Сообщение от
Reflex
Ситуация:
Купил месяца 3 назад машинку, при осмотре проверили всё что полагается в таких случаях, в т. ч. уровень масла - МАХ. Машина - MAZA 626 GE 1993 г. в., мотор 2л. Расход бензина, литров 9 по трасе, примерно.
Что за марка масла была - уже не помню, но уже при пробеге около 400-500 км начала моргать лампочка давления масла. Тут я по неопытности на щуп посмотрел - вроде уровень в норме (а щуп как оказывается следует протереть, и опять на место, а уже потом оценивать ситуацию). Думал может масло пора менять, или фильтр забился, т. к. ездил по трассе эти 400-500 км. А вот после того, как начала лампочка моргать, я ещё по трассе киломеиров 400 намотал, и по городу примерно столько-же, т. е. сейчас мой пробег около 1300 км, (суммарный по спидометру - около 170000), а лампочка стала гореть почти всегда, только при нагрузке тухла.
Это вступление, так сказать, но сегодня купили с товарищем маслица, фильтр, приехали в гараж, сначала ему масло сменили, потом себе начал менять...
А манять то нечего!
Представте картину, когда открутив сливную пробку в я слил оттуда грам 400 масла. Не более!
Нет, это было о#$%&ие, начали репы чесать, где масло может быть, может забилось что... Вообщем, больше ни грамма масла с машины в этот день выдоить не удалось.
Залили 3 литра промывочного масла "ОКЕАН", покрутили минут 15 на холостых, слили, залили 10W40 (TOYOTA). Сейчас вот поеду, сделаю прогулку на дачу в 70 километров, посмотрю что изменилось.
Да, при прмывке отчётливо слышал мешанический шум, как будто чтото стучит, после заливки масла шум исчез. хотя я не специалист по моторным звукам...
Чем могло это закончится, я почитал в интернете - от клина до разрыва моторы, но раз пронесло - чего ожидать в будущем...
Социальные закладки