Хочу приобрести это авто, но мнения расходятся. Мне очень нравится! Одни говороят, что у Mitsubishі своего завода нет и они быстро летят и дороги в ремонте, другие - хоршая. Посоветуйте что делать?
| ||
Тема: Mitsubishi Galant EA
Mitsubishi Galant EA
Хочу приобрести это авто, но мнения расходятся. Мне очень нравится! Одни говороят, что у Mitsubishі своего завода нет и они быстро летят и дороги в ремонте, другие - хоршая. Посоветуйте что делать?
Последний раз редактировалось jurijsem; 12.12.2008 в 17:26.
Что значит "своего завода нет"? какого года хочешь, с каким мотором?
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
94 года, а в сказки веришь
Смотря какие, Pajero относительно дорогие, если оригинальные запчасти. Другие не знаю. Неплохо делают Мицики на Риспекте. Можно позвонить спросить цену на расходники и рычаги/колодки/сайлентблоки и будешь знать приблизительную стоимость запчастей. По работе, цены везде, в принципе, одинаковые.Сообщение от jurijsem
Mess with the best, die like the rest
96-2000 г. не меньше 2,4
Только Galant EA 5-ти ступ не < 2,4 .желательно ручная КП
У нас такая машинка, мы очень довольны) ттт. Дизельная. Очень комфортная, большая.
Тогда молчу, у меня был 2-литровый.
А 2,4 стремно. Это будет либо американец, либо GDI
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
а что такое GDI?
Система подачи топлива
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
непосредственный впрыск
проблемы:
1) вроде как дохнет на нашем топливе
2) никто в Одессе не берется ремонтировать
это чудо?
если оно, то почему нет!
Авто класса Е, поэтому полноправно буду сравнивать со своей Камрей.
больше вариантов выбора обьёма:
Mitsubishi Galant Кузов EA
Mitsubishi Galant 1.8 Sedan (140 л.с.)
Mitsubishi Galant 1.8 Sedan (115 л.с.)
Mitsubishi Galant 1.8 Wagon
Mitsubishi Galant 2.0
Mitsubishi Galant 2.0 Sedan (133 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.0 Sedan (136 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.0 TD Sedan
Mitsubishi Galant 2.0 TD Wagon
Mitsubishi Galant 2.0 V6 24V GDI Sedan
Mitsubishi Galant 2.0 V6 24V GDI Wagon
Mitsubishi Galant 2.0 Wagon
Mitsubishi Galant 2.4 GDI Sedan (144 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.4 GDI Sedan (165 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.4 GDI Wagon (165 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.4 GDI Wagon (144 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.5 V6 Sedan (163 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.5 V6 Sedan (161 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.5 V6 VR-4 Sedan
Mitsubishi Galant 2.5 V6 Wagon (163 л.с.)
Mitsubishi Galant 2.5 V6 Wagon (161 л.с.)
Mitsubishi Galant 3.0 V6 Sedan
В Камри только 2 варианта.Ну и конечно Седан, Универсал - в Камре - Универсал встретить можно крайне редко(их почти не выпускали) - И это хорошо - такого Урода лучше не встречать!
В Галанте красавец седан и довольно симпатичный Универсал - опять альтернатива выбора играет в пользу Галанта.
По возможности взаимозаменяемых частей между американцами и европейцами мица - полагаю, что части всё же в большинстве случаях идентичны и взаимоподходимы пусть и в результате небольших доработок.
Тормоза все дисковые - в Камре задние барабаны.
Ездил на 2,5 V6 - понравилось, однако не мало - представляю, что там с 3-кой!
В салоне была кожа, достаточно комфортно.Впереди сидеть очень удобно - кресла не такие расхлябистые как на Тойоте - сзади никак - места крайне мало - тут Галант проиграл 100%.Камря со своим "диваном" даёт ему огромную фору.Высоким людям там крайне некомфортно.Более того неудобно расположены на ручках селекторы стеклоподьёмников.
Но в общем салон выглядит более продуманно, чем у Камри.
Ремонт дороже чем у Тойоты, "крутиться" под капотом неудобно,экономия места - минимум свободного пространства,агрегаты тесно расположены друг к другу.
Подтвердил свой вывод Тойота для пассажира - Миц для водителя.
Американцев не бери - плохо о них отзываются...
Ну и ещё из Галанта можно сделать такое, что из Камри никогда не получиться!Удачи в выборе.
Последний раз редактировалось Illusion..; 16.12.2008 в 08:41.
Любит наш народ всякое говно.....
Это D-класс, сравнивать надо с Авенсисом.
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
везде пишется, что это Е....
Любит наш народ всякое говно.....
Где пишется? Тогда Ланцер, идущий перед Галантом, следует признать D-классом? И это с моторами от 1,3
У Мицу в Е-классе выступала Сигма, но ее еще в начале 90-х сняли с производства и для Европы с тех пор у них Е-класса нет.
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
не хочется спорить с "опытом"Где пишется? Тогда Ланцер, идущий перед Галантом, следует признать D-классом? И это с моторами от 1,3
У Мицу в Е-классе выступала Сигма, но ее еще в начале 90-х сняли с производства и для Европы с тех пор у них Е-класса нет., тем более, что у тебя был такой,но всё же, учитывая некоторые факты осмелюсь возразить...
так как мы всё же Европа, позволю себе опираться на следующее:
Европа
В настоящее время в Европе часто используется неофициальная так называемая европейская классификация легковых автомобилей, в основу которой положены размерные характеристики транспортного средства. В России она нередко используется в автомобильной прессе, хотя определения обычно довольно расплывчаты. Имеются следующие размерные классы:
A — особо малый;
B — малый;
C — малый средний, известный также как компактный или гольф-класс;
D — средний;
E — высший средний (так называемый бизнес-класс);
F — высший (представительский).
Указанная классификация охватывает категорию легковых автомобилей, выполненных в кузовах седан, хэтчбек, универсал, а также лимузин. Вне этой классификации остаются внедорожные автомобили. Кроме того, она обычно не применяется к грузопассажирским автомобилям с кузовами фургон и пикап, к автомобилям со спортивными и открытыми кузовами (купе, кабриолет, родстер, спайдер, фаэтон, тарга, купе-кабриолет, купе-родстер и т. п.) и к автомобилям с однообъемными кузовами (минивэн, компактвэн, микровэн, моноспейс).
Основные особенности классов
При создании автомобилей класса A комфорт водителя и пассажиров в наибольшей степени приносится в жертву компактности и экономичности. Автомобили классов B и C назвают «водительскими». Водитель и передний пассажир получают в них больше пространства и имеют возможность передвигаться с более высоким уровнем комфорта, в то время как задние пассажиры оказываются стеснены по высоте, ширине и в пространстве для ног. Особенно это характерно для класса B.
Средний класс D предоставляет всем, кто находится в машине, достаточные и приблизительно равные в плане комфорта и просторности условия. Классы E и F — это автомобили «пассажирские». Они дают водителю свободное и удобное рабочее место, но их основное назначение — перевозка с максимальным комфортом пассажиров на просторном заднем сиденье. Наиболее престижный представителький класс F обеспечивает наивысший уровень удобства, сервиса и безопасности.
Автомобили класса A обычно выпускаются с кузовом хэтчбек, класса B — чаще тоже хэтчбек, но бывают седаны и универсалы. В классе C распространены все три кузова. Класс D представлен в основном седанами и универсалами, хотя и хэтчбеки тут не редкость. Автомобили класса E традиционно производятся с более престижными кузовами седан. По традиции и в связи с привычками потребителей во многих европейских странах большинство моделей классов D и E часто имеют версию с кузовом универсал. Класс F — за редким исключением седаны и лимузины.
Название Класс Длина Ширина
Особо малый A до 3,6м до 1,6м
Малый B 3,6 – 4,2м 1,5 – 1,7м
Малый средний C 4,2 – 4,4м 1,6 – 1,75м
Средний D 4,4 – 4,6м 1,7 – 1,8м
Высший среднийE 4,6 - 4,9м более 1,7м
Высший F более 4,9м более 1,7м
http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0% B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%B0 %D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D 0%B5%D0%B9_%D0%BF%D0%BE_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D 0%B5%D1%80%D1%83&stable=0#F-.D1.81.D0.B5.D0.B3.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82_.28.D0. BF.D1.80.D0.B5.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.B8 .D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_. D0.BA.D0.BB.D0.B0.D1.81.D1.81.2C_.D0.BF.D0.BE.D0.B B.D0.BD.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B7.D0.BC.D0.B5.D1.80. D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.BC.D 0.BE.D0.B1.D0.B8.D0.BB.D1.8C.29
Далее привожу размерные характеристики "подсудимого"
Основные характеристики автомобиля Mitsubishi Galant 2.5 V6 (163hp) Sedan EA
ГабаритыДлина 4630 мм
Ширина 1740 мм
Высота 1415 мм
Колесная база 2635 мм
Колея колес спереди 1510 мм
Колея колес сзади 1505 мм
Клиренс 150 мм
Размер шин 195/60 R15
Снаряженная масса 1290 кг
Полная масса 1880 кг
Объем багажника 470 л
Объем топливного бака 64 л
http://auto.bigmir.net/show/1849938/
также в списке по 1й ссылке вы можете найти предмет дисскуссии.
E-сегмент (бизнес-класс, среднеразмерный автомобиль, полноразмерный автомобиль)
Alfa Romeo 166
Audi A6
BMW 5-й серии
Cadillac Catera/CTS
Cadillac Seville/STS
Chrysler 300
Citroёn C6
Jaguar XF
Jaguar S-Type Lancia Thesis
Lexus GS
Mercedes-Benz E-Class
Mercedes-Benz CLS-Class
Mitsubishi Galant
Saab 9-5
Volvo S80
Chevrolet Evanda
Hyundai XG
Kia Opirus Honda Legend
Nissan Teana
Peugeot 607
Renault Vel Satis
Skoda Superb
Toyota Camry
Toyota Mark II, Chaser, Cresta
ГАЗ-3110
ГАЗ-3111
Любит наш народ всякое говно.....
Это полный .....
Короче старую машину с такой фигнёй брать нельзя.
У меня был Галант ЕА 97-го года. 2 литра на ручке. 4G63. 147 сил, одновальный.
Не могу сказать что машна большая... так, нормальная. Красивая - да! Очень.
Моторчик хорошо тянул на 1-2 ой передаче. 3-я и он потухал.
Поставил 17-е лапти, убил ходовку за 5 тысяч... Расход был окола 13-14 литров. Как по мне то это много.
А вообще машина приятная. Особенно орошо проработан дизайн торпедо. Влюблен в него. Лучше не встречал.
После нее взял Максиму но Галанта так и не пересилил себя продать
Он шкодник
Продолжаю хотеть Mitsubishi Galant 2.0, выпуска после 2001.
Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают.
Машинка хорошая только вот слышал вроде ходовая у нее слабенькая!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки