ну Колвальский почти написал менять машину, да и хватит ей уже почти год катается, пора менять, тем более она уже поцарапанная
|
Тип: Сообщения; Пользователь: ashura
ну Колвальский почти написал менять машину, да и хватит ей уже почти год катается, пора менять, тем более она уже поцарапанная
теже от 2к
ps хотя реально дешевле
я на Скате у Вадима делал
это так кажется, при давлении 2-2,2 на трассе, если например бетонку Кировоградскую можно назвать трассой, легко гнется о углы бетона, 225/45 рубится в 2 местах, сам проверил, скорость ну может км...
45 и 50 профиль легко погнуть диск, даже при условии что туда задуто 2,5атм
а ті всех ровняешь со своими 65
---------- Сообщение добавлено 12.04.2024 в 22:53 ----------
17-е одни на...
ну а кому-то надо постоянно печатать, и бегать за 3 листиками в полиграфию нет возможности / куча времени / надо срочно / и еще массам вариантов - нужное подчеркнуть
міномет краще, надійність вища
и под стол, на кухне ведь не кровати, а мусора много
с хорошими Электриками так всегда было, и mem даже не факт что у официалов он будет хорошим
замечательное уточнение, та ради интереса Шкода это от Немецкого автопрома? а Ford ?
так если ошибка есть ее прочитать и скрин мастеру
но я бы все-такие начал с того какая машина
а зачем это все? обычному пользователю? у которого одна машина?
где их резать/обрезать, обшивать?
у меня тоже лежит резина, не с таким большим буртом как у тебя, но меня устраивает и такая
седан, бруски примерно 2,5 метра поехали на дачу, рукам было не очень удобно, но все приехало (даже багажник был закрыт)
а вот в Превии было бы комфортней, тут не поспоришь
внутри
ну ниче так седан, симпатичный
наверное для начала надо подключить читалку и получить коды ошибок
если менять на левых менялках типа "за 5 минут меняем за 100 грн", то такое может быть
а пообщаться на СТО? а заодно диагностику ходовой сделать
вроде от 200 грн
було один раз дуже давно, що зависла при переході з номера на номер, при наступному вході все було добре