На 140 тысячи подох один из Bilstein B6, традиционно застучав. Газ есть, масло не течет, но шток болтается. Достаточно быстро нарыл KYB, которые дешево и сердито.
|
На 140 тысячи подох один из Bilstein B6, традиционно застучав. Газ есть, масло не течет, но шток болтается. Достаточно быстро нарыл KYB, которые дешево и сердито.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Немного позитива в тему)
В общем, катаюсь я с начала лета на девятке пока из моей камрюхи конфету делают. Перечинил в этой девятке уже много всего, вроде пока ездит. Привык на своей подкачивать колеса раз в сезон при смене дисков с резиной. Катаюсь я значит катаюсь... уже и вибрации какие-то на руле, думаю, снова приплыли. Руль очень тяжело крутится... Решил проверить давление в шинах (визуально вроде нормуль), а там по полтора кило)) Накачал чуть больше двух, машина сразу поехала нормально, без вибраций и руль раза в два легче стал крутиться
Вот, что значит сила привычки))
А в этой девятке оказывается по словам хозяина, стоят камеры в бескамерных дисках/колесах, внимание! - для надежности!! Для надежности, Карл!!
Всем классного дня!))
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
Да уж, позитив)Немного позитива в тему)
Пушкин жив не хуже Цоя
Вопрос:
потолок начал провисать - поролон-подложка в труху рассыпается.
Сколько удовольствие перетянуть потолок стоит?
И где можно ткань купить? вроде как если что можно и самому.
есть два потребителя
1) 50А - кпд 45% (использоваться будет на полную)
2) 80А - кпд 80% (использоваться будет на 50-60%)
с каким машинке легче будет по питанию?
Всякое добро наказуемо
Не полная информация, для начала надо бы знать потянет ли родной генератор таких потребителей плюс бортовая сеть приборы и освещение?
А так логично 50А на полную это значит 50А потребление, КПД к потреблению не имеет никакого значения, а 80А на 60% это 48А что в принципе близко к 50А поесть в принципе первый и второй вариант дают одинаковую нагрузку, разница лишь в том что первый работая на максимуме соответственно максимально коротко будет служить а номер два максимально долго.
А ампераж я взял с суммы предохранителей, если что
Всякое добро наказуемо
Себя по его показаниям он вовсе не экономить собрался. Чтобы выйти на экономию а результат как на первом варианте, второй вариант незачем разгонять на 50-60%
50А это 600Вт потребления кпд 45% это 270Вт на выходе
80А это 960Вт кпд 80% это 768Вт чтобы выдать 270Вт нагружать устройство надо на 28-30% нафиг эти излишки нагружать на 50-60%
Конечно второе устройство чтобы выдать 270Вт будет потреблять меньше первого и нагружать авто и генератор меньше, поэтому если выходная мощность нужна не более 270Вт то второе устройство экономнее и меньше грузит авто.
ткань есть на 7 км. в контейнере по продаже автотканей, и кожзама.
клей бери только итальянский, но его надо разбавлять.
снимать старый поролон надо жидкостью-Этилацетат, в стеклянной бутылке в эпике, порядка 70 грн литр стоит. ничего другое старый липкий поролон не снимет.
замерять нагрузку надо токовыми клещами, когда провода под нагрузкой. иначе это все гадание на ромашке.
Судьба - это не вопрос случая, а вопрос выбора. Ее не надо ждать, ее нужно создавать!
А то будет -
https://www.youtube.com/watch?v=Uwzg7SYZKF0
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
Биг бада-бум не надо. Надо ба-бум-бум... бада-бум-бум... и так далее. проводка просчитана - 4Ga, по рекомендации производителя. Минус, правда, на массу, но единого мнения по этому поводу нет по сей день
Всякое добро наказуемо
Что за синхрофазотрон инсталлируешь?)
Занимаясь любимым делом, не работаешь ни дня своей жизни)
Потом... дай сначала заинсталлить, а то я еще передумать могу
Всякое добро наказуемо
Социальные закладки