| ||
нужен отзыв по Toyota Hiace
нужен автобус (вен), чтобы с загрузкой 1 тонна внутри смог буксировать прицеп (2 тонны). Советуют Toyota Hiace. У кого есть или был опыт с этими машинами. Или можете порекомендовать что-то по-интересней?
П.С. кстати, если кто сможет предложить что-то подобное по интересной цене. буду рад рассмотреть
Бери
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
бери хайс, неубиваемый танк а не машина, главное вовремя фильтры менять особенно топливный )))
только бери обязательно турбодизель а не простой и желательно с 2003 года когда двигатель уже d4d
я на хайсе куда угодно зашкрябываюсь и в ледяные горы в -30, и в палящие пустыни в +50, везде спасет везде вытащит... вообще машине памятник поставить нужно... другая бы наверно уже лапули сложила раз десять с такими движухами
Самый выносливый бус, убить его надо постараться.Сообщение от bullring
Только надо определиться с каким мотором его брат, обычный дизель или D4D.
Только вот, что бы буксировать прицеп массой 2 тонны, надо уже категория "Е".
как Д4 смотрит на нашу соляру?
Тойотовский нормально, но лучше ставить хороший дополнительный фильтр с сепаратором и заправлять Евро дизель.
Вот Рено Трафик, Опель Виваро, просто умерают от нашего топлива и от нашего сервиса.
Поддерживаю, отличный бус по всем параметрам))
Верю и согласен в плане авто-но что б в ледники и пустыне....уфф-круто!бери хайс, неубиваемый танк а не машина, главное вовремя фильтры менять особенно топливный )))
только бери обязательно турбодизель а не простой и желательно с 2003 года когда двигатель уже d4d
я на хайсе куда угодно зашкрябываюсь и в ледяные горы в -30, и в палящие пустыни в +50, везде спасет везде вытащит... вообще машине памятник поставить нужно... другая бы наверно уже лапули сложила раз десять с такими движухами
Думай что говоришь, говори- что думаешь!
Какие параметры должны быть чтобы с загрузкой 1 тонна внутри смог буксировать прицеп 2 тонны? Сколько лошадок?
смотря на какую суму расчитываеш и ищеш бус!
Масса букируемого прицепа не должна превышать массу буксирующего автомобиля.
Масса Хайса по паспорту около 3-ёх тонн, мощность мотора нормальная, будет таскать, но с напрягом.
И все таки, сколько лошадиных сил должна иметь машина, чтобы выдерживать такую нагрузку?
Как по сравнению с Хайсе, показывают себя hunday h200, или, к примеру, вольцваген транспортер? Хюндай порядка дешевле чем хайс.
рассчитываю на тысяч 12-13.
какая разница в д4д и 4д? или проще говоря, какие преимущества в д4д.
а какая рыночная цена сейчас 2000-ых годов грузовая, или грузопассажир? в и-нете полный разброс цен?
Разница следующая, обычный дизельный двигатель имеет систему механического впрыска с ТНВД, двигатель D4D оборудован электронной системой впрыска, с электрическими форсунками, датчиками расхода воздуха, с датчиками атмосферного давления и так далее. Система впрыска D4D, она же CDI, DID, более капризная к нашему топливу и к нашему сервису.
Преимущества следующие:
1). двигатель имеет большую мощность;
2). двигатель работает тише;
3). двигатель потребляет меньше топлива;
Недостатки: машинка с двигателем D4D дороже, топливня аппаратура боится плохого ДТ, очень много электроники на двигателе, что может вызвать дорогой ремонт топливной системы, в случае выхода из строя форсунок попадаешь на круглую сумму.
Бороться с этим можно, установить хороший фильтр-сепаратор и заправляться на нормальных заправках и заливать Евро ДТ.
Последний раз редактировалось KYS; 15.08.2009 в 00:51.
на разборке запчастей нет...т.к. никто не отдает почти...
как я понял тебе только грузовую коробку надо...автомат не брать лучше..хорошего не слышал.. задний привод на пустой мука на траве или зимой !!частично помогает широкая резина как вкопанная на трассе..
полный привод и турбина... хорошо но в ремонте и обслуживании дороже причем турбину убить вполне реально..а в общем вылизанная технически модель...как и т4
неплохо показали Н200 Н400 ломаются чаще но в ремонте дешевле..
кузов особенно на старых держится до последнего ...но если пошел ржаветь то не остановишь
во многом слава хайсов в двигателях милионниках...на замену ГРМ только оригинал советую...
душа как вода чем наполнишь тем и сыт будешь...
У Хайса дизельный двигатель от 90 л.с, привод на задние колёса, что позволяет ему таскать прицеп полной массой 2000 кг. оборудованный тормозами.
Хундай H200 уступает в надёжности, более слабая ходовая, хуже двигателя. Фольксваген Транспортёр надо знать какая модель, если взять к примеру Т4, то там очень слабенький двигатель, ломкая КПП, кроме всего у машинки передний привод и таскать прицеп с массой 2000 кг. он не сможет.
Из приведённых машин, Хайс самый надёжный автомобиль, проверенно лично.
спасибо за ответы.
а расход не подскажете? по городу и на трассе?
а вот еще вопросик: если взять грузовой, насколько геморройно его переделать в грузо-пассажир ( 6 мест) ?
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки