Здравствуйте Примьероводы!!! Делимся отзывами, впечатлениями от своих ПРИМУСОВ! От P-10 до P-12!
| ||
Тема: NISSAN PRIMERA
NISSAN PRIMERA
Здравствуйте Примьероводы!!! Делимся отзывами, впечатлениями от своих ПРИМУСОВ
Имел 2 Primera, обе P10. Вполне удачный вариант для своих лет и денег.
Вам в Ниссан-клуб надо...Их даже два в Украине-Яндекс рулит...
Расскажу о своем первом автомобиле. Им стала Ниссан Примьера Р-10, 1995г.в. в рестайлинге с непонятной комплектацией Invitation в цвете синий металлик. Пиехала она к нам из Германии. Комплектация отличается странной экономией немцев: Подушки безопасности и кондиционер они туда запихнули, а вот на задних подъемниках сэкономили, поставили весла
Мотор 2-х литровый SR-20DE, с полным инжектором и 130 л.с.(согласно auto.ru).
Автомобиль, как рабочая лошадка - лей бензин, масло и катайся.
Прокатался я на ней 3 года, ремонт за это время:
Вырезал катализатор, вставил стронгер, т.к. катализатор рассыпался от своих лет, подварил задние пороги(болезнь Р-10), поменял датчик детонации, поменял левый ШРУС, т.к. на одном из резких стартов лопнула полуось.
Машина в ходу очень легко управляется и прекрасно держит дорогу, даже на предельных скоростях(180-...км\ч). После 200 на ней ехать страшно, т.к. создается впечатление, что машина летит над землей. Максимальную скорость я на ней развивал примерно 215 км\ч, стрелку положить может быть и можно, но у меня не получилось (ровной дороги не хватило)
Единственный дискомфорт в движении - это жесткая подвеска, могли бы сделать и немного помягче.
Потом купил себе Р-12(отдельный разговор), а на Р-10 сейчас катается жена (сказочно довольна). При её езде, машина кушает 9 литров бензина, при моей езде - 11.
Машинка стоит своих денег и для первой машины - это то, что надо.
и не только в Украине! В ниссан-клубах это всё уже изезжено, а на форуме - свежо!Сообщение от elias15
можеш в личку про срезал катализатор поставил стронгер по подробнее, у меня не ниссан, но есть проблема с катализатором, зарание спасибо
Нифигасе "лей бензин, масло и катайся"
Нифигасе "лей бензин, масло и катайся"
в том то и дело, что когда полуось лопнула, я как раз стартовал с перекрестка на подъеме, если кто знает перед Иличевском из под Александровского моста)))
Подскажите пожалуйста, где лучше провести пред покупную диагностику P10 начала 90х? И порядок цен такой диагностики? На что важно обратить внимание кроме порогов и передних рычагов?
На всё...
На состояние движка, на то, как врубаются передачи... Компрессию не помешает померять...
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
Компьютерная диагностика на Элефанте на Вильямса стоит 90 грн. Там проверят датчики системы двигателя, такие как лямбда-зодн, датчик детонации (при перегреве мотора лопается его корпус и он не работает, в результате чего машина начинает очень аппетитно поедать бензин), датчик положения угла коленвала и т.д. Обратите внимание на цвет масла и его количество в данный момент. Посмотрите свечи, они не должны содержать нагар и сажу. Проверьте компрессию двигателя. Говорят, что у Р-10 больная 5-я передача, если в коробке не достаточно масла, то редуктор пятой передачи плохо смазывается и выходит из строя. Посмотрите так же правую верхнюю подушку двигателя, как правило они чаще всего порваны. Посмотрите на износ трмозных дисков, борозда не должна цепляться за суппорт
Спасибо за инфо. Гугль расказывает что у этих машин геморная задняя подвеска.
И че в ней геморойного, может вы с передней перепутали, вот там да, но просто сложная
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки