта еще говорила...не надо
Ничего я не хочу менять (с)
будет притухать яркость дисплея при включении габаритов
У меня тоже стоит Мультитроникс vg1031gpl, купила у нас в Одессе http://www.elauto.od.ua/B_C_all.html.
А где устанавливали?Сообщение от Petra
Правильно. А напоминание о габаритах можно отключить в настройках.
Устанавливали на СТО на Ш.Руставелли, в конце улицы, почти перед Горбатым мостом.
Приобрел себе сегодня девайс TC50GPL.Звоню ребяткам на это СТО,никто не берет трубку.Праздники,видимо,главнее.
Вот и я себе недавно приобрел Мультитроникс vg1031upl, уже работает с моей кариной по протоколу T_OBD)
Есть пару вопросов, время впрыска показывает увеличенное по сравнению с каталожными данными моей машины, да и расход топлива у меня немаленький, больше 13 литров. Что влияет на время впрыска, грязные форсунки, слабый насос, может фильтр?
И еще один вопрос, куда вы выводили датчик температуры воздуха наружного. Я вывел под крыло правое, все равно немного врет, когда двигатель прогревается.
Тарировку делал? Расход по компьютеру совпадает с расходом по кошельку?
У меня датчик возле левой противотуманки. Врать будет в любом месте на малой скорости. Нормально работает только когда хорошо обдувается.И еще один вопрос, куда вы выводили датчик температуры воздуха наружного. Я вывел под крыло правое, все равно немного врет, когда двигатель прогревается.
А у меня вопрос к владельцам по типу дисплея вашего компа. Есть модели с индексом GPL, а есть UPL. У первых дисплей не замерзает и есть еще какие-то мелкие дополнения. Насколько оно надо, а то стоят такие дороже?
По-поводу замерзания, оно особо не напрягает, зато на UPL цвет подсветки можно менять, а на GPL нет, и еще GPL умеет графики строить, а надо оно тебе или нет, решать тебе.
Еще один нюанс, если брать UPL, они бывают с двумя типами дисплеев, светлые цифры на темном и темные на светлом.
Спасибо.
А УПЛ сильно мерзнет. Т.е. он совсем на морозе плохо экран обновляет или с тормозами, но терпимо (как на мобилке в кармане). Ну и он только мерзнет или боится мороза. Просто мне УПЛ предлагали со склада за 100 у.е. правда не знаю какая там подсветка и подозреваю, что прошивка не самая свежая.
Ламерский вопрос. А что за графики ЖПЛ строит и куда их можно применить?
Да там много есть функций, абсолютно ненужных на каждый день.
По графику можно отследить, например, изменение напряжения в сети. Наблюдать за циферками тоже никто не запрещает, но это требует времени и внимательности - в движении рискованное занятие. А график более наглядный: чем ближе он к прямой линии, тем стабильнее сеть.
Терпимо, немного притормаживает экран, пока машинка прогреется, там и тормоза пройдут.
Я тоже загорелся идеей поставить себе БК, выбор пал на на мультитроникс RC 700, вроде как он понимает протоколы Mitsu и встаивается в нишу DIN
Если такие продавцы, которые берутся и за установку ?
А то как-то стремно купить девайс и использовать его токо на 30%, если он не станет на диагностический раъем, который токо с виду похож на OBD, а работает попротоколу Mitsu
V6
Поставил себе БК мультитроникс RC 700....Возникли вопросы по настройке девайса.Может кто такой настраивал, подскажите по калибровке расхода топлива …в мануале так … Перед проведением калибровки выставьте вручную к-т коррекции
так, чтобы расход топлива на холостом ходу составлял около 1 литра в час.
Не могу понять где это вводить нужно?
у меня такой, расход в час изменяется в меню "поправки"
я свой откалибровал в режиме "Бак расчетный" показывает примерно +/- 200г
V6
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки