Тойота Кэмри vs Ниссан Теана.

[ЦинИк]

Ну собственно сабж.
Если кто пользовал новую Теану, поделитесь впечатлениями о достоинствах и недостатках, ибо по Кэмри есть опыт,но понравился дизайн Теаны...вот и думаю ,что лучше ?

[Спецагент]

У знакомого Тиана,доволен всем,кроме подвески-пробивает на кочках с его слов.

[Сантьяга]

У знакомого Тиана,доволен всем,кроме подвески-пробивает на кочках с его слов.

Угу. Видимо, это наследственная болезнь от максимы.

[ЦинИк]

При одинаковой цене, приблизительно одинаковом объеме двигателя и комплектации какую лучше взять ?

[Спецагент]

При одинаковой цене, приблизительно одинаковом объеме двигателя и комплектации какую лучше взять ?

У другого знакомого Камри 07г говорит,что сейчас взял бы за эти деньги Пассат В6...может поездить с кем нибудь на той и другой,чтобы сделать какой либо приблизительно вывод?

[Спецагент]

Угу. Видимо, это наследственная болезнь от максимы.

Похоже это наследственная болезнь всех Ниссанов вообще-даже у Кашкая пробивает подвеска(((

[ЦинИк]

У другого знакомого Камри 07г говорит,что сейчас взял бы за эти деньги Пассат В6...может поездить с кем нибудь на той и другой,чтобы сделать какой либо приблизительно вывод?

Да по Кэмри у меня нет вопросов, у меня в служебных такая ходит, а вот Теан ни у кого из знакомых нет что бы протэстить....

[twister_mc]

+1 за Пассат

[Corban_jum]

По-моему новая теана в высоких комплектациях ближе к авалону, чем к кэмри.

[ЦинИк]

По-моему новая теана в высоких комплектациях ближе к авалону, чем к кэмри.

Вот и мне так кажется ,но может просто кажется ?

[ЦинИк]

+1 за Пассат

Читаем внимательно название топика Пассат не рассматривается априори !

[Corban_jum]

Ну если есть штук 45-50 надо брать Avalon. Я в нем ездил-бобма машинка. По комфорту не хуже прошлого поколения Lexus Ls.
Или таки Teana- очень красивая машина, и тк в семье Maxima-levf. своих денег машина стоит

[Illusion..]

сори, что не по теме...

А Лексус ЕС 300 не влезет?хорошее авто..

[ЦинИк]

Ну если есть штук 45-50 надо брать Avalon. Я в нем ездил-бобма машинка. По комфорту не хуже прошлого поколения Lexus Ls.
Или таки Teana- очень красивая машина, и тк в семье Maxima-levf. своих денег машина стоит

Ну если бы были лишние деньги....А так вопрос по цене крутится в районе низких-средних тридцаток ,а в эту ценовую категорию из просторного бизнесс класса попадают Кэмри и Теана...

[ЦинИк]

сори, что не по теме...

А Лексус ЕС 300 не влезет?хорошее авто..

ну разве что Б.У...но рассматриваются только новые авто....

[TigraOD]

Теана мне внутри понравилась больше, чем Камри. Она как-то посеръезнее что-ли. Без зелененького стекла и нереального количества разных материалов, как у Камри. Но что убило и в связи с чем в сторону Теаны не смотрю никак - ни как для себя, ни на фирму для работы - это вариатор. Ну не могу я ездить на автомобиле с повадками мопеда. И не доверяю вариатору в целом. И его "псевдо-передачи" меня только еще больше напрягают: обидно, что маркетологи таким вот убогим методом попытались отмазаться от тех, кто хочет ездить на авто с классическим режимом набора скорости.

ИМХО.

[ЦинИк]

Теана мне внутри понравилась больше, чем Камри. Она как-то посеръезнее что-ли. Без зелененького стекла и нереального количества разных материалов, как у Камри. Но что убило и в связи с чем в сторону Теаны не смотрю никак - ни как для себя, ни на фирму для работы - это вариатор. Ну не могу я ездить на автомобиле с повадками мопеда. И не доверяю вариатору в целом. И его "псевдо-передачи" меня только еще больше напрягают: обидно, что маркетологи таким вот убогим методом попытались отмазаться от тех, кто хочет ездить на авто с классическим режимом набора скорости.

ИМХО.

А можно подробнее раскрыть тему вариатора с мопедными повадками ?

[TigraOD]

А можно подробнее раскрыть тему вариатора с мопедными повадками ?

Не вопрос Вариатор, когда едешь спокойно, даже по-своему прикольно. Нет переключений - держит себе 2000 об/мин и все тут. Но когда начинаешь ехать быстро, то начинается "мопед": мотор раскручивается до отсечки, где-то возле редлайна обороты замирают и пока газ не отпустишь машина едет на одних оборотах. Как мопед или автомобиль с убитым сцеплением. Теоретически это должно давать нереальный просто выигрыш в динамике - мотор же работает все время на пике мощности! По факту ничего не дает. Пока вариаторные машины едут не лучше автоматных и кушают не меньше. У Теаны есть 6 или 7 "псевдо"-передач. Т.е. можно шелкать подрулевыми лепестками и обороты будут меняться. Но это настолько противно (для меня), что я даже не знаю как сказать... Потому, что переключения-то НЕТ! Ничего не меняется по сути, только изменяется тембр мотора.

Потом чем меня сам по себе вариатор смущает. Тем, что конструктивно ему тяжело даются большие мощности. Раньше вообще никак не давались, а теперь вот вариатор и мотор под 300 сил - это нормально. Есть у меня опасения по поводу надежности такого дуэта. Да и по вариаторам прошлых поколений на моторах по 70-80 лошадей было много нареканий: нагрузок боятся, динамичной езды боятся, перегрева боятся. Я бы не хотел проверять на себе решили ли инженеры все эти проблемы или пока еще не очень

P.S. это мое ИМХО. А то некоторые меня упрекают, что я, мол, всеми машинами не доволен Просто для меня эти недостатки значительны. Посему хожу и облизываюсь на Авалон, хоть он и стоит 50 тысяч - а не "от 30". Так как для меня его недостатки перекрываются его достоинствами, вроде очень солидной внешности и просто невообразимо классного (на мой вкус) салона.

[Igon]

А можно подробнее раскрыть тему вариатора с мопедными повадками ?

нет ощущения ускорения авто

[ЦинИк]

На машине с убитым сцеплением ездил, ощущения "те еще"...но если это предусмотрено заводом....хм...Таки надо тэстить мафынку....