Тема: 
Обычно давление или одинаково "по кругу", или задние больше.
| ||
Обычно давление или одинаково "по кругу", или задние больше.
Чушь.Сообщение от visor77
2 - мало, сделай 2.2
Это с какого такого перепугу? Разве что на старом Запорожце
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Смотрим сюда:
http://www.zr.ru/articles/49383/
ну, и тут заглянем:
http://www.zr.ru/articles/35738
http://www.zr.ru/articles/49053
Теперь я процитирую товарища BaRRmaley
Приподымать "зад" у классики перекачкой шин это таки достойно настоящего стритрейсера
Может они забыли написать что это только для машин с антикрылом? ))))
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Mazda3
Лето Перед 2,2 Зад 2,2. Полная загрузка перед 2,3 зад 3,1
Зима Перед 2,2 зад 2,4. Полная загрузка перед 2,3 зад 3,2
Вот гады...в мануале чушь пишут.
Ничего я не хочу менять (с)
Так это для наивных японцев написано! А наши "герои" зимой летают на полустертой летней при 1,5 атм!
не не...не для них...это в табличке для европейцев
Ничего я не хочу менять (с)
Макс, у тебя Мазда адапртированная для российского рынка, написано же в статье, что любят ездить загруженными. ВОт если будешь возить с собой полный багажник картошки, то даже соглашусьне не...не для них...это в табличке для европейцев
В обеих моих Вольвах ни зимой ни летом задд не качается выше передка.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Maks, в-первых написано "обычно". Твоя машина либо одно из исключений со смещённым центром тяжести (Скрытик привёл хороший пример
В моём мануале тоже написано 2,1/2,6, но нормальные люди ж понимают, что при развесовке 1100кг/900кг (перед/зад) это давление держать глупо. У большинства машин на сегодняшний день именно морда тяжелее задницы, соответственно передние колёса должны быть накачаны сильнее задних. Либо таки одинаково, но надо таки читать мануал (плюс желательно смотреть развесовку по осям), а не распространять ошибочное мнение даже такого офигенно авторитетного журнала
Ну да, инженеры-испытатели заводов и почти 80-летний опыт тогоже "За рулем" - это мелочь, только д’Артаньян умный...
1. Качать, как написано в инструкции.
2. Даже более тяжелая "морда" - еще не повод качать передок больше. Для нормальной управляемости нельзя в задних держать давление ниже, чем в передних. Попробуй сделать разницу в 0,2-0,3 атм и проехать "змейку".
А потом - то же самое, но в задних больше, чем в передних.
Господа...во-первых адаптация к России не имеет значения...ибо у меня мануал ин инглишь и нот онли фор Рашша
Во-вторых полной в маей машине считается загрузка 3 человека и более. то есть при 1-2 человека это зимой 2,2/2,4.
3 - что касается развесовки по осям. у меня нет четкого научного обоснования почему зад надо качать больше не смотря на то, что мотор как бы тяжелый и впереди, но опыт мне подсказывает, что не только в развесовке дело, а и в характеристиках подвески + в в том, какая ось является ведущей.
Зимняя резина мягче...потому на более мягкой задней подвеске вероятность повередить диск при попадании в яму...как мне кажется...несколько выше. На своем опыте замечал, что передняя подвеска лучше проходит ямы на скорости. Иногда даже думаешь ну всё капец..но пролетает на ура.
И что касается ведущей оси. Вы же прекрасно понимаете, что именно на ведущих колесах снег легче из канавок очищается. Центрабежная сила. Потому если задняя ось пассивна + еще пятно контакта большое (из-за недокачки), то сцепление на снегу будет хуже. Очищается плохо...снег застревает.
Вот и все мысли
Ничего я не хочу менять (с)
80-летний опыт они давно пропили. Сейчас там только оплаченные тесты, а остальное - для объёма.
1. Согласен, но с учётом развесовки, ибо инструкция иногда ошибается/умалчивает.
2. Не согласен - давление зависит только от развесовки по осям. Если какая-то машина лучше ведёт себя при перекачанных колёсах это ж не показатель. Т.е. я о гражданских машинах, не о спорткарах
В каком-то из мануалов Мазда врёт
До 3 человек
Переднее 220 кПа (2,2 кгс/см2или бар, 32 фунтов/кв.
дюйм)
Задние 220 кПа (2,2 кгс/см2или бар, 32 фунтов/кв.
дюйм)
Полная нагрузка
230 кПа (2,3 кгс/см2или бар, 33 фунтов/кв.
дюйм)
310 кПа (3,2 кгс/см2, 3,1 бар, 45 фунтов/кв.
дюйм)
ну или кто-то не все читаетВ каком-то из мануалов Мазда врёт
До 3 человек
Переднее 220 кПа (2,2 кгс/см2или бар, 32 фунтов/кв.
дюйм)
Задние 220 кПа (2,2 кгс/см2или бар, 32 фунтов/кв.
дюйм)
Полная нагрузка
230 кПа (2,3 кгс/см2или бар, 33 фунтов/кв.
дюйм)
310 кПа (3,2 кгс/см2, 3,1 бар, 45 фунтов/кв.
дюйм)
Ничего я не хочу менять (с)
Нашёл. Круто. Не буду гадать, почему так написано. Но таки 3 человека - это не полная загрузка
А в целом да, у тебя интересная машина
Кстати, читаю я русский мануал.
Вот тута лежит, если надо
http://mazda3-club.nm.ru/Mazda_Owners_Manual_Ru.rar?
открой тогда страницу 10-7
И читай еще внимательней заголовки таблиц
Особенно "До 3-х человек" и "Полная нагрузка" До трёх - это адын и два человека весом по 75 кг каждый.
Последний раз редактировалось Maks.....; 26.11.2008 в 09:34.
Ничего я не хочу менять (с)
Не поленился, скачал 3 мануала для разных седанов - ни в одном нет превышения давления задних колес.
Для нормальной загрузки перед больше чем зад, для максимальной одинаково (что вполне логично).
Может просто потому что инженеры Вольво имеют меньше опыта езды зимой чем инженеры журнала ЗР?
Нашел интересную ремарку (раньше не обращал внимания) для экономной езды обе пары колес 2.6 атм, т.е. перекачано, но зато экономно )))
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
И шо?
Я уже нашёл более полезную информацию:
у Мазда3 очень короткоходная задняя подвеска.
Вот из-за этого вполне могут требовать большее давление, чтоб грыжи не стали слишком частым явлением.
Развесовку по осям пока не нашёл, блин.
Нашёл развесовку: перед/зад 61/39.
Есть мнение, что в твоей машине бОльшее давлениее в задних колёсах исключительно для борьбы с грыжами
Последний раз редактировалось BaRRmaley; 26.11.2008 в 09:49.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки