что у дизеля расход меньше?

[Юристконсульт]

Раскажите пожалуйста. это правда что дизельные двигателя меньше потребляют? почему? в чем их негативные стороны? кто знает?
Спасибо!

[Andreas]

Раскажите пожалуйста. это правда что дизельные двигателя меньше потребляют? почему? в чем их негативные стороны? кто знает?
Спасибо!

1) да - меньше
2) почему - потому, устроены так
3) негативные стороны - http://www.autoreview.ru/ua/archive/2007/03/dizel/

[Demagog]

Не гонялся бы ты поп за дешевизной (с) Балда

[Doglexx]

Раскажите пожалуйста. это правда что дизельные двигателя меньше потребляют? почему? в чем их негативные стороны? кто знает?
Спасибо!

Потому что КПД у них выше чем у бензиновых, поэтому меньше и жрут.

[ValeriyZ]

у меня дизель))..есть 5,5 - 6 литров..машиной доволен!!!))
Друг семейного бюджета)

[masta_man]

старые дизеля меньше кушают
современные турбированные имеют расход ниже на 10-15% всего лишь.основной минус - наше топливо.оно ну никак не подходит для данных двигателей

[Vintyara]

старые дизеля меньше кушают
современные турбированные имеют расход ниже на 10-15% всего лишь.основной минус - наше топливо.оно ну никак не подходит для данных двигателей

та ладна тебе... ездят же люди. и не мало.

[PAW]

... и имеют проблемы с топливной ит.д.

[X3M]

дизель тяговитей и малооборотистый, поэтому и ломается реже и износ ниже...
расход меньше, сам на дизеле, одно удовольствие, тфу тфу проблем на дизеле не встречал в течении трех лет ниодной.

[Doglexx]

старые дизеля меньше кушают
современные турбированные имеют расход ниже на 10-15% всего лишь.основной минус - наше топливо.оно ну никак не подходит для данных двигателей

Может стоит изучить немного мат. часть, прежде чем писать?
Для города:
Ford Focus:
1.6 Duratec - 8.7 л/100км
1.6 Duratorq TDCi - 5.9 л/100км

Разница 33 %.

Ford Fiesta:
1.4 Duratec - 8.3 л/100км
1.4 Duratorq TDCi - 5.3 л/100км

Разница 36 %.

[masta_man]

та ладна тебе... ездят же люди. и не мало.

да ладно, знакомый как будто не ставил свою ауди а6 2.7 турбодизель на 160 тыс на форсунки на 3к.долларов.
говорят что евроДТ которое к примеру есть на АЗС"альянс"лучше...но не знаю
расход ниже - да.
минус - сильная вибрация и шум мотора.
к дизелю, особенно на механике надо привыкнуть. я раз ехал на дизеле механике, шел на обгон, по привчку с 4 перешел на 3 чтобы рвануть, хотя дизелю наоборот надо не оч. высокие обороты.)

[Brownv@z]

да ладно, знакомый как будто не ставил свою ауди а6 2.7 турбодизель на 160 тыс на форсунки на 3к.долларов.
говорят что евроДТ которое к примеру есть на АЗС"альянс"лучше...но не знаю
расход ниже - да.
минус - сильная вибрация и шум мотора.
к дизелю, особенно на механике надо привыкнуть. я раз ехал на дизеле механике, шел на обгон, по привчку с 4 перешел на 3 чтобы рвануть, хотя дизелю наоборот надо не оч. высокие обороты.)

У меня два дизеля Транзит 2,4 TDI и Ивека 2,8 CDI, есть с чем сравнивать. CDI издаёт приятный звук при работе но более капризен к плохому топливу, (а последние CDI вобще говорят только на евро-дизеле едут), намного резвее чем TDI и экономичнее но и намного дороже в ремонте. Кстати обесшумка в обеих машинах великолепная. Минус у дизеля один - невозможность ремонта топливной апаратуры в полевых условиях.

[igva]

если ездите меньше 50-60 тысяч км в год и не грузовик ,дизель не выгоден....не дай бог попасть на ремонт топливной-турбины,а рано или поздно с нашей салярой он случится + полнейший дифицыт хорошых мастреов,практически их еденицы и то не за всё берутся, вся економия в трубу ,еще дороже выходит.
А так дизель ето супер,ездил знаю,самы лучший вариант ето "старые"(по годам выпуска) атмосферники без всяких наворотов,вечная економная машина.
Brownv@z правду говорит...при средних пробегах все новомодные навороты только делают дизель дороже,но с поправка на " у нас"
masta_manну шумят совсем старички...у мну после прогрева (машине 12 лет было) по звуку от бензина не отличишь,когда холодный..да чистый трактор ....что такое вибрация не знал вообще,стиль вождения отличается от бензина но как по мне в лучшую сторону,всетаки тяга на низах ето супер, а за 7 или 14 сек я до сотни доеду меня мало волновало всегда ,если ето не спорткар ,а средство передвижения,где важнее комфорт.
Doglexx данные по паспорту или сам мерял..в городе или на трассе ? если на трасе то что то многовато у тебя фокус жрет и фиеста тоже....если для города то маловато ....хотя у меня если в центр не заезжать сечас расход 8,1(бензин 1,8 механика) по компу,в центре как сложится там не замеряешь можно стоять а можно и 50 метров за 10 мин проехать.

[Ghost_Rider]

[QUOTE=igva;2470293]если ездите меньше 50-60 тысяч км в год и не грузовик ,дизель не выгоден....не дай бог попасть на ремонт топливной-турбины,а рано или поздно с нашей салярой он случится + полнейший дифицыт хорошых мастреов,практически их еденицы и то не за всё берутся, вся економия в трубу ,еще дороже выходит.
Не согласен возьми современные инжекторные двигатели у меня есть знакомый авто Хонда Акорд 2002года накрылся инжектор это на нашем хваленном 95 бензине Заказ через Эмераты итог 3,5 штуки бакинских рублей вот и неизвестно что лудше бензин или дизель

[d3en]

Господа у меня Polo 1,9D(vw) расход топлива в городском режиме 5 литров с учетом агресивной езды по трасе вообще 4,2 -4,5.С учетом обьема бака (64л.-ПРОВЕРЕНО)могу ехать до Москвы не запраляясь=))мотор прошел 130 тысяч.ПО ДВИГАТЕЛю НИЧЕГо НЕ ДЕЛАЛАЛОСЬ(стандарт).С нашими тенденциями повышения цен на топливо задумываюсь ,А стОит ли продавать или нет Авто...

[GoshaD]

Минус у дизеля один - невозможность ремонта топливной апаратуры в полевых условиях.

Этот минус можно смело ставить и современным бензиновым машинам!
Вы сильно в полевых условиях инжекторную машину поковыряете или блок управления им же?
И насчёт вибрации и малой оборотости я уже так категорично не ставил дизелям это в большие недостатки.
Вот по поводу долговечности в сравнении с бензиновыми то могу предположить что бензиновые современные моторы догнали своих дизельных.
Старые мерседесовские или пежо дизеля считали "вечными" !
Или дизеля "обмельчали" или "бензиновые подросли"

[igva]

Этот минус можно смело ставить и современным бензиновым машинам!
Вы сильно в полевых условиях инжекторную машину поковыряете или блок управления им же?
И насчёт вибрации и малой оборотости я уже так категорично не ставил дизелям это в большие недостатки.
Вот по поводу долговечности в сравнении с бензиновыми то могу предположить что бензиновые современные моторы догнали своих дизельных.
Старые мерседесовские или пежо дизеля считали "вечными" !
Или дизеля "обмельчали" или "бензиновые подросли"

скорее всего дизеля "обмельчали" ....таких как 10-15 лет назад по надёжности уже не делают,+ обвесили электроникой,форсунками за килобакс штука и всякими фичами в виде CDI-TDI и т.п , которые в наших условиях н е н у ж н ы или очень дороги в осбслуге(читай выше)...старые дизеля тем и славились,простотой в ремонте и неприхотливостью даже к нашему топливу(не к зиме сказано,лишь бы не было воды или парафина много )
GoshaD дааа ....мерсовские дизеля.... о них стихи писать можно

[Doglexx]

Doglexx данные по паспорту или сам мерял..в городе или на трассе ? если на трасе то что то многовато у тебя фокус жрет и фиеста тоже....если для города то маловато ....хотя у меня если в центр не заезжать сечас расход 8,1(бензин 1,8 механика) по компу,в центре как сложится там не замеряешь можно стоять а можно и 50 метров за 10 мин проехать.

Сорри забыл дописать в сообщение что это городской режим по пасспорту, я привёл данные для сранения.

[igva]

Сорри забыл дописать в сообщение что это городской режим по пасспорту, я привёл данные для сранения.

как правило паспортные "городские" данные не соответствуют действительности....там наверное даже написано,"данные сдлеанны в идеальных условиях и могут не соответствовать действительности"

[Piniya Gofman]

дизель тяговитей и малооборотистый, поэтому и ломается реже и износ ниже...
расход меньше, сам на дизеле, одно удовольствие, тфу тфу проблем на дизеле не встречал в течении трех лет ниодной.

То, что расход меньше - это правда. Но по сравнению с бензиновым - гораздо меньше моторесурс, в содержании дороже и если сравнивать одинаковые по-объёму бензиновый и дизельный двигатели, то у бензинового мощность выше.