Замануха для форумных гуру :-)

[Oldman]

Интересует мнение форумных гуру в велосипедных баталиях.

Я тут накатался до посинения на б\ушном велике и собираюсь все-таки приобрести что-нибудь поприличней.

Проехался по всем одесским магазинам - продавцы в один голос советуют брать 29ые. Да и сам уже понимаю, что было бы неплохо... Однако, так и не мог для себя однозначно ответить на один вопрос. Что лучше, взять базовый 29ый или нафаршированный 26ой?

Бюджет, в принципе, резиновый - но боюсь, что просто не пойму за что плачу. С моим, исключительно матрасным, стилем катания я боюсь, что не пойму разницы. Например, между Deore и Alivio или разноообразными вилками. Вот и мучаюсь...

Так что, вот вам задачка:

Вес - за 100 (худею), рост - 185, обожаю кататься по тротуарам - соответственно постоянные прыжки на бордюры, но и скорости какой-нибудь на асфальтовых прямых, типа Фонтанской дороги или дороги на поселок, тоже хочется. Стандартный накат за день - 30-40 км. Есть несколько "принципов" или, если угодно, "заморочек": тормоза только дисковые, резина позлее (слики вообще не рассматриваются), приличная (не крутая, но приличная) обвеска.

Из того что видел в наших магазинах:

В Байкершопе - Kellys и Bianchi; как по мне - немного неадекватные цены.
В Велодоме - Author; почему-то не нравится, объяснить не смогу, наверное на подсознательном уровне.
В ЭстремСтайле - Specialized; со скидкой выйдет удобоваримо по цене, но, как я понимаю, очень немаленькая наценка за "имя".
В Драйв-Спорте - GT Karakorum; меня ОЧЕНЬ смущает низкая цена! Ну очень подозрительно А Zaskar для меня не очень понятен.

К моему глубочайшему сожалению, в Фрирайде нет 29ых - купил бы там, уж очень мне нравятся тамошние ребята...

Так вот и сам вопрос: ребята, что все-таки выбрать? Есть ли принципиальная (для полного матрасника) разница в вышеперечисленных брендах?

Да, во всех случаях рассматривались младшие модели.

Очень интересует мнение как "спортсменов" так и "ремонтеров".

Спасибо!

P.S. Кстати, если кому-нибудь интересно - могу поделиться своими наблюдениями об обслуживании велосипеда в вышеперечисленных магазинах. Я своего "железного друга" успел познакомить практически со всеми магазинными механиками.

[krama]

я не знаток всего этого, но вот совет по поводу хорошего обслуживания хочется получить, главный вопрос - где? ато есть два вела один бу один новый , а я так понимаю велодом "восход" не лучший вариант. )))

[Oldman]

Уважаемая Krama,

Я не спортсмен, а матрасник, поэтому мои советы относятся все-таки больше именно к "обслуживанию". То есть, оценить качество выполненных работ я могу только очень субъективно, а вот обслуживание - постараюсь.

Судя по Вашим сообщениям в этой теме - мы с Вами достаточно близки как велосипедисты. Значится - поехали!

Байкер Шоп - ребята могут сделать все. Даже мой ржавый велик с лопнувшей задней втулкой восстановить до уровня "можно перемещаться". Однако, у механиков там очень много работы и цены на комплектующие (а мне на мой металлолом нужно что-нибудь попроще) не самые либеральные. Хотя должен отметить, что после моего третьего визита меня перестали воспринимать как "отнимающего время" и стали более дружелюбны. А цена на работы - ну это я в конце подытожу, практически одинакова для всех механиков в магазинах. Краткое резюме - хорошие ремонтеры, но время...

Фрирайд - мой любимый магазин! Очень позитивные ребята! А еще там работает, именно работает, девушка. Девушка, которая поразила меня до глубины души, когда сама! перевернула мой железный снаряд и принялась разбортировать колесо. Челюсть по полу я собирал очень долго. Ремонт и отладка оборудования оставила двойственное впечатление. С одной стороны - очень быстро и, главное, дружелюбно; с другой стороны - за смену камеры и антипрокольной ленты я заплатил больше чем за смену камеры и покрышки на Восходе. Допускаю мысль, что цена на комплектующие действительно очень разнится, но осадок остался А после настройки велосипеда целиком - я почуствовал только перетянутые тормоза (чуть не убился с непривычки). Но, опять же, мой велосипед сделать "катящим" наверняка вообще невозможно.
Тем не менее, мало того что это единственный нормальный магазин в центре города, это еще и очень доброжелательное отношение, а также искреннее желание помочь. Повторюсь, это мой любимый магазин; лично я покупать всякую мелочевку буду только там - мне хочется сделать этим ребятам что-нибудь приятное.

Велодом на 6-ой Фонтана - самый близкий по местоположению ко мне магазин. Тоже двойственное впечатление. Когда первый раз к ним обратился - там был очень печальный механик, который или очень устал или просто у него в жизни на тот момент были какие-то трудности. Очень трудно было общаться. Но когда у меня отломился на ходу вынос руля и я дотопал с ТЗ до них - очень быстро поменяли и чуть ли не извинялись за то, что у них сейчас есть в наличии только "дорогой" с регулировкой! Даже вполне серьезно предлагали мне на маршрутке! съездить на Привоз и поискать что-нибудь подешевле. В общем, этот визит у меня оставил только положиительные впечатления. Меня вообще умиляют продавцы, которые стараются экономить мои деньги Работу они сделали хорошо, претензий у меня никаких не осталось.

Мотовело (Люстдорфская дорога 152/6) - жуткий "подвал" с б/у великами. Но парень без всяких вопросов и выпендрежа помог подтянуть-настроить все что нужно. Да еще и за совсем смешные деньги. Профессионализм мне оценить достаточно сложно, но скорость выполнения и отсутствие "понтов" меня очень порадовало.

Привоз (веломагазин на рынке) - ну, если одним словом, ПОНТЫ. Причем кроме понтов, таких, совсем понтовитых понтов, я от "великого", упоминаемого всуе Вовы, ничего не заметил. Хотя там был молодой парень (похоже, что только начинает работать как механик), который спокойно и не спеша поменял мне руль. Да, не очень быстро и не с очень отточенными движениями, но поменял! И потом не пришлось ничего переделывать. Как для меня - эта точка только на самый крайний случай. (хотя ходят слухи, что "великий" Вова ушел с Привоза и теперь в новом магазине на Троицкой. Заезжать туда у меня лично нет никакого желания.)

Привоз (контейнеры вдоль Эстонской) - как и любой базар, уставшие люди. Однако мелкий ремонт проводился спокойно. Без нервотрепки и без лишних телодвижений.

Это все механики, которых я успел "попробовать" лично.

Что касается цен на работу, именно за работу механика, а не за стоимость комплектующих: меня эти цены искренне поражает. Иногда я на шиномонтажках за подкачку колес (уж очень я ленивый) отдаю больше чем за РАБОТУ механиков. Причем это относится ко всем вышеперечисленным магазинам. Даже признанный мастер из БайкерШопа берет за свою работу просто неприлично мало.

Есть еще несолько магазинов в которых я не ремонтировался, но общался с продавцами.

ЭкстримСтайл - большой магазин с очень интересным отношением продавцов. Во-первых их надо долго ждать в пустом магазине, во-вторых если они все-таки обращают на тебя внимание - постоянный бич всех больших магазинов - начинают они разговаривать как роботы. Хотя, если есть много времени и супертерпение - возможно выцепить кого-нибудь и действительно поговорить на интересующие тебя темы.

Драйв-Спорт - бедняги, скучают там очень сильно. Уж больно неудачно расположен сам магазин. Продавцов с избытком, но очевидно, что существует либо какая-то корпоративная указивка либо "дедовщина". В начале на тебя набрасывается кто-нибудь из не очень опытных - и начинается беготня по всему магазину (не очень маленькому) за уточнением цены, наличия, уровня обвески и т.д. Потом появляется кто-нибудь из "старослужащих" (причем первый исчезает без каких-либо объяснений) и разговор становится немного предметней, хотя часто говорятся вещи прямо противоположные предыдущему. Благодаря наличию у меня целой кучи свободного времени я дождался действительно понимающего мои вопросы человека (из сообщений на форумах - единственный из оставшихся там настоящих механиков-спортсменов) и получилось очень плотно поговорить.

СПД Зуев (25я Чапаевская дивизия 13/2) - О! Это песня! Как я понял, разговаривал именно с хозяином магазина - это просто фантастика. Полностью погрузился в 90-ые. Точное соответствие светлому образу предпринимателя "дикого" рынка. Неуемные понты и желание впарить хотя бы что-нибудь в одном флаконе. Причем собственного мнения у человека или полностью атрофировано или загнано куда-то очень глубоко. Сейчас это можно встретить только у младшего состава жутко закорпоративной фирмы - там где выращивают биороботов, но у хозяина собственного магазина... Я получил море удовольствия Покупать же что-либо там - нет никакого желания.

Все что я написал - это только мои ЛИЧНЫЕ наблюдения и мое ЛИЧНОЕ восприятие. Ни в коем случае не хотел кого-либо обидеть или оскорбить! Надеюсь, что Вы, Крама, сможете составить свое собственное мнение о всех магазинах и механиках в этой теме. Спасибо за внимание.

P.S. Жаль что никто так и не захотел пообщаться в этой теме по поводу моего сложного выбора.

[Oldman]

Маленький апдейт. Сегодня заехал в Велодом на Королева:

Продавцы, парень и девушка, оставили очень хорошие впечатления. Особенно парень, как я понял, он там механик. Очень доходчиво и грамотно все мне объяснил (теперь я понял почему мне не понравился Author

Но возникла очередная проблема. К вышеупомянутым велосипедам теперь прибавилась еще и Kona за реальные деньги. Как выбирать...

[oyms]

Не ГУРУ, но 5 коп вставлю
Представился случай покататься на Scott Scale 29. И мне понравилось. Даже очень. Такой-себе крепенький аппаратик с отличным накатом и на удивление очень легкий. И покрышки не очень злые (по-моему Швальба Рокет), но держат дорогу и грунт отлично, особенно в поворотах. После 26 колес почти не почувствовал разницу (чуть быстрее набирает скорость и в горку тож ничего). Комплектация "из магазина", аливио и деор. Пробег ~ тыс. 10 - еще ничего не менялося
Владелец этой скотинки долго выбирал среди других марок, но проехался на нем и влюбился Говорит: "буду на нем кататься пока не развалится".
Уважаемый Oldman, попробуйте в магазинах прокатиться на велосипедах с 29 колесами разных производителей Может что-то понравиться так, что перестанете сомневаться. Даже тот-же GT Karakorum (цена низкая пока акция).
П.С. Я предпочитаю Скотт. Как-то у них удачно сбалансированны комплектующие, колеса и тд.

А Вам - удачи в приобретении нового "железного друга"

[Sheriff]

Пробег ~ тыс. 10 - еще ничего не менялося

Если за 10 000 км ни чего не менять, то в ближайшее время ожидает радость приобретения кассеты, цепи и скорее всего передних звезд.
Кроме того, наверняка за 10 000 протерлись грипсы и растянулись тросики переключения и тормозов =) Да и Швальба тоже наверное устала за этот время =)

[Sheriff]

чуть быстрее набирает скорость

скорость, при прочих равных, всегда будет набирать быстрее велосипед с меньшими колесами

[oyms]

Если за 10 000 км ни чего не менять, то в ближайшее время ожидает радость приобретения кассеты, цепи и скорее всего передних звезд.
Кроме того, наверняка за 10 000 протерлись грипсы и растянулись тросики переключения и тормозов =) Да и Швальба тоже наверное устала за этот время =)

Человек бережно относится к велосипеду, постоянно моет, чистит, смазывает и делает регулярное ТО. Стиль катания - не агрессивный. Оборудование потянет еще пару тыщ, кроме покрышек (будут ставится точно такие)
А производить замену изношеных механизмов обязательно придется, даже на велосипедах с самыми дорогими комплектующими. А вот при замене, можно поставить обвес подороже и увеличить ресурс вела с 10 до 20 тыщ.

[Oldman]

oyms - Спасибо. А Вы не в курсе кто у нас в Одессе занимается Scott-ами? Я как-то пропустил в своих поисках этот бренд. И может быть Вы знаете примерный уровень цен на этот аппарат. Судя по уровню обвески "из магазина" - сумма выйдет приличной.

Да, покататься - это хорошая идея, но пока не приду в магазин с деньгами в кармане, совесть не позволяет наглеть.

И спасибо за пожелание.

[Жук]

Чем менять каждые 10 тыщ ВСЕ, лучше менять каждые 2 тыщи цепь, мне кажется ) А ресурс при установке ХТ, например, вдвое ну никак не увеличится. Впрочем, у богатых свои причуды..
Бренды - это здорово, но все недорогие велики за одну цену абсолютно одинаковы, что бы на них не было написано - это аксиома. СКОТТы в ЦУМе в "Велошоке". Боты вот у них крутые, хотя и уже олдскульные несколько )

[Sheriff]

СКОТТы в ЦУМе в "Велошоке".

Скоттов в Велошоке нет, как и самого велошока в ЦУМе ( переехал на ул. Косвенную)

[Sheriff]

Человек бережно относится к велосипеду, постоянно моет, чистит, смазывает и делает регулярное ТО. Стиль катания - не агрессивный. Оборудование потянет еще пару тыщ, кроме покрышек (будут ставится точно такие)

Если чистить зубы аккуратно то зубной щетки хватит на пару лет

Цепь растягивается в любом случае, как бы бережно не относились к велосипеду. А растянутая цепь в любом случае "съедает" зубцы на кассете и системе. Регулярный уход, конечно, продлит жизнь этим механизамам, но не в несколько раз. Ресурс цепи - 2 000 км.

[Oldman]

Жук

А какая сумма в Вашем представление позволит рассматривать уже не "дешевые и все одинаковые" велосипеды? Особенно, учитывая мой абсолютный непрофессионализм. На байкерском форуме пришли к тому, что главное для меня выбрать раму (следовательно, именно бренд, потому что в начальном сегменте у каждого бренда свои рамы). Вы можете высказать свое мнение о Кона, GT Karakoram, Specialized?

[oyms]

oyms - Спасибо. А Вы не в курсе кто у нас в Одессе занимается Scott-ами? Я как-то пропустил в своих поисках этот бренд. И может быть Вы знаете примерный уровень цен на этот аппарат. Судя по уровню обвески "из магазина" - сумма выйдет приличной.

Да, покататься - это хорошая идея, но пока не приду в магазин с деньгами в кармане, совесть не позволяет наглеть.

И спасибо за пожелание.

Как написали выше - Велошок. И даже у них со скоттами проблема. Выбора почти нет (не вина магазина). Наибольший ассортимент в Киеве.
Цены можно посмотреть в интернете http://katim.com.ua/dir_Scott.htm

[Жук]

Жук

А какая сумма в Вашем представление позволит рассматривать уже не "дешевые и все одинаковые" велосипеды? Особенно, учитывая мой абсолютный непрофессионализм. На байкерском форуме пришли к тому, что главное для меня выбрать раму (следовательно, именно бренд, потому что в начальном сегменте у каждого бренда свои рамы). Вы можете высказать свое мнение о Кона, GT Karakoram, Specialized?

600+, как и написано на Бироте, собственно. Т.е. - выглядят велики по-разному (относительно) бюджетные, есть из чего выбрать, но ходовые качества и надежность у них одинаковые. В тунайнерах не рублю, было два гибрида - катились лучше немного. Кона ассоциируется с фрирайдом, ГТ - ок (у самого сейчас Заскар), Спеш - сильно нравится Рокхоппер или что там у них следующее после Хардрока..
Зачем злая резина? Нужен полуслик - идеальный вариант для асфальта и грунтовок. Злая мало того что тупо тратит твои силы на стирание этих адских шипов , так еще и на асфальте опаснее в поворотах бывает.
А вообще - в магазинах же дают прокатиться.

[Oldman]

Спасибо.

Кстати, а где именно на Староконке находится этот магазин? Я тут давеча проехался рядом, но кроме моря позитива от животинок, не нашел веломагазин.

Жук - все понятно. Примерно так себе все и представлял. А "злая" резина - это один из моих "бзиков" Мне очень не нравится как выглядит велосипед на сликах. Но это личное что-то.

[Жук]

Жук - все понятно. Примерно так себе все и представлял. А "злая" резина - это один из моих "бзиков" Мне очень не нравится как выглядит велосипед на сликах. Но это личное что-то.

В эстетическом плане прекрасно тебя понимаю ) Но в таком случае со всем остальным заморачиваться уже не стоит. Покры "съедят" все преимущества все равно.

[Oldman]

Ну что, праздник выбора закончен.

Жаба окончательно задушила и решил сэкономить (а точнее чтобы было куда расти дальше) - поехал за Каракарумом. С моим счастьем, разумеется, ЖэТэшек в наличии не оказалось. Но остались Кона и Спеш. За Специалайзед Рокхоппер со всеми моими знакомствами и прочим, цена оказалась очень приличной. И тут появилась огромная жаба, задушившая меня окончательно. Итого: я стал счастливым обладателем Kona Mahuna.

Куплен в Велодоме на Восходе за 5000 с мелочью. Ребята достаточно прилично пообщались со мной, дали несколько раз прокатиться. Кстати, попробовал проехать на Треке - но, то ли уже выбрал подсознательно Кону, то ли еще что-то; не впечатлил меня Трек. Не понравился по сравнению с Коной.

Сегодня уже успел немного покататься (~ 20км), поехал в Фрирайд за всякой мелочевкой (компьютер, перчатки, очки, герметик). Все равно ребята там самые клиентоориентированные. Очень приятно поговорили-поторговали. (Горец, пожалуйста, не ругайте их за то, что я выпросил скидку участника форума - они прекрасные работники). Потом чухнул на Трассу Здоровья, и домой на Фонтан. Ну что сказать...

Наконец-то понял что значит накат (конечно по сравнению со своим предыдущим железным другом), очень легко катится. С переключением скоростей и набором скорости надо подольше потренироваться - пока никаких чудес не заметил. Да, SRAM 4.0 переключает лучше моего предыдущего Турнея, но для моих ощущений ничего сверхестественного. Пока понял только одно отличие 29ых колес - проехал немного по бетонке, конечно небо и земля. А может быть вилка немного поприличней чем была, но я пока списываю этот комфорт на большие колеса.

Спасибо всем, кто отписался в теме по теме Ребята, действительно спасибо вам за советы и участие.

P.S. Искренне надеюсь, что не порадую вас страшными фотками.

Еще раз, всем спасибо!

[krama]

кстати тоже по вашему совету ездила во Фрирайд , очень понравилось обслуживание и дельные советы...
очень тронуло, как женщину)) , когда парень сказал , что у меня очень красивая рама и он таких у Джайнтов не видел еще))
так что спасибо за советы о магазинах))

А вас поздравляю с новым другом! выбор был нелегок, но все ж!
ждем фоток!

[SUPERDAN]

Мне тоже Кона понравилась по накату(у меня Ланай 22"), сравнивая с ГТ Аваланч 1.0 у супруги, хотя грешу на ее Нелегал 2.35 по сравнению с Коновской Инновой 1.95. Но понял одно: хотя велы в разных весовых категориях: у Коны есть какая-то непонятная харизма и подбор комплектующих хорош, может они не пафосные и дорогие(кмоплектующие), докатался до того, что надо менять втулки и цепь с кареткой и системой, но я думаю сам вел не буду продавать, а еще рекомендую Астарт в ипподромном переулке, у них велы BH - говорят по качеству как гиант, начальный шоссер 5 000 стоит.

Спасибо ТС-у за общие точки соприкосновения в плане сервиса, многое объективно в описании как по мне.