Посоветуйте какое купить авто б/у

[Vodila]

Интересует какое посоветуете авто б/у но не так: "БМВ лучшие и не волнует" как то аргументируйте почему вы так считаете.
И не бросайте ссылок на обьявление по продаже своего авто если оно не соответствует моим требованиям.
Требования: без дтп, растаможенное, хорошее состояние, не китаец и т.п.
Располагаю 20-24 т. уе.
кому не лень предложите оптимальный вариант.!
Спасибо!!

[Vodila]

Предлагайте варианты) !!

[SEPTEMBER.]

Лентяй. Зайди на сайт автобазара или авто Рио введи параметры поиска и будет тебе счастье.

[Vodila]

Лентяй. Зайди на сайт автобазара или авто Рио введи параметры поиска и будет тебе счастье.

Вот чтобы ввести параметры нужно значть что искать, американца, европейца или японца?
Я смотрел!!! Честно, но выбор не так уж и мал, что лучше с меньшим пробегом но боллее дешовая марка или дорогая марка которая откалатала 140 тыс. а то и 200 тыс?

[SEPTEMBER.]

Чем свежее авто тем больше она тебе прослужит тем больше ты сможешь за нее взять потом при продаже. Старые авто можно купить если они имеют культовое направление или редкие.

[Vodila]

Какие марки и какой год? В этоим ценовом диапазоне что ввобще можно взять? 20000-30000

[КИТ]

где* и как будет эксплуатироваться машина, какие параметры для тебя важны ?
*город, трасса, убитые дороги, дороги без твердого покрытия

[Vodila]

где* и как будет эксплуатироваться машина, какие параметры для тебя важны ?
*город, трасса, убитые дороги, дороги без твердого покрытия

1. Город не большие расстояния
2. Редко поездка к родителям 800км. в одну сторону
3. Я не гонщик и не буду дрифтить и т.п.
4. По параметрам важно чтобы было как и комфортно так и практично. (Водитель я не супер так что коробка должна быть автомат и я смотря на знаки и другие авто не отвлекался на управление, водил автомат и уже не хочется на ручную коробку переходить)
5. Дизайн красивый тоже нравится: к примеру тот же Крайслер 300С, красиво но что то меня сдерживает от покупки такого авто.
6. Машина должна быть такая чтобы не стыдно было в такой ездить и посадить человека в машину =)))
И что очень важно ! безопасность!!

[Caprica]

Купите себе Камри и будет вам счастье, Крайслер не берите замахаетесь потом продавать.

[Vodila]

Купите себе Камри и будет вам счастье, Крайслер не берите замахаетесь потом продавать.

Да, заметно что крайслеры долго продаются, интересно почему,
Камри вариант, но честно говоря немного не люблю японцев за дизайн

[Caprica]

Да, заметно что крайслеры долго продаются, интересно почему,
Камри вариант, но честно говоря немного не люблю японцев за дизайн

1.Высокие цены при покупке новой машины. Крайслера у нас продавались только официальные за евро,( т.е по цене были другие альтернативы), довольно высокая цена на вторичке.
2. Наш народ не любит экспериментировать, а любит как у соседа. Особенности менталитета.
3. Не достаточно надежная и качественная машина в сравнении с конкурентами ( если рассматривать покупку новой )

п.с. если не ошибаюсь на данный момент официально не поставляются.

[Alex]

Vodila, вы хотите именно б/у? Просто, чем свежее авто -- тем лучше. А к примеру, за те же 24 тыс. у.е. + небольшой хвостик можно купить например такие новые автомобили:
1. Skoda Octavia А5 1,6 (105 л.с.), автомат 6 ступеней, комплектация Elegance.
2. Toyota Corolla 1,6 (124 л.с.), автомат 4 ступени, комплектация Luna.
3. Renault Fluence 2,0 (143 л.с.), вариатор, комплектация Dunamique + еще деньги на опции останутся

Все варианты удовлетворяют на мой взгляд всем выше перечисленным требованиям, за исключением пункта 5 -- он очень индивидуален для каждого, а пункт 6 мне вообще не понятен, вы покупаете для себя или для кого-то? Главное, чтобы самому машина нравилась.

[Vodila]

Vodila, вы хотите именно б/у? Просто, чем свежее авто -- тем лучше. А к примеру, за те же 24 тыс. у.е. + небольшой хвостик можно купить например такие новые автомобили:
1. Skoda Octavia А5 1,6 (105 л.с.), автомат 6 ступеней, комплектация Elegance.
2. Toyota Corolla 1,6 (124 л.с.), автомат 4 ступени, комплектация Luna.
3. Renault Fluence 2,0 (143 л.с.), вариатор, комплектация Dunamique + еще деньги на опции останутся

Все варианты удовлетворяют на мой взгляд всем выше перечисленным требованиям, за исключением пункта 5 -- он очень индивидуален для каждого, а пункт 6 мне вообще не понятен, вы покупаете для себя или для кого-то? Главное, чтобы самому машина нравилась.

я бы сказал что не особо опытный водитель, и не хочу новое потому что большая вероятность что где то зацеплю ее, во вторых денег хватит чтобы обслужить более высокого класса авто чем Toyota Corolla к примеру.
По этому склоняюсь к бу, к примеру за 20 с лишним можно взять тот же мерс s class 2002 года. Хотя понимаю что обслуживание дорогое.
Но сколько еще эта машина проездит не понятно. Какой ресурс у таких авто до того как они начинают сыпаться.
Не плохое авто за эти деньги мне казалось Митсубиси аутлендер. И еще что скажете про ауди?

[Alex]

я бы сказал что не особо опытный водитель, и не хочу новое потому что большая вероятность что где то зацеплю ее, во вторых денег хватит чтобы обслужить более высокого класса авто чем Toyota Corolla к примеру.
По этому склоняюсь к бу, к примеру за 20 с лишним можно взять тот же мерс s class 2002 года. Хотя понимаю что обслуживание дорогое.
Но сколько еще эта машина проездит не понятно. Какой ресурс у таких авто до того как они начинают сыпаться.
Не плохое авто за эти деньги мне казалось Митсубиси аутлендер. И еще что скажете про ауди?

Ну, во-первых, по мелочи цепляют все и всегда, какая бы машина не была и сколько бы ты за рулем не сидел: по началу цепляют от недостаточного опыта, потом после лет 10 за рулем -- от избыточного. Это действительно так. Чтобы не цеплять по мелочи, ставь на машину парктроники и/или камеру, или ищи авто уже с этим добром, не помешает. Во-вторых, деньги на нормальную обслугу есть -- это хорошо, но прикол в том, что стоимость рядового ТО на официальном центре, например, смена масла, фильтров и передних тормозных колодок, не очень то и сильно будет отличаться по стоимости на Тойоте, Шкоде, или БМВ. В-третьих, брать S-klasse за 20+ штук 2002 года (машине без малого 10 лет уже), не очень хороший вариант. Даже если и за машиной следили, к такому возрасту и пробегу (а он с таким возрастом маленьким не будет), нужно будет по регламенту поменять кучу комплектухи, на не маленькую сумму, иначе, как вы сами заметили, они начнут сыпаться как карточный домик. В данном случае я говорю про любую машину возрастом 10+ лет. В третьих, по поводу Аутлендера. Ну полный привод это хорошо, повышенные клиренс, это тоже очень актуально, салон, интерьер, на любителя, кому-то нравится, кому-то -- нет. Расход у Аута с двигателем 2,4 не маленький в городе, порядка 14-15 литров выходит.
Что сказать про Ауди. А какая именно Ауди? 2002-2003 года восьмерки -- вариант такой же как и с S-классом, можно посмотреть А4 2006-2007 года, но лучше с двигателем 1,8Т. Двухлитровый FSI - не очень удачный у концерна VAG, ест масло, не большой ресурс.

[Caprica]

я бы сказал что не особо опытный водитель, и не хочу новое потому что большая вероятность что где то зацеплю ее, во вторых денег хватит чтобы обслужить более высокого класса авто чем Toyota Corolla к примеру.
По этому склоняюсь к бу, к примеру за 20 с лишним можно взять тот же мерс s class 2002 года. Хотя понимаю что обслуживание дорогое.
Но сколько еще эта машина проездит не понятно. Какой ресурс у таких авто до того как они начинают сыпаться.
Не плохое авто за эти деньги мне казалось Митсубиси аутлендер. И еще что скажете про ауди?

На мой взгляд люкс сегмент можно брать максимум 5-7 летний, но не забывайте что на современные машины уже не ставят двигатели миллионики, теперь 250 и здравствуй капремонт либо замена.
Так же советую ознакомиться со стоимостью ремонта пневмоподвески и расходников - вы прозреете.
Авто 2002 года премиум сегмента это однозначно два раза смотаный пробег и темное прошлое. Престижа в пожилом премиуме нет никакого. Не то время уже.

[Vodila]

Ну, во-первых, по мелочи цепляют все и всегда, какая бы машина не была и сколько бы ты за рулем не сидел: по началу цепляют от недостаточного опыта, потом после лет 10 за рулем -- от избыточного. Это действительно так. Чтобы не цеплять по мелочи, ставь на машину парктроники и/или камеру, или ищи авто уже с этим добром, не помешает. Во-вторых, деньги на нормальную обслугу есть -- это хорошо, но прикол в том, что стоимость рядового ТО на официальном центре, например, смена масла, фильтров и передних тормозных колодок, не очень то и сильно будет отличаться по стоимости на Тойоте, Шкоде, или БМВ. В-третьих, брать S-klasse за 20+ штук 2002 года (машине без малого 10 лет уже), не очень хороший вариант. Даже если и за машиной следили, к такому возрасту и пробегу (а он с таким возрастом маленьким не будет), нужно будет по регламенту поменять кучу комплектухи, на не маленькую сумму, иначе, как вы сами заметили, они начнут сыпаться как карточный домик. В данном случае я говорю про любую машину возрастом 10+ лет. В третьих, по поводу Аутлендера. Ну полный привод это хорошо, повышенные клиренс, это тоже очень актуально, салон, интерьер, на любителя, кому-то нравится, кому-то -- нет. Расход у Аута с двигателем 2,4 не маленький в городе, порядка 14-15 литров выходит.
Что сказать про Ауди. А какая именно Ауди? 2002-2003 года восьмерки -- вариант такой же как и с S-классом, можно посмотреть А4 2006-2007 года, но лучше с двигателем 1,8Т. Двухлитровый FSI - не очень удачный у концерна VAG, ест масло, не большой ресурс.

На мой взгляд люкс сегмент можно брать максимум 5-7 летний, но не забывайте что на современные машины уже не ставят двигатели миллионики, теперь 250 и здравствуй капремонт либо замена.
Так же советую ознакомиться со стоимостью ремонта пневмоподвески и расходников - вы прозреете.
Авто 2002 года премиум сегмента это однозначно два раза смотаный пробег и темное прошлое. Престижа в пожилом премиуме нет никакого. Не то время уже.

Спасибо за советы)

[Nemesis]

У 220 кузова замена передней пневмо тянет на 1500 енотов.

[Vodila]

Товарищь еще один советует брать японца,
у него самого ниссан, но я терпеть не могу дизайн ниссанов)
и салон там так себе...

[Пилигрим]

Если смотреть японца, то за 20-23куе можно найти
- Honda Accord 2006-2007 года, с пробегом 50-80 тыс км. Если смотреть хорошо, то можно найти живой безгеморный вариант.
- Subaru Legacy 2007-2008 - но это вариант для фанатов.

[Vodila]

Если смотреть японца, то за 20-23куе можно найти
- Honda Accord 2006-2007 года, с пробегом 50-80 тыс км. Если смотреть хорошо, то можно найти живой безгеморный вариант.
- Subaru Legacy 2007-2008 - но это вариант для фанатов.

А если не японца а американца или европейца?
Пугают что БМВ или т.п. Дорого обслуживание стоит, неужели японец дешевле стоит обслужить?