такая большая разница?Сообщение от Demagog
почему тогда все не пересаживаются на дизель?
| ||
Тема: У кого сколько ест?
такая большая разница?
почему тогда все не пересаживаются на дизель?
В Европе очень много дизельных автомобилей (подавляющее большинство). Я обалдел, когда в Бельгии увидел новый БМВ 7-ой серии с дизельным двигателем. А у нас, говорят, диз. топливо плохое, и дизель этот быстро убиваеццо. Да и в западло нормальным пацанам на тупом дизеле гонять.
Доктор Калембет, отбывший пять лет своего лагерного срока, не справился с послелагерной волей и через год покончил с собой, оставив записку: «Дураки жить не дают».
я вот, когда брал свою машину, не взял дизель, т.к. комплектация у бензиновой была лучше.
) частично разобрался с таким диким расходом, отдал машину на чистку инжектора (не делалась ни разу) , почистили, обнаружили проблему в проводе который идет к свечам, один из них частично неисправен, так что осталось купить набор проводов и должно быть все хорошо.
к примеру, машина в одном и томже кузове при одной и тойже умереной или спокойной манере езды жрет практически одинакого. Так как нагрузка идет одна и таже. Вот только конечно при активной езде, машинка с меньшим объемом жрет намного меньше, но при этом очень слабовато едет. к примеру беха 5ка с двиглом 2,5 и 3,5 литра. при умереном старте и скоростью до 120 одинаково жрет 10-11 литра, но если давануть на старте и ехать по максимуму или хоть за 150 то разница юудет ощутима в раза 1,5-20 как в расходе так и в мощносте и разгоне.интересует и то и другое...
ну вообще если двигатель больше чем 1.3, то менее чем о 10 литрах говорить нечего?
Последний раз редактировалось Leva; 08.02.2008 в 20:34.
неправильно
скажем так - маленькие двигатели из-за своей слабосильности - "не едут"
чтобы успевать передвигаться с потоком, их приходится сильно "топтать" -
что приводит к повышенному расходу.
в то время как мотор, скажем, 1.8 - уже не требует таких усилий по передвижению -
и имеет расход сравнимый со слабым 1.3
Нуу, не всегда же так... Во-первых довольно редко одна и та же модель будет комплектоваться моторами 1,3 и 1,8, т.е. тут речь идет об автомобилях разных классов. И тут можно сделать простое сравнение, что пришло в голову:неправильно
скажем так - маленькие двигатели из-за своей слабосильности - "не едут"
чтобы успевать передвигаться с потоком, их приходится сильно "топтать" -
что приводит к повышенному расходу.
в то время как мотор, скажем, 1.8 - уже не требует таких усилий по передвижению -
и имеет расход сравнимый со слабым 1.3
Мазда 3 - 1,6. Разгон до сотни - 11 с. Максималка - 182 км/ч. Расход в городе - 10л/100км
Сузуки Свифт - 1,3. Разгон до сотни - 11 с. Максималка - 175 км/ч. Расход в городе - 8л/100км. Т.е. динамика - одинаковая, расход - заметно отличается.
С одной стороны, можно было бы сказать о большем крутящем моменте у Мазды, что по идее должно сделать управление разгоном более удобным, но разница в весе в четверть тонны практически сводит на нет это преимущество.
Сузуки - нехарактерный пример
по другим авто:
Фабия 1.2HTP - расход в городе 9-9.5л стабильно
Рено Символ 1.4 - 9.5-10л
Астра-G 1.4 - 9-10л
Форд Фьюжн 1.4 - 9.5-10л
Igon, сложно комментировать эти цифры. Но по собственному опыту могу сказать, что как правило авто Б-класса 1,2-1,4 кушает на 1,5-2 литра меньше, чем авто С-класса 1,6-1,8..
Просто если 2-3 литра не считать за сколь-нибудь серьезную экономию, то тогда можно сказать, что нет разницы, на чем ездить - на двухлитрушке с расходом 12-13, или на 3х литровом шистицилиндровике с расходом 15-17.
fokus 2 2005 2л АКПП бензин , расход от 10-12литров по трассе до 16 в городе если давить на газ не стесняясь
Последний раз редактировалось swen; 09.02.2008 в 21:46.
Так дизель тоже не из одних достоинств состоит
Но производят и покупают их всё больше...
А недостатки их уже далеко не те, что раньше были.
Common Rail и последующие поколения впрыска радуют всё больше.
Всё зависит от прослойки между рулём и сиденьем...
Где-то читал о том, что с начала года должны были вступить в силу какие-то повышенные требования к качеству топлива.. хорошо бы. Очень интересно попробовать поэксплуатировать большую, но маложрущую машину
стоимостью ремонта - особенно!
Но такие же есть. Навскидку - Сузуки Балено, которая комплектовалась моторами 1.3, 1.6 и 1.8
Это навскидку, а если повспоминать...
Посчитал сегодня наконец-то:
Aveo, 1.5, АКПП - 13-13.5 л. на 100. Правда обкатка идет, всего 400 км пройдено
Мотор 2,3 - расход по городу 14,5 - 15 литров 95-го. И хоть головой по торпеде бейся, меньше - ну никак! Смирился и хочу другую машину с дизелем.
Чего же вы ожидали от 2.3?
Всё зависит от прослойки между рулём и сиденьем...
А коробка какая? У меня 2,5 на ручке ела до 12, а 2.0 с АКПП бывало и до 14 доходила.
Коробка механическая. Машина тяжёлая, да и ездим почти всегда вдвоём. Я думаю, это основная причина.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки