Поиск:

далеко не всем нужно от автомобиля чтобы он "просто ездил")

у меня несколько машин под наблюдением (Е4 и Е5, коммонрейл), некоторые из них по 200 тыс проехали на БРСМ, так что я спокоен

перешел с плюса на обычный евро. не вижу разницы что по расходу, что по работе мотора (коммонрейл евро4)
да и цена (со скидкой) в 26 более чем устраивает

нет, но мне мало, как холодец

у меня анлим+ за 90 грн на 4 недели, заказал 3 пакета за 250, сняли сразу, а начисляют как обычно - по пакету каждые 4 недели

Я качаю 2,5 на горячую при норме 2,3 на холодную, считаю оптимальным

согласен, но тут люди немного на других моторах ездят)

ну ты сравнил) я пишу для владельцев КР, а не для таких бывалых как ты)))

возможно, но симка на шару, решил попробовать

я себе взял для роуминга, но еще не выезжал с ним

dv6 (common rail) проехал на брсм тысяч 150 без чего либо при общем пробеге под 500, так что да)

это не делает только ленивый)

---------- Сообщение добавлено 14.06.2018 в 09:38 ----------


коммонрейл тем более в этом не нуждается

кастрол тда отлично справлялся, светлая ему память)

камри на 15" да еще и "двоечка" - наверное еще тот холодец?)
на королле хоть как-то можно было ездить только на 215/50.17, всё что меньше - полное отсутствие управляемости, имхо

в Нидерландах даже такое видел)...

я на всех своих вёдрах, и маленьких, и побольше - качаю 2,5

мне норм

не, спасибо, япония - не моё)

я суровый - 2.5 наше всё)))

не має ніякої проблеми купити за 15 левів на кордоні