| ||
Помогите с выбором б/у малолитражки
Народ, помогите с выбором б/у малолитражки.
Бюджет около 5.5/6.5 туе.
Сейчас склоняюсь к Ниссану Микре выпуска приблизительно 1999/2000 года, а вообще склоняюсь к японцам, т.к. есть знакомые которые могут здорово помочь с обслуживанием и ремонтом. Выслушаю любые дельные советы.
Если у кого есть дельные предложения с конкретной машиной - милости прошу.
Флудить только по делу.
Заранее спасибо.
Микра хоть и малолитражка, но ест бензин как средний седан 1.3-1.5л...
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
Дэу Матиз, года так 2006-2008, если девушке - можно и на автомате, дешево и сердито, щас таким владею - сказка в городе.
лада калина)
rb20e
калина - это не вариант. Надо такую чтоб под капот не лазить часто, у меня сейчас шоха, так я ее ненавижуОна уже достала, объем 1.3, но жрет дофига и ломается регулярно, мне из-за нее уже должны скдки делать на СТО. От микры знакомые отговаривают, говорят что буду смотрется как гомосятина, хотя я так не считаю
Машину собираюсь брать не для девушки, а для себя, езжу только на работу и с работы и иногда по городу, на трассу практически не выезжаю.
c3 ситроен.
клевая тачка
1.4 самое оно
6.5 стоит пежо 206! оно вообще супер просто!
rb20e
купите себе рено симбол 5-6 лет с пробегом до 100 тык и не морочьте голову.
Я не червонец, чтобы всем нравиться
Сообщение от kewe4ka
На сколько я знаю французы очень дорогие в обслуживании.
Какие у нее преимущества над *цатилетними японцами/немцами кроме года выпуска ?
кто вам такое сказал?когда у меня был симбол, периодическое ТО (раз в 15 тыс, между прочим) у официалов стоило гривен 700, не больше. На 60 тысячах (смена ремня ГРМ и ролика) - все ТО стоило около 1500. Зайдите на сайт официалов и посмотрите цены на ТО. Кроме ТО по регламенту, два раза менялись лампочки и один раз - тросик газа, разлохматился... усё.
Я не червонец, чтобы всем нравиться
так вроде тут на форуме такое проскаивало, если мне не изменяет мой склероз.кто вам такое сказал?
У товарища был ситроен берлинго 2.0 турбодизель, так запчасти на него были очень дорогие, по его словам, официалы хотели за значек ситроена на капот $100. Так когда ему понадобилось делать прогладку головы никто не хотел за это браться - типа сложно, не знаем такое двигло и тд.
и сколько это литров? каким бензом надо кормить ?
Почти полгода назад стояли перед таким же выбором. Побоялись брать 10-11 летнего японца. Все таки у малолитражек ресурс небольшой имхо и пробег под 200 тыс на них уже пугает. Взяли Матиз на автомате с копеечным пробегом в 20 тыс. за 6 рублей. С января езжу на нем и не могу нарадоваться. Прорывался на нем через сугробы только так))) Вложился совсем немного - поменял резину, была уже уставшая, доработал сигналку и стеклоподъемники и поставил музыку в замен штатного убожества. Эксплуатационные расходы копеечные, по запчастям проблем нет, динамика и маневренность для города - супер. Немного огорчал расход бензина зимой (доходил до 8-9 литров), летом совсем другая картина - укладываюсь в 6. И удручает размер багажника, ну на то она и малолитражка))) Сейчас семья подросла в размерах, хотим брать что-то классом выше, так я все думаю как-бы так извернуться и оставить матизика как вторую машинку для поездок на работу. Реально прикипел к ней))))))
Последний раз редактировалось maxim_25; 13.09.2010 в 16:56.
Простые удовольствия - последнее прибежище для сложных натур (Оскар Уайльд)
главное преимущество Французов в том что у вас есть шанс взять неушатанное авто, причем довольно большой, т.к. все они в основном только у официалов обслуживаются, а не у дядь коль и петь, а это поверьте играет большую роль, только оригинальные запчасти - че им ломаться, это придумали у нас, потомучто у нас японцев - немеряно, да в киеве гляньте куча французов ездит и ничего не ломается. времена слабой электроники у них прошли - ниссан помог - а они ему помогли тиидой =) ну не в этом дело
rb20e
Тоже поставлю + за Матиз.
А как у Матиза безопасность ? Это тоже один из критериев который для меня важен, жига в этом плане совсем никакая.
Кстати, есть ли дизельные малолитражки и стоит ли брать дизель ?
Как я понимаю, у дизелей дешевле топливо, но дорогой ремонт двигла, а бензиновыьи как раз наобот.
Первоначальный выбор правильный. Нельзя Микроба с Матизом сравнивать или с Калиной. Официальные сервисы - это недостаток, а не достоинство(это о французах).
9л в среднем, 95-го. Если с кондером, то вобще может сьесть 10+.
Минус большинства французов (даже новых) то, что они восьмиклапанные, что не в плюс мощности и экономичности... в отличии от японцев 90-х годов, которые в большинстве 16-и клапанные (иногда 12-и).
Сама конструкция 8-и кл. двигателей уже как бы уже устаревшая и более бюджетная...
Вобще за эти деньги хорошем соотношением цена/года/качество, может быть сузуки балено... или что-то типа такой http://auto.ria.ua/auto_mazda_3162939.html мазды...
Последний раз редактировалось _4elovek_; 14.09.2010 в 00:31.
Я так люблю свою страну и ненавижу государство! (с)
Безопасность и микролитражка, я так думаю, два взаимоисключающих понятия )))))))
Простые удовольствия - последнее прибежище для сложных натур (Оскар Уайльд)
А если серьезно, то Мотька вполне неплохие результаты показывает на краш-тестах. Вот ссылочка http://www.autoreview.ru/archive/2003/24/matiz/ Хотя я все эти тесты считаю очень и очень относительной вещью. Главное никогда не забывать, что ты за рулем маленького автомобильчика и вести себя ответственно на дороге.
Простые удовольствия - последнее прибежище для сложных натур (Оскар Уайльд)
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки