| ||
стоит радикальный вопрос!!!!!
значит так.. в кратце обрисую ситуацию... у меня Тоёта Аристо 3.0 230 сил атмосферник в простой комплектации... есть вриант поменять машину на точно такую же Аристо 3.0 но твинтурбо 280 сил.в богатой комплектации.. смущает повышенный относительно атмо мотора расход и большие затраты на ТО. теперь извечный вопрос.. ШО ДЕЛАТЬ? и цена вопроса там маленькая....
Брать...
А вообще ответь сам себе на вопрос"зачем мне нужен турбированный мотор и что я с ним буду делать?"
Aristo 2JZ-GTE не Олега случайно?))) Ты просто реши, готов ли ты смерится с расходом 17-18 литров взамен лучшей динамики. Я бы менял наверное... хотя с другой стороны менять на машину, на которой тут уже изрядно покатались и мучали(а на такой машине ездить спокойно трудно) не сильно хочется.
если кататся тока по городу смысл??? да и 3.0 230 сил за городом очень не слабо, согласись.. и 18 литров расход это просто зверство. несмотря на комплектацию меня бы испугало расход на ТО и топлива, и остался бы при своём. при том что свою машину то ты знаешь, а берёшь в принципе кота в мешкеСообщение от XPower
если ездить вокруг заправки то бери...
все еще в раздумиях...... расход топлива не пугает.....особо... просто состояние турбин и двигателя и автомата на таких машинах поезженных у нас это уже не сильно интересно..... аристо та, что стоит в тотусе...
пойми, если ездить по городу, то и того что есть с головой. за городом тоже в принципе. а если уж горишь из-за комплектации.. то да. кстати, а чего такая малая разница в цене?
Видел я ту Аристо...С виду ниче так...Правда мне белый скай в начале салона больше понравился)
Про двигатель-2JZ неубиваемый двигатель,если в него не лазить со всяким тюнингом...Но в любом случае двигатель можно проверить...
Это кому как...мне М5 тоже с начала с головой было...
Та Аристо стоит в ТОТУСЕ давненько... Больше полугода. Наводит на размышления
Аристо какого цвета? не чёрная случайно?
черная в TRD обвесе
И с большими выхлопными трубами)
Так что ты надумал?
Это ж не машина, а драндулет просто... Если это хрень с непонятным шильдиком на капоте, то она там долго стоит уже... Дрова... Не смотри на неё даже.
Вопрос очень напоминает бессмертное: "Вчера были маленькие по три, а сегодня большие, но по пять". Разумеется, за комфорт и динамику нужно платить.
А что в нем такого страшного, в турбированном моторе? Зачем людей пугать, почем зря?
решил все таки осаться при своем.... к тому же уже привык.. да и до турборасхода еще не дорос... финансово.... попозже.. уже поменяю на Аристо в 161 кузове... вот тада уже точно будет турбовая!!!!!
Взять хотябы расход...Я уже не говорю,что прибавится гемороя с обслуживанием...
Повышенный расход компенсируется динамикой автомобиля. Многие, и я в их числе, готовы заплатить за ощущение "подхвата" при кикдауне турбированного двигателя. А слухи насчет дорогого обслуживания несколько преувеличены.
но опять же согласись.. масло и фильтра менять желательно раза в 2 чаще.... общепринятая практика... к тому же крайне желателена установка турботаймера... да и это болезнь.... закусывает очень и очень!! а тюнинг дело дорогое!!!!
Просто нужно пользоваться правильным маслом. Ну, дороже получается, но большие. А дешевле - маленькие. Зато по три рубля! В общем, это дело вкуса и только.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки