Тема: 
не совсем понимаю, какое отношение это имеет к теме, но да, отслужил и нет, не боец (ни диванный, ни любой другой)
| ||
не совсем понимаю, какое отношение это имеет к теме, но да, отслужил и нет, не боец (ни диванный, ни любой другой)
Способствовать развитию экономики агрессивного соседа, ведущего с твоей страной войну - это круто, да ?Сообщение от Т-1000
ЗАБРОШКИ. Крым. Пароход Князь Багратион
Ну, раз уж речь зашла об экономике...Способствовать развитию экономики агрессивного соседа, ведущего с твоей страной войну - это круто, да ?
1. Строительство соседом атомного ледокола никоим образом интересов Украины не затрагивает, Скорее, наоборот, несколько отвлекает. Или я что-то пропустил?
2. Что будет делать агрессивный сосед, столь коварно лишенный долгожданных турбин? Я лично вижу два варианта: если хочется быстро и недорого, их можно заказать китайцам, которые, как известно, могут сделать все и из всего)); если же по уму, то наладит соответствующее производство у себя с подготовкой нужных кадров. В любом случае, в проект вложено уже столько времени и денег, что дополнительная задержка и расходы особой роли не сыграют. Зато, при втором варианте появится немалый задел на будущее и отпадет необходимость в кооперации с кем либо.
3. Турбоатом при любом раскладе остается без заказа, без денег, без дополнительных рабочих мест, не перечисляет налоги с заказа в бюджет и т.д.
Вопрос: чья экономика в этом случае развивается, а чья терпит урон? Не лучше уж было бы получить побольше денежек, изъяв их попутно из кармана соседа? Ах да, я забыл, Турбоатом же предполагают приватизировать и уже даже покупатель наметился. Тогда да, пусть лучше дохнет, меньше стоить будет. Круто, да?
Зачем столько букав то ?
Ты бы сразу так прямо и сказал, что надо помочь братской России патронами и снарядами, они ведь хорошо платят и заодно наши заводы простаивать не будут, а рабочие этих заводов хорошую зарплату вовремя получат !
Действительно, бесполезная трата времени и букв. С такими патриотами нам и враги-то не нужны. Успехов!
С такими патриотами нам и враги-то не нужны. Успехов!
Ну да, лучше быть биомассой и плыть по течению куда ветер дует.
К столкновению контейнеровоза ACX CRYSTAL с эсминцем USS FITZGERALD
Как известно уже даже моим соседям – макакам из священных джунглей по соседству с моим домом, контейнеровоз ACX CRYSTAL столкнулся с американским эсминцем USS FITZGERALD около 0230 Токийское время 17 июня в районе точки 34 32N 139 05E, 10 миль к юго-востоку от Шимода, полуостров Идзу, Хонсю, Япония. Контейнеровоз ударил форштевнем и левой скулой эсминец в правый борт в районе мостика, в результате эсминец получил сильные повреждения. 7 членов экипажа эсминца пропали без вести – все или часть видимо, выпали за борт, несколько моряков ранены, трое из них сняты вертолетом и доставлены в госпиталь.
Контейнеровоз (под филиппинским флагом, но оперируемый японской NYK) отделался сравнительно легко, получив повреждения бака по левому борту, и форштевня – там вроде как пробоина. Через некоторое время после столкновения он возобновил движение в сторону Токио, куда он и следовал из Нагои.
Корпус эсминца по правому борту получил несколько пробоин, в т.ч. подводных, с поступлением воды в корпус. Он ограничен в движении. Судя по последним фото, эсминец с креном на правый борт движется, скорее всего, на базу в Йокосука, в сопровождении буксиров, или уже полностью на буксире.
Как обычно в таких случаях, виновны, в разной степени, оба участника столкновения. Лично я всегда склонен возлагать большую часть вины на военных. В конце-концов, это военный корабль, всегда готовый к маневру и уклонению от опасности. На корабле к каждому механизму приставлено по моряку, на каждую задачу – от наблюдения до расчета маневрирования на расхождение – по отдельному моряку или целой группе. Торговое судно похоже на большой пассажирский авиалайнер – взлет, следование по прямой, посадка, с минимумом маневрирования. Чем больше судно, тем труднее ему маневрировать, особенно в водах, аналогичных тем, где столкнулись эсминец и контейнеровоз. Торговому судоходству надо от этого мира, в этом плане, только одно – чтобы на путях его следования не суетились под ногами военные и рыбаки, особенно мелочь прибрежного лова.
Военные, как известно, весьма часто ведут себя и непрофессионально, и рискованно для окружающих. Это их общая болезнь, всех ВМФ всех стран мира. Весь мир существует для них, а они героически несут свою трудную героическую службу. У меня несколько иная точка зрения – торговый флот работает на весь мир, и не будь торгового флота, не было бы и военных, кто бы их строил, кормил, одевал и вооружал, а?
СМИ пишут всякую чушь, мало кто ограничивается сухим описанием ЧП максимально общего характера, чтобы избежать ошибок. Российским СМИ особенно полюбилась фантазия на тему «американский эсминец врезался в японское торговое судно». Часть СМИ все-таки, ведут себя относительно достойно, но многие не скрываясь, ликуют, причем чем более ошибочно и непрофессионально подана новость, тем больше ликований.
Ну, а уж в соцсетях и комментах, понятно, творится сущий ад. Гром победы, раздавайся, веселися, храбрый росс. Цусима и ЛИМАН отмщены. Победа видна уже и без бинокля. Впору закатывать парад на Красной площади, с гимном, Путиным и Шойгу, и награждением адмиралов, а также попутно, депутатов. Не отстают от ликований простых людей доброй воли России и прочие народности, особенно отчаянно радуются наши братья южные славяне, от Болгарии до Будапешта, и конечно, народы исламского мира. Эсминец USS FITZGERALD подарил простым людям доброй воли большой и неожиданный праздник. Тяжелый и даже безнадежный это случай, люди доброй воли. И почему их так много?
Войтенко Михаил
17 июня 2017 г.
http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=1673
М-да, за незаконные заходы в порты Крыма жадных судовладельцев теперь наказывает и Украина и Россия !
В Одессе задержали судно под флагом Белиза, ранее заходившее в закрытые порты Крыма
01.08.2017
Пограничники Одесского отряда морской охраны на днях выявили факты нарушения запрета на заход в закрытые порты оккупированного Крыма со стороны иностранного судна, которое изменило название и принадлежность.
Об этом сообщает Интерфакс-Украина, передает ЦТС.
«Теплоход San Porfyrios (флаг Белиз) был остановлен пограничниками Одесского отряда морской охраны Госпогранслужбы в украинских водах реки Дунай во время следования из Румынии в Грецию. По предварительным данным, судно под названием Sava Lake (флаг Панамы) и тем самым ИМО (уникальный идентификатор судна), который несет на борту теплоход San Porfyrios (флаг Белиз), неоднократно, в течение 2014-2015 гг., заходило во временно закрытые порты Автономной Республики Крым», — сообщили в Госпогранслужбе.
Обзорная группа отдела спецдействий на воде Одесского отряда морской охраны осмотрела помещения на судне и проверила документы. Первичный осмотр показал, что судовая и навигационная документация в полном порядке, отметок о заходы в порты Крыма нет.
Однако тщательный анализ архивной документации позволил выявить, что на борту имеются документы, в которых зафиксированы неоднократные заходы San Porfyrios в закрытые порты полуострова, подчеркивают в погранслужбе.
В то время судном управлял другой капитан, а экипаж неоднократно менялся. Тем не менее, один из помощников капитана дважды был в портах Крыма на этом судне, поэтому является нарушителем законодательства о временно оккупированных территориях.
Все факты правонарушений зафиксированы, собраны копии подтверждающих документов, для правовой оценки их передадут в прокуратуру. В отношении иностранного гражданина — нарушителя законодательства о временно оккупированных территориях — принято решение о запрете въезда в Украину на три года.
http://www.blackseanews.net/read/132954
PS
В декабре 2016 года морские пограничники задержали иностранное судно Sky Moon, которое тоже имело опыт заходов в порты временно оккупированной территории. Суд наложил на судовладельцев штраф в размере 18,4 млн грн и конфисковал судно в доход государства. Восьмерым членам экипажа запретили въезд на территорию Украины сроком на три года.
Российские оккупанты оштрафовали турецкого судовладельца за заходы в порты Крыма
02.08.2017
На турецкую компанию — судовладельца «Палмали» наложили пятимиллионный штраф за «нарушение границ России».
Как передает Новый День, в октябре прошлого года корабль ARMADA LEADER следовал из украинского порта «Херсон» и «без соответствующего разрешения» зашёл в порт «Керчь».
После судно ещё три раза посещало крымские порты. За четыре нарушения «государственной границы» ФСБ в оккупированном Россией Крыму оштрафовало компанию-судовладельца ООО «Палмали» на 1,6 млн рублей. Однако компания не отплатил штраф в положенный срок. В связи с чем ее долг по решению суда утроился и составил 4,8 млн рублей. Однако компания до сих пор ничего так и не оплатила.
К стати !
Украина пустила с молотка арестованные российские танкеры и продала их намного дороже, чем ожидалось
01.08.2017
Система электронных торгов арестованным имуществом «СЕТАМ» 31 июля продала 2 российских танкера «Ниагара» и BORISLAV за 10,1 млн гривен.
Борьба покупателей за танкеры шла весь день — с 9 утра до 21:21, пишет ЦТС.
За танкер-нефтевоз BORISLAV соревновались 9 участников, которые сделали более 30 ставок. В результате цена выросла с 1,444 млн гривен до 5,113 млн гривен, свидетельствуют данные «СЕТАМ».
За танкер-химовоз «Ниагара» боролись 5 претендентов. Цена выросла с 2,475 млн гривен до 5,012 млн гривен.
Ранее оба судна принадлежали ООО «Волго-Донское судовое агентство» (Волгоград, Россия). Компания задолжала 40,094 тыс. долларов фирме CYE PETROL TIC LTD STI (Стамбул, Турция) в качестве компенсации по уплате судебного сбора.
В рамках выполнения решения Хозяйственного суда Херсонской области составлен акт описи и ареста имущества должника. Принудительное исполнение решений было возложено на Государственную исполнительную службу, которая входит в систему органов Минюста Украины. После этого танкеры были выставлены в «СЕТАМ».
Напомним, недавно сообщалось, что украинские власти выставили на аукцион российское судно SIBIRSKIY 2112, арестованное в Одесской области, со стартовой ценой более 12,5 млн гривен.
http://www.blackseanews.net/read/132950
Очередное выжигание коррупционно-клановых схем от Игоря Ткачука !
Одесский порт хочет купить четыре иномарки по 60 тысяч долларов за каждую
Как сообщает корреспондент Украинской Службы Информации со ссылкой на "Ні Корупції!", информация о закупке размещена в системе "Рrozorro".
Госпредприятие предлагает заплатить за четыре автомобиля 6 млн. 382 тыс. 749 грн., то есть более 60 тыс. долл. США. Согласно документации, госпредприятие хочет закупить четыре иностранных автомобиля марки "Volkswagen".
Отметим, что цены новых автомобилей у одного из официальных дилеров "Volkswagen" в Украине гораздо ниже, чем предлагает заплатить порт. Сейчас ГП "ОМТП" ожидает предложения от предпринимателей. Начало аукциона запланировано на 19 сентября.
https://usionline.com/2017/08/09/ode...v-za-kazhduyu/
PS
Как думаете, кто выиграет аукцион ?
Украина обвинила Россию в нарушении Конвенции ООН
Из-за строительства арки Керченского моста Российская Федерация устанавливает ограничения для прохождения судов в украинские порты в Азовском море, что противоречит Конвенции ООН по морскому праву. Об этом говорится в заявлении Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины (МинВОТ).
В министерстве отметили, что Российская Федерация вопреки Конвенции ООН по морскому праву устанавливает ограничения для прохождения судов через Керченский пролив.
Так, высота арки будет ограничена 33 метрами над уровнем моря. Кроме того, если раньше проход Керченского пролива был разрешен судам длиной до 200 метров, то теперь Российская Федерация заявляет об ограничении разрешенной длиныдо 160 метров.
Как сообщили в министерстве, новым требованиям к габаритам судов, по информации Мариупольского порта, не соответствуют по меньшей мере 144 судна, которые заходили в порт в течение прошлого года, что составляет 23% от общего количества. Именно на эти суда приходится 43% грузопереработки порта.
Установленные оккупировавшей Крым Россией ограничения приведут к тому, что в Мариупольский морской порт смогут заходить только суда со сравнительно меньшей полной грузоподъемностью (10 тыс.тонн). Это, в свою очередь, будет влиять на конкурентоспособность порта
В МинВОТ напомнили, что согласно ст.44 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, "государства, граничащие с проливами, не должны препятствовать транзитному проходу и должны соответствующим образом оповещать о любой известной им опасности для судоходства в проливе или пролета над проливом. Не должно быть никакого прекращения транзитного прохода".
http://content.mediastealer.com/3951475
Есть у кого свежие фото моста? Может кто-то мимо проходил?
Последний раз редактировалось domovoy82; 27.08.2017 в 02:14.
Свято Чтить своих Богов и Предков, жить по Совести и в Ладу с Природой
— Верить в наше время нельзя никому. Порой даже самому себе. Мне можно! ©
Одесса: в парусной регате примет участие казацкий корабль, построенный по канонам XVII века
Об этом сообщает корреспондент Украинской Службы Информации.
Современная копия казацкого корабля XVII-XVIII веков "Спас" примет участие во всеукраинской регате крейсерских яхт. Соревнования на Кубок Черного моря пройдут в одесской Затоке с 23 по 27 августа.
Участников гонки ожидают короткие дисстанции при сильных ветрах.
Сам казацкий корабль также поборется за победу. Деревянный парусник типа "Чайка" построили во Львовской области по канонам Запорожской Сечи. Его длина составляет 20 метров, высота мачты – 14 метров, а общая площадь парусов – 80 кв.м. Создатели "Спаса" также установили на него двигатели, однако в гонке пользоваться им не будут.
Кроме исторической копии в соревнованиях поучаствуют современные яхты из Одессы, Николаева, Херсона и Киева.
Торжественное открытие регаты состоится в День независимости Украины, 24 августа. Сама регата проводится ежегодно с 1973 года.
Сегодня потренировались тушить пожар. Условия приближённые к боевым. Дымогениратор, ничего не видно, одетый как пожарный, дышиш из балона. Всё делать тяжело, но в этом и состоит прелесть ситуации. Короче потренировались хорошо, ещё и начальство не ругало, что может быть лучше такой работы.
Свято Чтить своих Богов и Предков, жить по Совести и в Ладу с Природой
Ученые отправились в экспедицию по исследованию глубин Черного моря – от Одессы до Батуми
Международная экспедиция по исследованию экологии Черного моря вечером 28 августа стартовала от причала Одесского порта. Об этом сообщили в пресс-службе порта.
Это вторая экспедиция на научно-исследовательском судне Mare Nigrum, (флаг Румынии) в рамках международного проекта EMBLAS, в которой помимо украинских и грузинских экологов участвуют эксперты из стран ЕС.
"Мы возлагаем большие надежды на вторую экспедицию, задача которой - с применением европейских методик оценить экосостояние морских глубин. Как известно, бассейн рек, которые впадают в Черное море, в несколько раз больше зеркала моря. Именно из рек в него попадают все промышленные и другие отходы жизнедеятельности человека. Плюс глобальное изменение климата. Одна из задач экспедиции – выяснить, насколько человек и природные факторы влияют на состояние моря. Не менее важная задача – исследование мусора не только на поверхности моря, но и микропластика, находящегося в донных отложениях", – рассказал директор Украинского научно-исследовательского центра экологии моря Виктор Коморин.
Он отметил, что благодаря проекту EMBLAS будет возможность исследовать все Черное море – от Одессы до Батуми и понять, в каком состоянии оно находится. В ходе экспедиции будет пройдено около 1 тыс. 700 миль (более 3 тыс. км), отобрано более 1 тыс. проб воды и донных отложений. Исследование этих проб позволит дополнить выводы, сделанные участниками первой экспедиции, получить новые данные растворенного в воде экологического ДНК и другие уникальные анализы.
Как рассказал руководитель проекта Ярослав Слободник (Словакия), по итогам первой экспедиции в 2016 году была составлена карта Черного моря с указанием точек, где была наибольшая концентрация химических веществ.
"В ходе этой экспедиции предстоит выяснить, насколько это опасно для стран Черноморского побережья и Евросоюза, на какой глубине разлагаются эти химические соединения, море само очищает себя или нет. В рамках проекта мы расширили базу данных, которую создает Министерство экологии и природных ресурсов Украины", – сообщил он.
Также ученые подняли вопрос о сохранении популяции дельфинов, они намерены выяснить и устранить причины их гибели.
Экспедиция продлится до 7 сентября.
http://trassae95.com/all/news/2017/08/29/uchenye-otpravilisj-v-ekspediciyu-po-issledovaniyu-glubin-chernogo-morya-ot-odessy-do-batumi-41046.html
Это правильно что в экспедиции Славяне, так как другие европейци могли бы обидеться на не политкоректное название Mare Nigrum
Свято Чтить своих Богов и Предков, жить по Совести и в Ладу с Природой
Бедные, несчастные украинцы ...
Сухогруз с 18 тонн гашиша перехвачен вблизи Испании
Wednesday, August 09, 2017
Сухогруз LADY BOSS был перехвачен и задержан властями Испании 8 августа в Средиземном море восточнее Гибралтарского пролива. Судно несколькими днями ранее попало под наблюдение Налогового Агентства Испании после того, как патрульный самолет Агентства засек его в водах вблизи пролива в районе, где чаще всего происходит погрузка контрабандных наркотиков на суда контрабандистов. Согласно AIS, сухогруз вышел из Бейджайя Алжир назначением на Александрию Египет, однако он проследовал к Гибралтарскому проливу. Сухогруз перехватила группа спецназа Налогового и Таможенного агентств, после чего его привели в Альмейра. В результате обыска было найдено 600 тюков гашиша общим весом около 18 тонн. Судно и экипаж арестованы.
Экипаж состоит из 13 человек: 11 граждан Украины и 2 Болгарии. На фото момент захвата судна.
General cargo vessel LADY BOSS, IMO 7721964, dwt 4195, built 1982, flag Comoros, manager ABIS DENIZCILIK GAYRIMENKUL according to AIS.
http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=1677
Ребят, подскажите через кого можно поменять документы?, подходит Одесса, Херсон, Измаил, Николаев
Аквариумов и рыбок много не бывает)
Через ГКК, Капитанию порта и учебно тренажерный центр
Ваши права
Ответить с цитированием
/SAN_PORFYRIOS.jpg)
/BORISLAV.jpg)
Социальные закладки