Критерии, о которых Вы пишете, не имеют абсолютно никакого значения, как минимум с той точки зрения, что цена денег 20 лет назад, 10 лет и сегодня значительно отличается. На рынке б.у. машин конечную цену продажи определяет только спрос.
Например, я в данный момент продаю Примьеру 1993 года, цену установил так: задал в поиске авто.риа.уа "Primera, с 1991 по 1996 г., 2.0 литра, бензин, по всем регионам, растаможенные, объявления за последние три месяца"; откинул первые несколько объявлений об убитых и без документов; получились минимальные цены от 4200 у.е.; чтобы довести мое авто до состояния машин, продаваемых на авториа за 4200-4500 нужно потратить 600-700 у.е., но округлил, т.к. хочу продать, и отнял 1000 у.е. с этой суммы на все недочеты в моей машине, получилось 3200 у.е.
В планах продажа фрилендера 2005 г. Цена формируется таким же образом. Т.к. заинтересован в продаже, беру минимальное аналогичное предложение (год/пробег/комплектация) на том-же авториа и устанавливаю сравнимую цену или чуть меньше. К этому предполагаю торг, т.к. машина ну очень на любителя. Это если говорить о ценах своих б.у. Стоимость новой машины в 1993 году даже не представляю, где можно узнать.
Перекупщики же берут цену, по которой купили авто, прибавляют стоимость шаманских услуг (предпродажная подготовка), свой интерес и ждут покупателя. В конечном итоге, цена их продажи также определяется спросом. И никакого удельного веса экономических факторов.
Есть еще экспертная оценка. При такой оценке используются либо таблицы, составленные на основании статистических данных и учитывающие марку, возраст и состояние авто, либо объявления в открытых источниках.
Тема: 
Нюансы ценообразования автомобилей с пробегом
Ответить с цитированием
Сообщение от grremlin
Социальные закладки