Подскажите реально ли уйти в рейс ,без знания английского

[PravdaDN]

два раза ходил в рейс на пассажирах было это дело давно ,сейчас даже не знаю можно ли пойти в рейс без английского как раньше ,может кто подскажет из моряков

[f1fun]

нет без инглиша глухой номер,а если еще и перерыв в работе,и рядовой состав тогда практически невозможно...и будьте бдительны с посредниками(а лучше вообще без них)....и ходите-ходите и еще раз ходите по конторам ( а какие они бывают www.odessacrewing.borda.ru)

[Репатриант]

а к россиянам - в каботаж?

[ХiiП]

за бабки, всё реально, но если есть бабло зачем тоды в рейс!?

[Socium]

На жабодаве реально.

[алексей86]

щас уйти практически не реально если на хорошую зарплату знание должно быть на процентов 75 причем проходите собеседование с директором конторы марлин тест и собеседование с представителем компании так что учите желаю удачи.Если будут интересовать какие либо фирмы или суда на которые хотите уйти пишите в лс по возможности подскажу

[алексей86]

за бабки полюбому вы даете половину или целую зарплату за рейс

[Skin]

Мой совет, забудьте про моря и ищите себя на берегу.
1. без английского вы сможете уйти но на это нужно время и деньги. но зарплата будет ну очень плохой, в хорошем случии если вам её буду платить.
2. Учить английский язык. и опять проблема будет с уходом в рейс. и зарплата на сегодня для рядового не фонтан, что лучше работать на беригу

[yoddos]

Мой совет, забудьте про моря и ищите себя на берегу.
1. без английского вы сможете уйти но на это нужно время и деньги. но зарплата будет ну очень плохой, в хорошем случии если вам её буду платить.
2. Учить английский язык. и опять проблема будет с уходом в рейс. и зарплата на сегодня для рядового не фонтан, что лучше работать на беригу

Это правда... раньше ходил в море (рядовым) уже 3 года не хожу... так как при желании эти деньги можно заработать и на берегу...
Если идти в рейс то только в качестве ком. состава, тогда можно заработать нормально...

[PravdaDN]

MANSHIP ODESSA LLS
г. Одесса ул Жуковского 33 оф 803
Гео позиция крюинга на карте
Tel. (+38) 048 722 7085
Fax. (+38) 048 722 7084
[email protected]
http://www.manship-worldwide.com

у них вроде есть иследовательские корыто и консервное по черному мору 2месяца через 2 ,зарплата 4.тыс-5.5тыс грн ,пом-повар, повар ,матрос
незнаю пойти узнать чтоли ,но говорят 300 уе только докум обновить

[Skin]

Там люди сидят и не рыпаются не куда так как под домам ходить и иметь пару капеек все хоттят а таких как ты кто ищет работу ухх как много и поверь туда в день более 5 чел. приходят кто с опытом кто без


MANSHIP ODESSA LLS
г. Одесса ул Жуковского 33 оф 803
Гео позиция крюинга на карте
Tel. (+38) 048 722 7085
Fax. (+38) 048 722 7084
[email protected]
http://www.manship-worldwide.com

у них вроде есть иследовательские корыто и консервное по черному мору 2месяца через 2 ,зарплата 4.тыс-5.5тыс грн ,пом-повар, повар ,матрос
незнаю пойти узнать чтоли ,но говорят 300 уе только докум обновить

[Socium]

http://odessacrewing.borda.ru/

MANSHIP ODESSA LLS - синоним слова лохотрон.

[Socium]

Очередной лохотрон в Одессе

Уж сколько раз твердили миру,
Что лесть гнусна, вредна; но только все не впрок,
И в сердце льстец всегда отыщет уголок.

Использовать талант на пользу себе и во вред другим – это пожалуй и есть основной принцип лохотрона. На сегодняшний день такой вид заработка процветает во всем мире, но особенное распространение он получил на постсоветском пространстве. Свобода слова и свобода действий развязали руки мошенникам. Видимо так исторически сложилось, что Одесса как магнит притягивает к себе подобные таланты. В Южной Пальмире, что не день, то слышны все новые и новые истории, которые приключаются со слишком доверчивыми гражданами. Илья Ильф и Евгений Петров утверждали, что О. Бендер знал 400 «сравнительно честных способов отъёма денег» не у пролетариата и крестьянства, а у таких людей, как Корейко, то есть у лиц, имевших нетрудовые доходы, и нэпманов. Современные же мошенники, вероятно, знают таких способов гораздо больше, но не очень-то различают, где нэпман, а где пролетарий. Вернее для них это не играет никакой роли. А пользуясь последствиями мирового финансового кризиса, и подавно стремятся не к «качеству», а к «количеству». И где же еще как не в морской сфере можно так разгуляться? Доверчивые и «богатые» моряки - вот где можно поживиться, не прилагая особых усилий.
Посредники, которые берут немалые суммы за отправку в рейс, а потом просто исчезают с деньгами, сотрудники крюинговых агентств, которым не хватает на бутерброд с черной икрой, судовладельцы забывающие платить зарплату морякам и это далеко не полный перечень «талантов».
Не так давно по адресу: ул. Жуковского, 33, оф. 805, Бизнес-центр "Покровский", появился филиал крюинговой компании Man Ship Odessa, имеющая также свой сайт в интернете http://manship.com.ua/ и главный офис в городе Симферополь, просп. Кирова/ ул. Ленина, 29/1 оф.405
(ориентир пл. Советская, в здании Бизнес-центр "Профессионал").
Вроде бы, ничем не примечательный, обычный крюинг, но с одной маленькой особенностью – обманывающий моряков! Так в чем же заключается обман и почему они «работают», особо не таясь? Ответ на этот вопрос можно получить на сайте http://odessacrewing.borda.ru/ предназначенном для моряков, которые хотят получить информацию о крюинге, судовладельце и многих других вопросах касающихся работы в море. Кратко ситуацию с Man Ship Odessa можно охарактеризовать так: звонят морякам и предлагают контракт с хорошей зарплатой и условиями труда. Но оказывается, для рейса необходима виза (Шенген, США или другая). За визу и за услуги компании необходимо отдать 4000 гр. После получения денег от моряка, документы якобы отправляют в консульство. Так как получение визы процесс длительный, моряку ничего другого не остается, как ждать. Когда же приходит время получения, оказывается, что у компании возникла проблема и нужно подождать еще и еще. То есть процесс затягивается на сколько это вообще возможно. А в это время «таланты» Man Ship Odessa, пользуются деньгами обманутых моряков. Когда же предел терпения все таки иссякнет, деньги будут возвращены владельцу. Но кто вернет людям прибыль, которую они могли бы получить, пустив эти деньги в оборот и нервы потраченные на безрезультатное ожидание визы и хорошего рейса.
Обращаюсь к соответствующим органам, с просьбой проверить деятельность вышеуказанной компании, а также правомочность ее лицензии и журнал отправки моряков в рейс.

[sinioptik]

Подскажите!А массажисту на круизнике сколько платят???

[PravdaDN]

кто что еще скажет ?

[ЗАРЯЖАЮЩИЙ]

Рально-на молдавском сухогрузе.

[PravdaDN]

Cегодня был на жуковского 33 офис 805 ,сказала что на укринские суда всё занято ,а на американские можна,но ... нужно открывать визу 4000 грн ,и типа 22 декабря в рейс :rzhu_nimagu: я понял что там только разводят на визы ,а обьява про украинские суда это замануха

[7anna]

Топайте в Укрферри,там без языков импортных можно начать карьеру на паромах,если повезет и возьмут!

[PravdaDN]

Топайте в Укрферри,там без языков импортных можно начать карьеру на паромах,если повезет и возьмут!

UKRFERRY SHIPMANAGEMENT (Укрферри Шипменеджмент)
г.Одесса Сабанский пер. 4а,
Гео позиция крюинга на карте
Tel. +380(482) 34-86-31,34-86-58
Fax. +380(482) 348-297, 348-108
[email protected]
http://ukf-shipmanagement.com
О компании
"Укрферри Шипменеджмент" (УКФМ) является дочерним предприятием крупного частного линейного оператора железнодорожных/ грузопассажирских паромов судоходной компании "УКРФЕРРИ" .
Компания ведёт свою деятельность с 1994 года, когда Судоходная компания "Укрферри" отделилась от Черноморского Морского Пароходства. На протяжении последних 10 лет судоходная компания "Укрферри" осуществляет полное управление своими грузопассажирскими паромами.
Трудоустройство моряков Специально для моряков Судоходная компания "Укрферри" предлагает заполнить АНКЕТУ МОРЯКА для регистрации в отделе крюинга СК "Укрферри". Ваш возраст должен быть от 18 до 55. Вы должны обладать хорошим знанием английского языка на письменом и разговорном уровне. Вы также должны иметь все необходимые документы, требуемые для работы по Вашей специальности.
Анкету моряка для регистрации можно скачать. После заполнения анкеты Вы можете отправить ее по электронной почте на адрес [email protected].

[Socium]

UKRFERRY SHIPMANAGEMENT (Укрферри Шипменеджмент)
г.Одесса Сабанский пер. 4а,
Гео позиция крюинга на карте
Tel. +380(482) 34-86-31,34-86-58
Fax. +380(482) 348-297, 348-108
[email protected]
http://ukf-shipmanagement.com
О компании
"Укрферри Шипменеджмент" (УКФМ) является дочерним предприятием крупного частного линейного оператора железнодорожных/ грузопассажирских паромов судоходной компании "УКРФЕРРИ" .
Компания ведёт свою деятельность с 1994 года, когда Судоходная компания "Укрферри" отделилась от Черноморского Морского Пароходства. На протяжении последних 10 лет судоходная компания "Укрферри" осуществляет полное управление своими грузопассажирскими паромами.
Трудоустройство моряков Специально для моряков Судоходная компания "Укрферри" предлагает заполнить АНКЕТУ МОРЯКА для регистрации в отделе крюинга СК "Укрферри". Ваш возраст должен быть от 18 до 55. Вы должны обладать хорошим знанием английского языка на письменом и разговорном уровне. Вы также должны иметь все необходимые документы, требуемые для работы по Вашей специальности.
Анкету моряка для регистрации можно скачать. После заполнения анкеты Вы можете отправить ее по электронной почте на адрес [email protected].

Рядовые с улицы там уже давно не нужны.

[Katerina_Fokas]

Могу Вам сказать, как человек который работает в крюинговой компании, что такой возможности на данный момент Вы, к сожалению, не найдете!
На круизные суда требуются люди со знанием иностранных языков (даже низшие должности), так как если Капитан на судне не русскоязычный а Вы - матрос, то Вы не сможете с ним объясниться при необходимоси (а она появляется довольно часто) + независимо от экипажа люди на борту тоже чаще всего иностранцы - что еще больше усложняет общение хотя бы на уровне доброе утро и извиняюсь.
Если Вы все-таки решили связать Вашу жизнь с морем, то можете поискать работу на торговом флоте в русскоязычных экипажах (такие есть, но редко).
На счет документов: действительно на данный момент сделать новые достаточно дорого и в Вашем случае это немного не целесообразно!
Приведу пример - Вы делаете док-ты, и только потом начинаете ходить по конторам (наоборот безсмысленно!!!). и есть 2 вариатна развития событий: 1- Вы находите работу (естественно на оклад не выше 800$) и в рейсе упорно в свободное время изучаете язык, 2- Вы так и не находите за 5 лет действительности Ваших документов работу и потом рвете на себе волосы... А при условии что на данный момент даже Капитаны и Старшие механики (которые не имеют постоянного крюинга от которого они работают) сталкиваются с трудностями по уходу в рейс, то...
Решать естественно Вам! Если будут какие-то вопросы - можете обращаться в ЛС, помогу)

[konfetkaa]

Подскажите инспектора читают апликашки высланные по имейлу? или это все бестолку, нужно брать газету со списком контор в 200 штук и топать по всем?

[Katerina_Fokas]

читают, только потом в каждый перезвоните и уточните получили ли они! Еще нюанс - в больших компаниях чаще всего требуется заполненные их апликашки, так что лучше прозвонить уточнить!

[persio]

Cегодня был на жуковского 33 офис 805 ,сказала что на укринские суда всё занято ,а на американские можна,но ... нужно открывать визу 4000 грн ,и типа 22 декабря в рейс :rzhu_nimagu: я понял что там только разводят на визы ,а обьява про украинские суда это замануха

в 805 офисе есперо шипинг вроде, но тоже просят 4000, кто знает развод или нет?

[PravdaDN]

обновление паспорта моряка 408 грн стоит ,в 2002 году 80 грн стоило ,куда мы катемся ))
мбжс и ро-ро гдето по 300 грн ,короче документы обойдутся в 1тыс грн с копейками ,а на фирме 3000 грн берут o_O
думаю тоже обстоит дело и с американской визой

[unique-11]

Добрый вечер. Может немного не по теме НО может кто то сможет помочь((( мужу предложили рейс от крюинга PIK SHIPPING кот. находится на Мукачевском пер. КАК то всё там мутновато.может кто нибудь слышал или ходил от этой конторы? заранее спасибо)

[PravdaDN]

напишите в чем мутность )

[Socium]

Добрый вечер. Может немного не по теме НО может кто то сможет помочь((( мужу предложили рейс от крюинга PIK SHIPPING кот. находится на Мукачевском пер. КАК то всё там мутновато.может кто нибудь слышал или ходил от этой конторы? заранее спасибо)

На сколько я знаю у них достаточного своих людей и со стороны берут не часто. Параходики старенькие. Денег за отправку берут мало 1000 гр+-. Но возможно ситуация изменилась. На счет качества не скажу, так как с ними не работал.

[jekkki]

в норбалк берут бесплатно и английский не нужен там наши экипажи он находитса гдето возле екатерининской площади там надо наверх пройти в первый переулок на лево в общем ищи

[yoddos]

в норбалк берут бесплатно и английский не нужен там наши экипажи он находитса гдето возле екатерининской площади там надо наверх пройти в первый переулок на лево в общем ищи

наш экипаж это жесть ))) будьте готовы к круглосуточным пьянкам, низкой зарплате, и.т.п. )

[Socium]

наш экипаж это жесть ))) будьте готовы к круглосуточным пьянкам, низкой зарплате, и.т.п. )

100%

[PravdaDN]

по любому от сюда надо валить ,после нового года бензин 14 , и все цены полезут ,а тут зарплаты от 1.5 до 3-х для среднего человека ,а в рейсе минимум 500 и чистыми и на работу не надо далеко ходить и питание и проживание без платно ,много плюсов )

[-=Marshall=-]

по любому от сюда надо валить ,после нового года бензин 14 , и все цены полезут ,а тут зарплаты от 1.5 до 3-х для среднего человека ,а в рейсе минимум 500 и чистыми и на работу не надо далеко ходить и питание и проживание без платно ,много плюсов )

ВЕРНО!!! ЕТО Ж... НУ П...ЦЪ У НАС В СТРАНЕ!!! ИЗВИНИТЕ НАБОЛЕЛО!!!

[virt]

два раза ходил в рейс на пассажирах было это дело давно ,сейчас даже не знаю можно ли пойти в рейс без английского как раньше ,может кто подскажет из моряков

можно, в русскоязычную команду. кореш ходит, штука зарплата.

[Nomid82]

можно. в русскую команду. но ты должен доказать работодателю. что спец своего дела. тогда мэй би)

[E L E N A]

Скажите, а от какой компании можно уйти кадетом? Или это вообще не реально?

[Skin]

Присаживайтесь по удобний :) Кадетом могут уйти только те лица которые учатся. в морских учебных заведениях таких как ТехФлот, Маринеско, Рыбка и Академия, студенты могут уйти не ранее чем с 3 курса в море как кадеты. так как эти уч. заведения предоставляют нужные справочки что студент учится на том то курсе на том то факультете.
Я бы на вашем месте. для уточнения моих слов вам посоветовал.
прозвонить в крюинги. и спросить информацию: Какие нужны документы иметь претенденту на должность кадета.
М кадетами знаю работают вот такие крюинги.
CONTACT DETAILS:
Capt. Artur Sargsian
Director of Golf Marine LTD
GOLF MARINE LTD
47/3 Marshala Zhukova Ave., Office 23
65114, Odessa, Ukraine
Tel.: +38 0482 324 539
+38 0482 324 540
Fax: +38 0482 324 538
Mob.: +38 067 557 41 47
email: [email protected]
www.gmarine.com.ua
У этих ну очень часто бывают вакансии кадетов.

v-ship
65114, ул. Маршала Жукова 37/2,
тел.: +38 (048) 7-340-340,
факс: +38 (048) 7-340-341

И другие большие крюинги такие как солнце и т.д

P/S
И для забавы пускай пройдет тест английского языка ваш моряк это новый тест.http://www.marlinstest.co.uk/ не то который в инете сейчас можно скачать. а более тяжелей тест на знания английского языка =)
Если ваш моряк наберет не менее 70% сам без учебников и подсказок. то считайте что ваш моряк уже не глупый. и если он ещё пол годика поучит язык на берегу. то ему уже и море не надо будет с его знанием языка он уже сможет найти хорошую работу и на берегу =) так что подумайте оно вам надо это море... .

Скажите, а от какой компании можно уйти кадетом? Или это вообще не реально?

[-=Marshall=-]

Вопрос знатокам :)

ОНМА на Дидрихсона или Мореходный колледж на Маразлиевской? Кому предпочтение?
Обращают ли внимание на это крюинги? Если учесть то, что с английским всё О.К.

[Skin]

если идти учится то лучше идти сразу в ОНМА. а то пойти в ТЕХФЛОТ вы потеряите время. крюинги не смотрят на то где вы получили диплом всё равно вы потом меняите на рабочий диплом

[AlyAnka]

Можно ворос для знающих по поводу --уйти в море??)))
Скажите, какая контора в Одессе все таки реально отправляет людей на пассажирские суда при минимальных расстратах для желающего работать и на какие вакансии примерно????
Если имеется знание английского языка интермедиат, высшее экономическое образование и опыт работы???
Спасибо за ответ!)

[Галицкий]

Всегда мечтал ходить в рейсы. Но по профессии - юрист, аспирант. Английский знаю в совершенстве. Нет ли возможности отправляться в рейсы для таких, как я? На круизных лайнерах, например? Или юристом на них же или на других судах? Или кем-то ещё?

[Skin]

Можно ворос для знающих по поводу --уйти в море??)))
Скажите, какая контора в Одессе все таки реально отправляет людей на пассажирские суда при минимальных расстратах для желающего работать и на какие вакансии примерно????
Если имеется знание английского языка интермедиат, высшее экономическое образование и опыт работы???
Спасибо за ответ!)
На ваш вопрос отвечает, дядя Лёня:
Все конторы что я вам тут пропишу реально отправляют на пассажиры. но для ухода в рейс вам нужны документы.
паспорт моряка.
ОБЖС (сертификат)
документ подтверждающий вашу специальность или работу
(вы тратитесь только на документы. ну и оплата за контракт- до 2000 грн. разные крюинги разная ссумма)

но можно напрямую устроится.
Вакансий куча. тут расписывать каждую позицию не буду а то я устану ((

http://www.tui-group.com/en/jobcareer
http://www2.ncl.com/about/careers/overview
http://cruiselinejob.ru/
Прямое мыло на HRM Royal Caribbean -Mrs. Rosa Arocha - [email protected] or [email protected]
Это более хороший сайт по работе на пассах https://jobs.rccl.com/jobs/web_container.nsf/jobs-rccl/index.html
Базарная 75 оф.12 тел.8 (048) 784-57-67
e-mail: acropolis [email protected]
www.acropolis.net.ua
65065 г. Одесса, ул. Конная д. 8/10
Phone number +38 (048) 786 0777 +38 (048) 786 0778
Fax number +38 (048) 786 0779
URL http://www.vival-marin.utel.net.ua/

http://www.princess.com/employment/index.jsp

Marine Trade Consulting
ул. Греческая 36, оф. 3
г. Одесса 65026
тел.: +38048 724 7120
+380482 34 8406
факс: +380482 34 9126
email: [email protected]

http://blog.seabourn.com/
> http://www.seabourncareers.com/

г. Одесса, ул. Щепкина 21-А, кв. 1
Телефон :+38048 777 2722, +38048 777 0109,
факс: +38048 777 1722
E-mail [email protected]

http://www.tigrisgroup.net/

Наш адрес: Украина, г.Одесса, ул. Филатова, 26.
Тел: +38 (048) 784-13-47
Факс: +38 (048) 777-08-23
Электронная почта: [email protected]

Наш адрес: Украина, г.Одесса, ул. Филатова, 26.
Тел: +38 (048) 784-13-47
Факс: +38 (048) 777-08-23
Электронная почта: [email protected]

Volans
Адрес 65014, г. Одесса, ул. Канатная 42, оф. 410 (четвертый этаж)
Телефон +38048 715 5588, +38048 729 4741, факс: +38048 715 5675
E-mail [email protected]
www.volans.com.ua

вот это часть того кто вас может устроить на пассажиры
Если возникнут вопросы пишите =)

[Skin]

Не совету тебе идти в рейс, так как ты с таким знанием языка сможешь хорошие деньги иметь и тут
если разве ты любишь перед стариками улыбаться 24 часа. и чтоб тебя имели за то что ты то не так стал не так сделал и т.д а всё за копейки.
и спать в каюте где как минимум 2 чел. и более.
постель. твоя будет такая как в поезде плацкарте. спать с людьми другой национальности в одной каюте. которые жгут свои палочки молятца кушают в каюте. свои вещи раскидывают.
Хочешь всю романтику проверить как там в море. купи билет себе плацкарт. в Москву чтоб ты сутки пожил в тесноте но не в обиде. и так тебе жить придется 6 мес. как минимум.
И если после этого ты считаешь что море для тебя тогда вперед на курсы иди.
Юристы в море не нужны 100%
Кем работать выбирай сам кем ты хочешь быть.




Всегда мечтал ходить в рейсы. Но по профессии - юрист, аспирант. Английский знаю в совершенстве. Нет ли возможности отправляться в рейсы для таких, как я? На круизных лайнерах, например? Или юристом на них же или на других судах? Или кем-то ещё?

[Галицкий]

Не совету тебе идти в рейс, так как ты с таким знанием языка сможешь хорошие деньги иметь и тут
если разве ты любишь перед стариками улыбаться 24 часа. и чтоб тебя имели за то что ты то не так стал не так сделал и т.д а всё за копейки.
и спать в каюте где как минимум 2 чел. и более.
постель. твоя будет такая как в поезде плацкарте. спать с людьми другой национальности в одной каюте. которые жгут свои палочки молятца кушают в каюте. свои вещи раскидывают.
Хочешь всю романтику проверить как там в море. купи билет себе плацкарт. в Москву чтоб ты сутки пожил в тесноте но не в обиде. и так тебе жить придется 6 мес. как минимум.
И если после этого ты считаешь что море для тебя тогда вперед на курсы иди.
Юристы в море не нужны 100%
Кем работать выбирай сам кем ты хочешь быть.

М-да... Мрачную перспективу вы нарисовали. Видимо, из своего опыта... Но всё равно спасибо.
На суше не так просто найти хорошую работу, даже кандидату юридических наук со знанием английского ... Вот и начинаешь романтизировать море )))

[Skin]

Я вам расписал то как оно есть на самом деле. а расписал я вам так как я это вижу со своей стороны и как ко мне приходят такие люди с дипломами 2 кл. и просят за мзду отправить их в рейс.
Я только вам расписал через что вам придется пройти и какие условия жизни будут сладкие у вас.
Когда сделаете документы милости прошу ко мне для людей с знанием хорошего английского я вас трудоустрою на работу :)
Мне не мешает ходить в рейсы и иметь своё частное предприятие тут в Одессе.
Так что может и вы успеха допьетесь мытьем посуды или уборка кают. но с чего то начинать нужно.
Вам успехов в выборе профессии в море.

P
Советую честно и искренней взвести и тщательно обдумайте свой поступок идти вам в море или нет. если вы пойдете то вы со своей жизни выкинете как минимум 6 мес. жизни и так пройдет ваша жизнь ради 1000-1700 usd.
Вам за свои деньги возможно придется покупать себе
1. Мин. воду. (такое бывает) ведь будете работать в жарких странах.
2. soft drinks
3. средства для бритья
4.шампунь.
5. пиво чипсы и т.д
6. возможно и парикмахерскую оплачивать.
и т.д
в месяц вы будите тратить 100-200 usd это минимум.
Миллионы вы в рейсах не заработаете и даже на квартиру можете не заработать.

И кстате для вас. вот ссылка http://jobatsea.org/jobs/passenger/
Просмотрите изучите рынок вакансий какие требуются на пассажиры больше всего и так же посмотрите какое количество людей претендовало на них. Там на стр. каждой вакансии есть счетчик сколько анкет было отправлено кандидатами которые хотели претендовать на ту или иную должность.
Думаю для вас с вашим высшим образованием будет логичней и правильней изучить рынок спроса на моряков и сколько чел. на одну вакансию.

А вам ещё раз успехов и упорства в поисках работы. (И не забывайте что я вам советовал =))

С Ув. Леня и его друг Арсений Яценюк


М-да... Мрачную перспективу вы нарисовали. Видимо, из своего опыта... Но всё равно спасибо.
На суше не так просто найти хорошую работу, даже кандидату юридических наук со знанием английского ... Вот и начинаешь романтизировать море )))

[Галицкий]

А какие документы надо готовить? (Когда сделаете документы ...).
Ничего не вижу для себя интересного пока среди вакансий. Посуду мыть, убирать... И ничего другого там не будет?
Какие вообще профессии нужны на море? Как они классифицируются?
Может, глупые вопросы, но я пока очень смутно себе представляю всё это... Один голый интерес.


Я вам расписал то как оно есть на самом деле. а расписал я вам так как я это вижу со своей стороны и как ко мне приходят такие люди с дипломами 2 кл. и просят за мзду отправить их в рейс.
Я только вам расписал через что вам придется пройти и какие условия жизни будут сладкие у вас.
Когда сделаете документы милости прошу ко мне для людей с знанием хорошего английского я вас трудоустрою на работу :)
Мне не мешает ходить в рейсы и иметь своё частное предприятие тут в Одессе.
Так что может и вы успеха допьетесь мытьем посуды или уборка кают. но с чего то начинать нужно.
Вам успехов в выборе профессии в море.

P
Советую честно и искренней взвести и тщательно обдумайте свой поступок идти вам в море или нет. если вы пойдете то вы со своей жизни выкинете как минимум 6 мес. жизни и так пройдет ваша жизнь ради 1000-1700 usd.
Вам за свои деньги возможно придется покупать себе
1. Мин. воду. (такое бывает) ведь будете работать в жарких странах.
2. soft drinks
3. средства для бритья
4.шампунь.
5. пиво чипсы и т.д
6. возможно и парикмахерскую оплачивать.
и т.д
в месяц вы будите тратить 100-200 usd это минимум.
Миллионы вы в рейсах не заработаете и даже на квартиру можете не заработать.

И кстате для вас. вот ссылка http://jobatsea.org/jobs/passenger/
Просмотрите изучите рынок вакансий какие требуются на пассажиры больше всего и так же посмотрите какое количество людей претендовало на них. Там на стр. каждой вакансии есть счетчик сколько анкет было отправлено кандидатами которые хотели претендовать на ту или иную должность.
Думаю для вас с вашим высшим образованием будет логичней и правильней изучить рынок спроса на моряков и сколько чел. на одну вакансию.

А вам ещё раз успехов и упорства в поисках работы. (И не забывайте что я вам советовал =))

С Ув. Леня и его друг Арсений Яценюк

[PravdaDN]

знакомы пришел с рейса ходил на контейнере 6+1 довольный как слон ,ходил миссбоем на 1500 уёв ,помагал повару на кухне ,каюта своя ,короче шара по сравнению с пассажиром ,где жизни нету ,я вот тоже решил на пассажирах не ходить ,та и тревогами мозги не парят так часто

[-=Marshall=-]

"БЕЗ ТРУДА НЕ ВЫТЯНЕШЬ И .... " сами знаете что! Поэтому работы боятся не стоит, главное ответственно подходить к ней.

[<-Stas->]

Всегда мечтал ходить в рейсы. Но по профессии - юрист, аспирант. Английский знаю в совершенстве. Нет ли возможности отправляться в рейсы для таких, как я? На круизных лайнерах, например? Или юристом на них же или на других судах? Или кем-то ещё?

С удовольствием бы поменялся с вами образованием. В рейс категорически не хочу идти.

[Галицкий]

А я бы с вами. Но на один раз... попробовать ))


С удовольствием бы поменялся с вами образованием. В рейс категорически не хочу идти.

[alex_od_]

Вам за свои деньги возможно придется покупать себе
1. Мин. воду. (такое бывает) ведь будете работать в жарких странах.
2. soft drinks
3. средства для бритья
4.шампунь.
5. пиво чипсы и т.д
6. возможно и парикмахерскую оплачивать.
и т.д
в месяц вы будите тратить 100-200 usd это минимум.


Добавлю еще:
7- надо будет покупать мыло (то которое выдают сильно сушит кожу - чистый каустик),
8- надо покупать стиральный порошок (автомат) для стирки оверола,
9- надо покупать сигареты или шоколад, чтоб делать маленькие презенты работнику лондри - чтоб раз в неделю получить нормальные наволочки, простынь и пододеяльник (а не короткие и с дырами) и еще презент стюардесе или пикало чтоб взять пылесос и поубирать в каюте.
10- если на крю галли плохо готовят, то еще покупать продукты для себя в оутсайде.
11- надо покупать чай и кофе (тот который бесплатно пить не возможно).

Но есть и плюсы:
1- Софтдрыньк - 2 раза в неделю выдают бесплатно по одной баночке.
2- С 2:00 до 3:00 ночи у пекаря можно всегда взять горячий хлеб или булочку (они всегда рады видеть экипаж) :),
3- Когда у тебя день рожденья, специально для тебя (кто бы ты не был по должности) пекут огромный торт, который ты несешь в свой департмент, и парни его весело поедают - а у тебя остаются фото рож которые все измазаны кремом :):):)

Это я так немного дописал про пассажирский флот за границей :)

[alex_od_]

Всем новичкам советую хорошо подумать перед тем как выбрать правильное решение, так как пассажирский флот требует сильной дисциплины, несоблюдение которой приведет с миссконтакту, комплэйту и пенальти (система штрафоф) - далее, самолет домой (за ваши деньги) и бельмо в черном списке.
Так же вы должны понимать что это тюрьма на 6 месяцев (срок контракта), со своими правилами и порядками.
Еще вы должны понимать свою специальность и знать ее на все 100% (так как в море спросить неукого), а ваша не компетентность может привести к трагическим последствиям.
Вы должны быть готовы к тому что система флота вас будет ломать и вы нечего не сможете сделать, как пример БЫТ, в каюте вашей от 2 до 6 человек (кому как повезет), разной национальности и вероисповедания. (пукают так что глаза режет :)) и молятся по 6 раз в день (об этом писали выше), На это время вам лучше покидать каюту, дабы не травмировать вашу психику (некоторые элементы делают себе больно).
Таких моментов много:::

[PravdaDN]

мне кажется лучше на балкерах,контейнеровозах, ходить с русским экипажем ,даже у мисс мена 1500 у.е ,с 6 утра до 19-00 своя каюта экипажа до 30 человек ,и без напряга работаеш себе

[alex_od_]

мне кажется лучше на балкерах,контейнеровозах, ходить с русским экипажем ,даже у мисс мена 1500 у.е ,с 6 утра до 19-00 своя каюта экипажа до 30 человек ,и без напряга работаеш себе

Да, и причем на многих балкерах в каждой каюте ванная стоит!!
На балкерах один минус, каждый день одни и теже лица и одни и теже анекдоты :)

[Skin]

Я всегда боялся и боюсь русских экипажей, это взрывоопасная смесь 100%)) каждое утро и вечер молюсь чтоб в море не столкнутся с нашими такими экипажами и в аэропорту избегать наших дуриков, просто стыдно очень)) а так зато когда наши по отдельности то люди хорошие а когда вместе страшная смерть.
У наших без напряга не как нельзя работать, где идет деление на Офицеров и рядовых, и стар. ком состав смотрит на рядовых как на блох. Когда месбой оф. раскладывает вилки ножи и ложки красиво в салфетках то рядовым столовые приборы жменю дает на край стола, где один или два ножа, или где холодильники отдельные. у оф. и ряд.
Вот это только часть того как работать с нашими и славу богу что я уже давно не работаю с нашими, бог уберег. Может сейчас что то изменилось, но я особо не думаю что стало лучше с нашими работать.


мне кажется лучше на балкерах,контейнеровозах, ходить с русским экипажем ,даже у мисс мена 1500 у.е ,с 6 утра до 19-00 своя каюта экипажа до 30 человек ,и без напряга работаеш себе

[however]

alex_od_ нормально ты подрасказал, что я теперь в рейс неочень хочу :O

[alex_od_]

alex_od_ нормально ты подрасказал, что я теперь в рейс неочень хочу :O

Я рассказал как оно есть. Просто я вижу как на судне новички мучаются, не могут привыкнуть к такому режиму работы и переломать себя. Больше всего поражает, когда люди рвутся в рейс имея хороший бизнес и доход на берегу. И вот бросают все и идут на судно мучаются самим и мучают других.
Когда спрашиваешь человека, зачем ты все бросил и пошел в море, романтики захотел???
отвечает, нет, хотел денег заработать нечего не делая, так как все говорят, что моряки просто купаются в бабле!!!
И вот итог, человек имевший бизнес, и 3000 уев, идет клинером на пассажир на 1200 и целый день с 8 утра до 23 вечера бегает с пылесосом по всем коридорам. Зашкерился гдето на 5 минут, кто то заметил что пылесос не так жужжал как надо - замечание получи и распишись. Три замечания и домой. Утром кому то не понравилась твоя рожа, выпил вчера 2 банки пива, в место положеной одной - к доктору, дышать в трубочку. Больше 0.1 промили показал прибор - пенальти 60 уев. И так далее.................

Я никого не отговариваю идти в море, многие приходят на судно и им нравится такой военный режим и жосткая дисциплина. И меня устраивает, так как служил в РВСН и сдисциплиной все Ок. Многие приходят к нам с военного флота и тоже все в порядке работают люди. Но это все старая Советская закалка. А сейчас молодежь не много глупа, Вот один из маленьких примеров:
На кофетайме (время 15 минут на кофе дается каждые 2 часа рабочего времени) сидят парни в крюмесе, курят и общаются, пьют кофе. Заходит Капитан в белой форме, посмотрел что все нормально, поворачивается уходить и тут парней начинает рвать от смеха и пальцем тычат в Капитана. У него сзади на белых штанах прицепилась черная нитка (присел где то) в виде хвоста. Кто был ближе к нему, остановил его и нитку снял, а парни продолжали угорать от смеха!!! И как вы думаете - через сколько времени они сидели в самолете???? Да, их в этот же день отправили домой, за плохой английский а не за неуважение к офицеру.
Почему так - да чтоб потом не жаловались в ITF.
Скажу так что из всего прибывающего нового экипажа 20% едут домой на второй день, и потом еще 30-40% едут через месяц, после испытательного срока, и с заработаными деньгами на билет.
Я еще раз повторю, я некого не отговариваю идти в море, просто многие попадают на судно не имея вообще информации что там и как.
Ты дисциплинирован, у тебя нормальный английский, хорошо знаешь свою работу - Welcome on board !!!

[however]

Я рассказал как оно есть. Просто я вижу как на судне новички мучаются, не могут привыкнуть к такому режиму работы и переломать себя. Больше всего поражает, когда люди рвутся в рейс имея хороший бизнес и доход на берегу. И вот бросают все и идут на судно мучаются самим и мучают других.
Когда спрашиваешь человека, зачем ты все бросил и пошел в море, романтики захотел???
отвечает, нет, хотел денег заработать нечего не делая, так как все говорят, что моряки просто купаются в бабле!!!
И вот итог, человек имевший бизнес, и 3000 уев, идет клинером на пассажир на 1200 и целый день с 8 утра до 23 вечера бегает с пылесосом по всем коридорам. Зашкерился гдето на 5 минут, кто то заметил что пылесос не так жужжал как надо - замечание получи и распишись. Три замечания и домой. Утром кому то не понравилась твоя рожа, выпил вчера 2 банки пива, в место положеной одной - к доктору, дышать в трубочку. Больше 0.1 промили показал прибор - пенальти 60 уев. И так далее.................

Я никого не отговариваю идти в море, многие приходят на судно и им нравится такой военный режим и жосткая дисциплина. И меня устраивает, так как служил в РВСН и сдисциплиной все Ок. Многие приходят к нам с военного флота и тоже все в порядке работают люди. Но это все старая Советская закалка. А сейчас молодежь не много глупа, Вот один из маленьких примеров:
На кофетайме (время 15 минут на кофе дается каждые 2 часа рабочего времени) сидят парни в крюмесе, курят и общаются, пьют кофе. Заходит Капитан в белой форме, посмотрел что все нормально, поворачивается уходить и тут парней начинает рвать от смеха и пальцем тычат в Капитана. У него сзади на белых штанах прицепилась черная нитка (присел где то) в виде хвоста. Кто был ближе к нему, остановил его и нитку снял, а парни продолжали угорать от смеха!!! И как вы думаете - через сколько времени они сидели в самолете???? Да, их в этот же день отправили домой, за плохой английский а не за неуважение к офицеру.
Почему так - да чтоб потом не жаловались в ITF.
Скажу так что из всего прибывающего нового экипажа 20% едут домой на второй день, и потом еще 30-40% едут через месяц, после испытательного срока, и с заработаными деньгами на билет.
Я еще раз повторю, я некого не отговариваю идти в море, просто многие попадают на судно не имея вообще информации что там и как.
Ты дисциплинирован, у тебя нормальный английский, хорошо знаешь свою работу - Welcome on board !!!

ну к уважению старших не имею проблем, просто щас обычному человеку на суше, тежело найти нормально оплачиваемую работу, вот все и рвутся в рейс(я тоже), но я даже не представляю как и что со мной будет в рейсе :)

[alex_od_]

ну к уважению старших не имею проблем, просто щас обычному человеку на суше, тежело найти нормально оплачиваемую работу, вот все и рвутся в рейс(я тоже), но я даже не представляю как и что со мной будет в рейсе :)

Тут все зависит от некоторых ньюансов и подводных камней:
1- по какой специальности и на какую должность вы планируете идти в море????
2- все крюинги без опыта работы не берут - а где его взять???
3- есть ли кто из знакомых кто может вас проталкнуть в рейс???
4- нужны легальные документы - учебный диплом, рабочий диплом, подтверждение к рабочему диплому, сертификаты учебно тренировочных центров с поправками от 1978 года. Они у вас есть???

Каждая специальность требует определенного набора документов, а все это стоит немалых денег. Они у вас есть???

Еще одно вы должны знать - крюинги бесплатно не отправляют !!!
Советую почитать тут, много полезной информации (http://odessacrewing.borda.ru/)

[however]

Тут все зависит от некоторых ньюансов и подводных камней:
1- по какой специальности и на какую должность вы планируете идти в море????
2- все крюинги без опыта работы не берут - а где его взять???
3- есть ли кто из знакомых кто может вас проталкнуть в рейс???
4- нужны легальные документы - учебный диплом, рабочий диплом, подтверждение к рабочему диплому, сертификаты учебно тренировочных центров с поправками от 1978 года. Они у вас есть???

Каждая специальность требует определенного набора документов, а все это стоит немалых денег. Они у вас есть???

Еще одно вы должны знать - крюинги бесплатно не отправляют !!!
Советую почитать тут, много полезной информации (http://odessacrewing.borda.ru/)
Закончить осталось =)

[jwserge]

О. Бендер знал 400 «сравнительно честных способов отъёма денег» Киньте ссылочку, я бы почитал эти способы :rzhu_nimagu:

[jwserge]

Я вам расписал то как оно есть на самом деле. а расписал я вам так как я это вижу со своей стороны и как ко мне приходят такие люди с дипломами 2 кл. и просят за мзду отправить их в рейс.
Я только вам расписал через что вам придется пройти и какие условия жизни будут сладкие у вас.
Когда сделаете документы милости прошу ко мне для людей с знанием хорошего английского я вас трудоустрою на работу :)
Мне не мешает ходить в рейсы и иметь своё частное предприятие тут в Одессе.
Так что может и вы успеха допьетесь мытьем посуды или уборка кают. но с чего то начинать нужно.
Вам успехов в выборе профессии в море.

P
Советую честно и искренней взвести и тщательно обдумайте свой поступок идти вам в море или нет. если вы пойдете то вы со своей жизни выкинете как минимум 6 мес. жизни и так пройдет ваша жизнь ради 1000-1700 usd.
Вам за свои деньги возможно придется покупать себе
1. Мин. воду. (такое бывает) ведь будете работать в жарких странах.
2. soft drinks
3. средства для бритья
4.шампунь.
5. пиво чипсы и т.д
6. возможно и парикмахерскую оплачивать.
и т.д
в месяц вы будите тратить 100-200 usd это минимум.
Миллионы вы в рейсах не заработаете и даже на квартиру можете не заработать.

И кстате для вас. вот ссылка http://jobatsea.org/jobs/passenger/
Просмотрите изучите рынок вакансий какие требуются на пассажиры больше всего и так же посмотрите какое количество людей претендовало на них. Там на стр. каждой вакансии есть счетчик сколько анкет было отправлено кандидатами которые хотели претендовать на ту или иную должность.
Думаю для вас с вашим высшим образованием будет логичней и правильней изучить рынок спроса на моряков и сколько чел. на одну вакансию.

А вам ещё раз успехов и упорства в поисках работы. (И не забывайте что я вам советовал =))

С Ув. Леня и его друг Арсений ЯценюкУ меня батя 26 лет плавал при СССР, "загранка".
Воем выл, чтоб никакого моря!
Заставил 7 лет отбарабанить на рояле в муз школе :) Народного артиста из меня делал...
Ходил на Максиме Горьком в США, на чудо НИС Космонавт Владимир Комаров с гигантскими шарами (локаторами).
И вот НЕТ! :stop:

Как-то так... :(
Вот я и ищу теперь работу на берегу со своим англицким и своей радиотехникой :i_stupid:

:cry:

****************
Хорошая тема получилась. Спасибо всем :applause:

[PravdaDN]

очень многие знакомые бросают всё учат язык и валят в море ,потому что тут такая Опа и будет еще хуже

[Skin]

Ваши знакомые зря бросают ВСЁ и хотят идти в море.
на сегодня уже ооочень большой спад в рядовых пошел. тобишь предложений о работе для рядовых.
мой совет вашим знакомым идти на курсы кран-оператора или DP-оператора. на них оочень большой спрос и зарплата в старте там от 100 usd в день.
и попасть будет проще в море чем матросам и мотористам.
так что пускай пошевелят они серым веществом на досуге.


очень многие знакомые бросают всё учат язык и валят в море ,потому что тут такая Опа и будет еще хуже

[Skin]

У меня батя 26 лет плавал при СССР, "загранка".
Воем выл, чтоб никакого моря!
Заставил 7 лет отбарабанить на рояле в муз школе :) Народного артиста из меня делал...
Ходил на Максиме Горьком в США, на чудо НИС Космонавт Владимир Комаров с гигантскими шарами (локаторами).
И вот НЕТ! :stop:

Как-то так... :(
Вот я и ищу теперь работу на берегу со своим англицким и своей радиотехникой :i_stupid:

:cry:

****************
Хорошая тема получилась. Спасибо всем :applause:

Эх был я в гостях на Максимке. встречался я с ним в 08 году на Таити.
Жалко что такой раритет порезали ((((

[alex_od_]

Эх был я в гостях на Максимке. встречался я с ним в 08 году на Таити.
Жалко что такой раритет порезали ((((

Я ходил с парнями которые его отгоняли в Индию на гвозди, когда рассказывают о Максимке то наварачиваются слезы. Он был в отличном состоянии. Говорили что когда кормой загоняли его на мель в приливе, на борт поднялись индусы и начали все растаскивать, так как там все осталось, компания которая его продала не чего не снимала. Все осталось, оборудование, телевизоры, мебель, постельные принадлежности, на камбузе сковородки и посуда а в барах все напитки. Даже полные сторы продуктов и алкоголя были забиты по самый подволок. Жаль, очень жаль !!!

[Skin]

Я читал где то в живом журнале, статейку одного моряка который гнал на иголки как он рассказывал как всё это происходило и плюс фотки каак они проходили пирацкую зону

Вот сайтик о Максимке http://ships.at.ua/forum/5-1-1 =( хоть на нем не работал но видел его в глаза и плюс был на нем как гость то как то привык к нему
Жалко что не удалось немцам не дать продать его на иголки.


Я ходил с парнями которые его отгоняли в Индию на гвозди, когда рассказывают о Максимке то наварачиваются слезы. Он был в отличном состоянии. Говорили что когда кормой загоняли его на мель в приливе, на борт поднялись индусы и начали все растаскивать, так как там все осталось, компания которая его продала не чего не снимала. Все осталось, оборудование, телевизоры, мебель, постельные принадлежности, на камбузе сковородки и посуда а в барах все напитки. Даже полные сторы продуктов и алкоголя были забиты по самый подволок. Жаль, очень жаль !!!

[Космос1972]

Я всегда боялся и боюсь русских экипажей, это взрывоопасная смесь 100%)) каждое утро и вечер молюсь чтоб в море не столкнутся с нашими такими экипажами и в аэропорту избегать наших дуриков, просто стыдно очень)) а так зато когда наши по отдельности то люди хорошие а когда вместе страшная смерть.
У наших без напряга не как нельзя работать, где идет деление на Офицеров и рядовых, и стар. ком состав смотрит на рядовых как на блох. Когда месбой оф. раскладывает вилки ножи и ложки красиво в салфетках то рядовым столовые приборы жменю дает на край стола, где один или два ножа, или где холодильники отдельные. у оф. и ряд.
Вот это только часть того как работать с нашими и славу богу что я уже давно не работаю с нашими, бог уберег. Может сейчас что то изменилось, но я особо не думаю что стало лучше с нашими работать.
Последние два контракта отработал в экипажах с 70% россиян. Сложилась впечатление что , они все алкоголики, особенно с Астрахани, Питера. Ужас. Раньше относился к этому параллельно, а сейчас убедился что чревато последствиями. С филипосами проще. При этом я сам рядовой, мало того, русский.

[alex_od_]

Последние два контракта отработал в экипажах с 70% россиян. Сложилась впечатление что , они все алкоголики, особенно с Астрахани, Питера. Ужас. Раньше относился к этому параллельно, а сейчас убедился что чревато последствиями. С филипосами проще. При этом я сам рядовой, мало того, русский.

Вы не работали с Украинцами ??? Машина и офицеры можно сказать не пьют вообще, но отель - это нечто!!! Бармэны, Стюарды, Пикало - Бухают так что Русские отдыхают. Проносят алкоголь с берега, да так что охрана найти не может. Некоторые кулибины привозят в рейс новые пробки на кока-колу - открыл колу, добавил вискаря в пропорции и запечатал новой пробкой :), кто то покупает на берегу в шопах малиновый концентрат в бутылках по 1.5 литра, доливают водки и запаха вообще нет, даже если проверят. А многие пересечни грамадяны договариваются с туристами чтоб купили бухла на судне в дютифри и оставили там -то во столько - то. Ну а если день рожденья у кого то, то это все - попа, нажрутся как свиньи, обрыгают все, набьют кому то рыло, кошмар одним словом - а утром едут все домой, и даже те которые зашли поздравить или кто мимо проходил и почуял что тут гуляют (в коридорах сразу чувствуется запах спиртного, сигарет и женских духов (никогда не понимал женщин - если хочешь побухать втихаря - зачем на себя выливать флакон французких духов :))

[Skin]

ОО РоссеЯ =) страна не пуганых ..... )) сам как то столкнулся, попал на судно где под фрактом оно было у канала Дискавери. так там старпом уехал домой. по дурке))) головушка его уехала случайно и очень быстро в течении пару дней. решил проверить люмики на непроницаемость воды. и пытался меня заставить затопить МО, после надсмешек над собой на кофе-тайме, и звонка его в офис компании где пытался объяснить что в машине работают "Чекисты" вот именно что так и говорил чекисты. на судно было вызван наряд милиции которые быстро определили где такому чел. место.))) и сразу за ним приехал капитан русский. он весь экипаж до завтрака выводил на зарядку))) будущий сам под большим шофе ))) после поездки суперлитенданта с этим капитаном, в магазин за небольшим количеством провизии, было очень интирестно смотреть как супер-капитана пьяного в такси пинал))) И на том же такси в тот же день капитан уехал в аэропорт и судьба его не известна.
и после таких двух кадров я знаю что словяни народ не предсказуем когда он среди своих таких же словян

Последние два контракта отработал в экипажах с 70% россиян. Сложилась впечатление что , они все алкоголики, особенно с Астрахани, Питера. Ужас. Раньше относился к этому параллельно, а сейчас убедился что чревато последствиями. С филипосами проще. При этом я сам рядовой, мало того, русский.

[Odnababka]

Какой есть путь уйти в море парню с высшим образованием (не морским) и знанием английского выше среднего. Есть какие то варианты?

[Анджелина Джоли]

сколько сейчас стоит (по времени и деньгам) уйти на пасажир? с инглишом хорошо)


и еще такой вопрос, а реально ли уйти в рейс с сестрой? на одно и то же судно?

[Старый мельник]

Мм -да уж... Почитал тему. Мне 37, капитан на контейнере у немцев. А я и не знал, что у нас на море так страшно,все " бухают,рыгают,улетают за свой счет домой " и при этом " купаются в бабле." ))))

[Старый мельник]

Какой есть путь уйти в море парню с высшим образованием (не морским) и знанием английского выше среднего. Есть какие то варианты?

Какой сферы образование?

[Odnababka]

Какой сферы образование?
Академия Связи.

[den30]

Академия Связи.

Вы мне напомнили одного молодого пограничника который всерьёз думал раз он офицер то и на флот его могут взять офицером, мне даже стало страшно за охрану наших границ )). Ответьте сами себе на простой вопрос, какую работу на судне может выполнять человек с образованием Академии Связи. Работу по навигации или может разбирается в дизель-генераторе, сепараторе, котлах. Радио-офицеров уже давно нет, сейчас эту работу выполняют современные средства связи и любой член экипажа может разобраться, как отправить письмо или позвонить по спутнику. А вот работу по уборке и обслуживанию конечно может, но для этого Высшее образование вам не пригодится.

[_Chuck_]

Нужен Electrical Engineer на июль ( можно с опытом Electrician). LPG, DWT 46170. Контракт 4+/-1, з/п 5775$;
[email protected]

[sarumyn]

Это правда... раньше ходил в море (рядовым) уже 3 года не хожу... так как при желании эти деньги можно заработать и на берегу...
Если идти в рейс то только в качестве ком. состава, тогда можно заработать нормально...

подскажите а где сечас при желании хотя бы 1000 долл платят ))) да не говоря о том что там ты не тратишься на еду ...да не валом но в украине сейчас даже рег менеджеры столько не зарабатывают

[Mityaj]

подскажите а где сечас при желании хотя бы 1000 долл платят ))) да не говоря о том что там ты не тратишься на еду ...да не валом но в украине сейчас даже рег менеджеры столько не зарабатывают

поверьте, много где

и что это за рога и копыта, что региональному менеджеру не платит 1000$ ?

[ge_nrix]

товарищи дайте совет.
куда можно устроить отца 47 лет работал капитаном на маломерном буксире.
заранее благодарен.

[Zheste]

как уйти в рейс врачу?

[Mityaj]

как уйти в рейс врачу?

а что врачу на судне делать?

[Zheste]

а что врачу на судне делать?

деньги зарабатывать

[Billy Bones]

Механики о "зарабатывании")))

https://pp.vk.me/c622826/v622826864/20ec9/98y41jbn2Is.jpg

[Sva]

Помогу попасть на судно, стоит в ремонте в Украине. Не жабодав. Нормальное судно, японский танкер.
Увидите все работы, получите опыт, много разной информации....

Кадеты, или кто после курсов и не может уйти, будет вам практика.
ЗП символическая 100$

НО
За уход НОЛЬ

Я в свое время был готов отдать 800$ с зп 200$ лишь бы взяли. И концов не было.

В ЛС

[Sva]

UPD Кому смог помог, пока уже в переизбытке, и так кол-во экипажа более 50 человек.

Помогу попасть на судно БЕСПЛАТНО - АБСОЛЮТНО, стоит на ремонте в Украине.
Судно танкер, не обычное судно, современное, Японец.
Увидите все работы, получите опыт, много разной информации....


Кадеты, мотористы, электрики, сварщики или кто после курсов и не может уйти, будет вам практика.
ЗП символическая 200-400 и выше

Уже есть те, кто обратился с форума, два дня и уже на судне ребята.


За уход НОЛЬ БЕСПЛАТНО! Уже ушли с форума пару человека!!

Я в свое время был готов отдать 800$ с зп НОЛЬ $ лишь бы взяли.
И концов не было.

В ЛС

По доброте душевной и с пользой для компании

Помогу попасть на судно БЕСПЛАТНО - АБСОЛЮТНО, стоит на ремонте в Украине.
Для опыта / практики.
Судно танкер, не обычное судно.
Увидите все работы, получите опыт, много разной информации....

Кто зарекомендует себя - в рейс - БЕСПЛАТНО - АБСОЛЮТНО


Кадеты, мотористы, электрики, сварщики или кто после курсов и не может уйти, будет вам практика.
Ведь что бы уйти в старт надо порой 1-2 года, после курсов, слабый англ., нет опыта.
ЗП символическая 200-400$ и выше
Все индивидуально по ЗП. Детали важны.

Дорога оплачивается, одежда вся выдается, все для Safety выдается. Питание полное.

Уже есть те, кто обратился с форума, два дня и уже на судне ребята.


За уход НОЛЬ БЕСПЛАТНО! Уже ушли с форума два человека!!

Я в свое время был готов отдать 800$ с зп НОЛЬ $ лишь бы взяли.
И концов не было.

В ЛС

БЕСПЛАТНО - АБСОЛЮТНО - БЕСПЛАТНО

[Sva]

почистите плиз личку,забита)
Личика почищена!

[Ваше Величество]

SVA как с вами связаться?