народ посоветуйте стоит брать такую машинку с двухлитровым турбр двигателем все знакомые отговаривают грят ща врядли найдешь живую и что она дорагая очень в обслуживании
| ||
Тема: скайлайн р30
скайлайн р30
народ посоветуйте стоит брать такую машинку с двухлитровым турбр двигателем все знакомые отговаривают грят ща врядли найдешь живую и что она дорагая очень в обслуживании
правильно знакомые говорят!!! если вы токо не фанат этой марки и этой машины!
Эта машина на 99% будет трупом. В обслуге она может быть и дорогая - и дешевая. Смотря что накрылось. Какие-то вещи можно взять новые и стоят копейки, а какие-то даже на разборке не найдешь и стоят до утра, потому, что ни у кого больше нет.
Но даже если машину продают, как в "идеальном состоянии", то довкладывать еще прийдется в любом случае.
тридцатка....нееееееее...
понимаю 32й 2литра на турбе,это да,ну о 33м и 34 и говорить не стоит, т.к. они поновее...
движок интересный 2000GT Turbo, Passage и Paul Newman Version — 2.0 л L20ET turbo I6, 140 л.с. (103 кВт, 206 Н·м) хочу очень если чесно но пока эт буит основная машина так что пол года не хотелось бы много времени тратить на нее
Мотор интересный, но допотопный. По 2 клапана на цилиндр... И по 2 свечиСообщение от pasport
движок интересный 2000GT Turbo, Passage и Paul Newman Version — 2.0 л L20ET turbo I6, 140 л.с. (103 кВт, 206 Н·м) хочу очень если чесно но пока эт буит основная машина так что пол года не хотелось бы много времени тратить на нее
Тем более, если не хочешь сильно вкладываться - купи что-то менее "ракерское". Каков бюджет? Может что-то и посоветуют форумчане поживее в эти деньги.
бюджет маленький 7 шт просто хочу резвую машинку изначально ищу машинку на ходу с небитым и не гнилым кузовом так как планирую в будущем все зделать намана все остальное буит менятся под себя"для души"Мотор интересный, но допотопный. По 2 клапана на цилиндр... И по 2 свечи
Тем более, если не хочешь сильно вкладываться - купи что-то менее "ракерское". Каков бюджет? Может что-то и посоветуют форумчане поживее в эти деньги.
У меня в свое время было 3 Ская в 30-м кузове.
Два из них турбовые: один седан на АКПП, другой купе на 5МКПП двиг(L20ET).
Один из них (купе) сейчас (уже пол-года) под полной переделкой (постройкой).
Тигра не даст соврать.
Если что интересует - расскажу. Машина нетривиальная. Если в хорошем состоянии, то и через 20-ть лет останавливает на себбе взгляд.
Для тех лет фарш - кондей, эл.ст, эл.зеркала. Хорошоая управляемость. Достаточно надежна и ремонтопригодна. Внутри уютна - сделана людьми для людей.
Гемор:
1. Нехилый расход. (от 12-ти 95го)
2. Конкретный гемор с запчатсями и ремкомплектами. И чем дальше - тем будет геморнее. На разборках этих старичков мало. Запчасти ремонтные - под заказ с Япы (около 3 мес).
3. Для кого-то "правый" руль - барьер.
4. По теперешним меркам 150 л.с. с 2.0 турбо - смех.
Бери аппарат начиная с 31-го кузова (с '87 го года) они уже шли с двухвальными RB20DE (а лучше турбо RB20DET).
Либо в 32м кузове (с 89-го по 92й годы).
Сейчас, кстати, продается Скай в 32м кузове с RB20DE на АКПП. Около 6500 у.е..
Последний раз редактировалось RAMMSTEIN; 24.06.2008 в 21:53.
Кирилл, ты не прав!Мотор интересный, но допотопный. По 2 клапана на цилиндр... И по 2 свечи
У меня на L20ET по 1 свече на каждый "горшок".
Может кто стибрил?
Хм... У обычного L20 точно по 2штКирилл, ты не прав!
У меня на L20ET по 1 свече на каждый "горшок".
Может кто стибрил?
де можна машинку посмотреть?
Этот Скай продает один мой знакомый. Зовут Игорем.
Звони 7879611.
все знакомые люди отговаривают брать ская грят все они битые поголовно запчастей нет русурс двигателя небольшой ходовая очень дорогая но плюс шо ездит быстро и хорошо у меня предел денег сча 7 штук знакомые грят возбми машинку на пару штук дешевле потому что полюбому в купленую машину нада влаживать деньги и ты на секономленые деньги доведешь машинку до ума
вообще, иметь некоторую сумму в запасе не повредит, в твоем случае
Да, почти любая машина, старше 10 лет так или иначе была бита - какая сильно, какая слегка. Когда говорят, что 10-15ти летка "небита-некрашена", то люди либо лгут, либо машина долго стояла (что еще хуже: значит машна долго простояла и могли "просесть" сальники, сайлент-блоки и подшипники.
Это у ниссановской рядной-то 6-ки ресурс не большой?! Смеялсо. Долго смеялсо! Движок - "миллионник" (т.е. с 3мя капиталками всего проходит 1млн.км. пробега). 300,000 км пробега до капиталки - ЛЕГКО!
Те, кто ездит на япономобиле подтвердят: разница даже в пол-года внутри одного модельного ряда выражается небольшими различиями в запчастях. Из-за этих небольших различий, покупая "железяку", нужно снимать и брать с собой оригинал как образец - на разборки, "Яму", "Успех".
С резинками по ходовой проблем нет (неоригинал -лицензия - "RBI", "555"). Ходовая относительно недорогая - на 2-3 у.е. дороже "тойотовских" аналогов.
С рычагами, шаровыми, опорно-поворотными подшипниками (подушками стоек) и т.д. узлами - хуже - под заказ.
Кузовщину, стекла, оптику, радиатор, по двигателю - придется либо долго искать по разборкам, либо везти с Япы (Эмиратов, Тайваня).
Трудно не согласиться: Скаи - отлично рулятся.
(как и Хонды (Интегра, Кивик, Аккорд), Субы, Тойоты (Супра, в частности)
Все верно: в иномарку, старше 10-ти лет придется вложить от 700 у.е. (если в идеале - только замена расходников). а так 1500-2000 у.е..
Будешь лепить жигулевское - будет жигуль, внешне смахивающий на Скай и едущий, как жигуль!
Взаимозаменяемы на европейские версии разве что некоторые узлы (например, на атмо-движок подойдет бензонасос "Бош" для движков, объемом 2.0-2.5 литра).
Отмазка, мол: "буду зарабатывать и вкладывать в машину" - НЕ КАНАЕТ! Т.К. если не сделать все, что надо сразу, и ездить - потом будет сделать дороже - т.к. "потянет" за собой еще что-то.
Последний раз редактировалось RAMMSTEIN; 26.06.2008 в 22:44.
мож стоит взять николаевский скай ?в скай твоего друга нада влаживать скока денег?мне нада машинка чтоб полгода спокойно ездить и не влаживать в нее за эти пол года больше штукиДа, почти любая машина, старше 10 лет так или иначе была бита - какая сильно, какая слегка. Когда говорят, что 10-15ти летка не бита-некрашена, то люди либо лгут, либо машина долго стояла (что еще хуже: значит машна долго простояла и могли "просесть" сальники, сайлент-блоки и подшипники.
Это у ниссановской рядной-то 6-ки ресурс не большой?! Смеялсо. Долго смеялсо! Движок - "миллионник" (т.е. с 3мя капиталками всего проходит 1млн.км. пробега). 300,000 км пробега до капиталки - ЛЕГКО!
Те, кто ездит на япономобиле подтвердят: разница даже в пол-года внутри одного модельного ряда выражается небольшими различиями в запчастях. Из-за этих небольших различий, покупая "железяку", нужно снимать и брать с собой оригинал как образец - на разборки, "Яму", "Успех".
С резинками по ходовой проблем нет (неоригинал -лицензия - "RBI", "555"). Ходовая относительно недорогая - на 2-3 у.е. дороже "тойотовских" аналогов.
С рычагами, шаровыми, опорно-поворотными подшипниками (подушками стоек) и т.д. узлами - хуже - под заказ.
Кузовщину, стекла, оптику, радиатор, по двигателю - придется либо долго искать по разборкам, либо везти с Япы (Эмиратов, Тайваня).
Трудно не согласиться: Скаи - отлично рулятся.
(как и Хонды (Интегра, Кивик, Аккорд), Субы, Тойоты (Супра, в частности)
Все верно: в иномарку, старше 10-ти лет придется вложить от 700 у.е. (если в идеале - только замена расходников). а так 1500-2000 у.е..
Будешь лепить жигулевское - будет жигуль, внешне смахивающий на Скай и ездущий, как жигуль!
Взаимозаменяемы на европейские версии разве что некоторые узлы (например на атмо-движок подойдет бензонасос "Бош" для движков, объемом 2,0-2,5 литра).
Отмазка, мол: "буду зарабатывать и вкладывать в машину" - НЕ КАНАЕТ! Т.К. если не сделать все, что надо сразу, и ездить - потом будет сделать дороже - т.к. "потянет" за собой еще что-то.
Николаевский Скай? Седан, белого цвета, турбо, 5стМКПП? На решетке значок: "Юбилейный выпуск 50 лет Ниссана", на клапанной крышке на красной полосе наклейка "GTR"?
http://auto.ria.ua/auto_nissan_322239.html
Этот?
Да, Юрин аппарат хорош - Юрик его обожает, ухаживает, как за девушкой, сам на СТО работает. Но сама модель уже сильно устарела.
Или этот?
http://auto.ria.ua/auto_nissan_407679.html
Про этот ничего не знаю. Кроме того, что это 31й кузов.
первый на вид симпатичная машинка
Он мне вроде как-бы и не друг. Так, знакомый. Перекупщик авто.в скай твоего друга нада влаживать скока денег?мне нада машинка чтоб полгода спокойно ездить и не влаживать в нее за эти пол года больше штуки
Общались как-то - знаю, что продает Скай.
Надо смотреть, сколько в его Скай придется вложить. Знаю, что как минимум придется подрихтовать левое переднее крыло и угол бампера.
Что движок "говорит" и ходовая - хз.
В общем, хорош тут флейма. Если что подсказать - пиши в "личку", аську, или звякни.
ВСЕМ СОРРИ за многа букаф тут.
У меня был скай R30 с двиглом СА18, так он и на етоп полудохлом моторе (на 100 км 1 литр масла) давал просто абалденные показатели!Ходовую лично делал но пришлось попариться, надо было менять задний рычаг короче еле я его нашел на разборке, а так в маге сказали что нужно 300 у.е. и ждать!!!Короче про машину сказать плохого мало вот только если её ремонтировать то гемор тебе будет гарантирован!!!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки