Добрый день!
Подскажите пожалуйста у кого какие отзывы о Renault Kangoo?
|
Добрый день!
Подскажите пожалуйста у кого какие отзывы о Renault Kangoo?
Отзывы самые положительные! 1.4 бензин, полный пассажир (5 дверей) в максимальной комплектации.. За 2,5 года 90 тыс км. В итоге 3 комплекта тормозных колодок, 1 комплект тормозных дисков, левая рулевая тяга с наконечником, кнопка аварийной остановки (болячка). Средний расход 8-10 л\100 км в зависимости от времени года, стиля езды и т. д. На Киевской трассе максимально разгонял до 185 км\ч, но не надолго... Плановое ТО у официалов каждые 15 тысяч. Проходимость СУПЕР!!! На борт брал 600 кг. Вместимость обалденная. Уже 2 года езжу на другой машинке, но "Реношечку" вспоминаю с приятным чувством и радостью!!!
спасибо большое за ответ,
нам вот наооборот советуют дизель брать, моль на дизеле стоит двигатель миллионник...
Именно так и было. Я же сказал, что разгонял, а не ехал. Комфортная скорость при которой машина еще рулится это ~140 км\ч. После 140 она может ехать, но контролировать в форс мажорных обстоятельствах ее фактически невозможно... Но всё равно машинка - супер на свои гроши и функциональные возможности. Хотя кому-то она покажется смешной. В Турции уже около года по дорогам встречаются новые КЕНГУ. ОНИ НАМНОГО КРАШЕ!!!
Удачи на дорогах!!!
А почему так дизель не любите??? В Киеве у партнеров около 10 таких и пробег у них более 200 тыс. Все отлично и катаются по всей Украине, а вместимость как уже отмечено просто поразительная, я сам не ожидал, можно погрузить много. Расход дизеля примерно 8 литров в городе, тяга ураганная.
Не верьте тем, кто Вам рассказывает сказки про двигатель "миллионник"!!!
Не один двигатель с объёмом 1,9 не в состоянии откатать миллион км., такое возможно только на двигателях с большими объёмами и то при определённых условиях.
Во-первых дизель на Рено Канго 1,9 очень шумный, при длительной езде его шум очень напрягает, знаю это на личном опыте.
Во-вторых дизель Рено по определению не может быть хорошим, в мире есть два надёжных дизеля, которые стоят на легковых авто-Тойота и Мерседес.
Двигатель 1,5 CDI на этих машинах вообще сплошная проблема.
Самый оптимальный двигатель для пассажира-это 1,4 бензин, получаем хорошую динамику, никаких неприятных звуков в салоне от работы дизеля, сам по себе автомобиль с таким мотором экономичный и дизель не сильно никак не выигрывает в экономии.
Ездил на Рено Канго с мотором 1,2, бензин, машинка конечно не ураган, но с нагрузкой в 5 человек и с багажником вещей довольно свободно катилась со скоростью 120-130 км\ч, что довольно нормально для такого автомобиля.
Знаю хорошо эти бибики, гонял их в своё время с Германии.
1.4 рулит!
В погоне за счастьем!
У меня была Кангушка 1,9 дизель(не турбированый) 5 лет.Отличная и безотказная и неприхотливая и вместительная машина.Зимой заводилась с пол оборота,хотя стояла на улице и ездила каждый день.Печка отличная и в салоне комфортно.
1.9л дизель без турбины прошел без ремонта уже 370т.км. и еще живее всех живых! Зимой после -8 перестал заводиться, оказалось накрылись 3 свечи, поменял, в Киеве при -20 заводился этой зимой без вопросов (на удивление многим). Ходовая конечно менялась практически вся, да и не по одному разу, недавно реставрировали рейку (она без гидравлики). Коррозии не кузове нет вообще! У друга на 180т.км на моторе 1.5 замена топливной, очень больно по деньгам...
подскажите где можно сделать компьютерную диагностику кенго дизель 1,5 в одессе
при 3000 оборотов,резкое сбрасывание газа, происходит какой-то странный звук типа пшик-пшик. Что это может быть?
Социальные закладки