Имеет место реэкспортная 08-я с катализатором выхлопных газов. Есть подозрения, что катализатор уже свое отработал. Есть ли смысл его менять или лучше вместо этого поставить среднюю часть глушителя с обычным резонатором ?
| ||
Тема: Катализатор на зубиле
Катализатор на зубиле
Имеет место реэкспортная 08-я с катализатором выхлопных газов. Есть подозрения, что катализатор уже свое отработал. Есть ли смысл его менять или лучше вместо этого поставить среднюю часть глушителя с обычным резонатором ?
а какого года машина????? какая система питания.....и все такое!!!! это важно!!!!! если простой карбюратор то можно просто поставить стандартну часть выхлопной системы без катализатора от такой же машины это будет проще и дешевле..а если инжектор... тада перенастройка мозгов..иначе задолбаешься заправлять её!! хатя и при твоей ситуации расход топлива увеличится!!!!
машина 92 года, карбюратор
Из-за чего увеличится ? Я так понимаю, что забитый катализатор немного давит машину, если его убрать, по идее отрицательно на расход это сказаться не должно.хатя и при твоей ситуации расход топлива увеличится!!!!
ты точно уверен что это катализатор?????????????
может система питания разрегулирована загрязнена или зажигание не в порядке или двигатель уставший..... отрезать и выкинуть проще простого... не забывай что выпускной тракт конструировался на работу с катализатором и проэктировалось какое то сопротивление выхлопным газам... таперь этого не будет... и к тому же карбюратор имеет обратную связь с датчиком кислорода.... и соответственно корректирует подачу топлива с помощью спец клапана... а если не будет этого датчика кислорода..... то карбюратор будет считать что смесь бедная.. и нада добавить топлива..... чтобы катализатор не перегрелся..... вот тебе и все... вот и лишний расход топлива!!!..
я бы для начала провел полную диагностику всего двигателя прежде чем резать или менять!!!
а уж если менять то только вместе с выпускным трактом и хатябы до резонатока полностью!! было бы правильно!!!!
Нет, не уверен, зажигание вывернуто до предела, компрессия в двух цилиндрах хреновая.ты точно уверен что это катализатор?????????????
А где в одном месте можно сделать подобную диагностику ?
А то получается что, натягивают ремень ГРМ в одном месте, компрессию меряют во вторм, карбюратор регулируют в третьем.
Как правило всё начинается с настройки карбюратора и плавно перетекает в капиталку.....
Мне не 40, мне 18+22 года опыта :)...
Re: Катализатор на зубиле
ПОВЕРЬ МНЕ! ВИКИНЬ КАТАЛИЗАТОР, ОН В НАШЕЙ СТРАНЕ НЕ НУЖЕН!Сообщение от kvo
СТАВЬ РЕЗОНАТОР! ПОЧУВСТВУЕШ РАЗНИЦУ.
никакой разницы нет.. если мотор мертвый то смысла резать катализатор нет!!!! он не мешает нормально отрегулированному двигателю работать.. а вот из-за таких как вы... приходится в пробках дышать всякой дрянью!!!!! если бы все машины с катализаторами были бы то дышать было бы проще!!!
если есть средства поедь на БОШ центр.... на 3 станции черноморской дороги!! если они обслуживают ВАЗ тада сделают.. а вообще найди нормальное сто и обслуживайся там! например я выбрал ТОТУС ибо у меня японское авто.. мне нравятся цены и качество.. и спецы там не один год трудятся и видаль японские авто и знают их!
А ЕСЛИ ЖИВОЙ ТО ЕСТЬ.
ЕСЛИ НЕ ПРОБОВАЛ ТО ПРОСТО ПРОМОЧИ!
а че мне молчать????? просят совет .. я даю его!!! рот мне не закрывай не ты открыл не тебе и закрывать!! .спокойней будь!!!!! разницы нет.. делалось уже однократно.. что с катализатором что без.. разницы небыло!! а прирост мощности в 1 л.с. не чувствуется вообще....зато бензы жрать стала больше!!!! после чего её знакомый продал.. и вкусил радости эксплуатации японского авто!
НЕ БУЗИ!!! Я ТЕБЕ РОТ НЕЗАКРЫВАЛ!!! ТЫ ПРОТИВОРЕЧИШЬ САМ СЕБЕ ТО НЕТ ПРИРОСТА, ТО ОН ЕСТЬ НО ЕГО НЕ ОЩУЩАЕШ..
Я ЖЕ НЕ ГОВОРЮ ЧТО ВЫКИНУВ КАТАЛИЗАТОР +10кВт
если не сложно обоснуй!!! и приведи если можешь расчеты.. будем верить цифрам.... ибо я человек не доверчивый а если подтвердишь то признаю и извенюсь!!!!
ЭТО ПРОВЕРЕНО НЕ ТОЛЬКО МНОЮ, А ДЕСЯТКАМИ МОИХ ДРУЗЕЙ, И НЕ У КОГО БЕНЗА ХАВАТЬ БОЛЬШЕ НЕ СТАЛО!!!
А СТЭНДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ МЩНОСТИ У НАС В ОДЕССЕ НЕТУ!!!!!
Катализатор накапливает перед собой выхлопные газы, поскольку их обращение в нем требует некоторого времени, следовательно, увеличивается сопротивление и уменьшается отток выхлопных газов.
некому тут это обьяснять! они даже наверное конструкцию катализатора не видили!!!
конечно не видели и в руках не держали.... и не вырезали .... куда нам простым смертным ..до Вас.. спецов по вырезкам из тазиков лишних деталей!!!!!!
у человека мотор мертвый а вы ему катализатор предлагаете вырезать..идиотизм!!!!
ты не глядя диагноз поставил?
Так автор же сам написал, что в 2 цилиндрах с компрессией лажа. Не из-за катализатора же это.
пропустил :oops:Так автор же сам написал, что в 2 цилиндрах с компрессией лажа. Не из-за катализатора же это.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки